跨铁路桥梁的现浇梁支架施工对策

马碎学

（中铁二十一局集团第二工程有限公司 甘肃兰州 730020）

跨铁路桥梁的现浇梁支架施工对策

马碎学

（中铁二十一局集团第二工程有限公司 甘肃兰州 730020）

铁路是城市的重要组成部分，是联系城市与外界的重要纽带，为了提高铁路的建设质量，规避安全隐患，需要科学的对跨铁路桥梁进行建设，提高城市建设的质量。在实际的建设过程中，需要合理的对现浇梁支架施工进行控制，提高跨铁路桥梁的结构安全和有效性，规避安全隐患。本文就跨铁路桥梁的现浇梁支架施工展开探讨，并结合实际情况，着重对现浇梁支架施工对策进行阐述，旨在为相关人员提供参考，促使现浇梁支架施工质量和效果可以得到有效的提升，规避安全隐患的发生，实现城市建设项目的经济效益与社会效益。

跨铁路桥梁；现浇梁支架；施工对策

城市公共交通建设过程中，会受到铁路的影响，使得交通的安全系数和运输效率受到影响。因此，可以采用跨铁路桥梁的方式，将铁路与公路进行划分，使得公路跨越铁路，促使公路交通运输效率和安全的提升。跨铁路桥梁不同于一般的桥梁施工，具有施工难度，工艺复杂的特点。需要科学的对现浇梁支架施工技术对策进行分析，促使现浇梁支架施工的效率和质量得到有效的提升，积极推动城市规划建设的效率和质量的提升，实现城市的持续健康发展。

1 现浇梁支架施工相关概述

1.1 现浇梁支架施工

现浇梁支架施工主要是材料支架施工，有效的降低大型吊装的设计，科学的模板进行使用，促使施工工序和施工质量得到有效的提升，可以很大限度降低跨铁路桥梁的施工成本，提高施工效率，降低桥梁施工对铁路运营的影响，实现铁路的连续性。

1.2 工程概况

以下本文就以某地的跨铁路桥梁工程进行阐述，在明确工程基础资料信息的前提下，对现浇梁支架施工对策进行阐述。该工程采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，桥梁跨铁路的跨径为64m，桥面宽30m，箱梁板面厚度为21cm。桥梁下部横跨铁路轨道2条。该工程在进行跨铁路施工时，采用现浇梁支架施工工艺。并采用强度为C30的混凝土进行浇筑。支架制作完成后，由专业的验收机构对支架进行检测检验，确定了支架的强度和刚度满足工程的实际需求，使得跨铁路桥梁的现浇梁支架施工可以顺利展开。

2 跨铁路的现浇梁支架施工对策分析

通过对现浇梁支架施工的施工流程的分析，了解现浇梁施工的具体情况，充分发挥现浇梁支架施工的功能，实现跨铁路桥梁的质量，规避安全隐患的发生。

2.1 施工前期准备

由组织管理人员对施工进行组织安排，并使得混凝土材料等施工材料科学的进行配置，在实际的混凝土配置过程中，需要对混凝土的强度和质量进行控制，选择适宜级配和强度的集料，提高混凝土浇筑的质量，并采用混凝土搅拌车将其运送到施工现场。严格的对施工用机械设备进行检测检验，加强对设备的维护，促使设备可以始终处于稳定的状态，提高施工的安全性与有效性。

2.2 科学的地基处理

地基是跨铁路桥梁的重要组成部分，是影响桥梁安全性与稳定性的重要部分，因此，跨铁路桥梁的现浇梁支架，需要科学的对地基进行处理，控制地基的密实性。加强对支架的固定，采用C20的混凝土，对其进行加固，尤其是挖孔桩必须在开挖的当天进行施工护壁施工。地基处理完成后，需要对科学的对临时排水沟进行设计，促使现浇梁支架施工可以顺利展开。

2.3 立柱

①对立柱的材料进行选择，促使立柱的材料的可以满足现浇梁支架施工的需求，该工程中采用管壁厚度为12mm的钢管作为立柱，并严格的对钢管的管材进行控制，促使钢管不会发生变形。②结合现浇梁支架施工的特点，科学的对立柱进行布置，使得立柱可以对横梁和纵梁进行支撑，确保施工的安全系数。

2.4 支架梁的安装

支架梁的安装需要按照沿着铁路与垂直于铁路方向进行安装，分别对纵梁和横梁进行安装，安装过程中，需要严格的对梁进行焊接和螺栓加固，促使梁与立柱之间有效的衔接，避免松动的情况，提高支架梁的安全系数，规避安全隐患的发生。

2.5 铁路防护棚与防电棚的安装

防护棚是避免铁路受到损伤的重要部分，因此，在实际的现浇梁施工过程中，需要科学的对防护棚进行设计，结合箱梁的情况，对贝雷架进行安装，均匀的分布到横梁上部。此外，还要对防电棚进行安装，促使铁路的运行不会受到施工和后续应用的影响，在进行防电棚的安装时，需要对防电板进行合理的敷设，并配置防水层，于每个钢立柱的位置进行落水口的设置，使得落水口与直径为10cm的排水管相连接，可以实现对现浇梁支架的积水和养护用水进行排出，提高支架的安全系数，规避安全隐患的发生。

2.6 梁体施工

（1）科学的对进行支座施工，支座是实现现浇梁支架施工的重要部分，对混凝土垫石进行凿毛，对预留的锚栓进行清理，降低杂物对支座的影响。支座安装时，需要严格的控制支座的水平系数，避免出现支座倾斜的情况，影响现浇梁支架的安全系数。在进行支座的浇筑的过程中，需要科学的对浆体的数量进行选择，并合理的对灌浆液的配合比进行控制，促使灌浆的密实度可以满足工程的实际需求。

（2）在进行安装过程中，可以采用满堂支架的方式，实现现浇梁支架施工，并控制箱梁的位置和歩距。支架搭设过程中，采用工字钢或是槽钢，促使支架可以满足施工需求，并加固支架，固定过程中，可以采用紧固螺栓进行固定，避免支架发生悬空的现象。

（3）支架安装完成后，需要科学的对模板进行安装，在进行模板的安装过程中，需要合理的对吊装工艺进行控制，促使模板可以顺利达到吊装区域，提高吊装的准确性与有效性。模板安装之前需要科学的展开支架的预压，并合理的对外模板和内模板的安装，模板安装的过程中，需要重视模板的加固，避免模板松动的情况发生，促使模板可以满足现浇梁支架施工的需求。模板安装过程中，需要对底模板和侧模板、内模板等进行拼装的控制，促使模板可以达到设计要求。

2.7 混凝土浇筑

混凝土浇筑是跨铁路桥梁的现浇梁支架施工的重要部分，因此，需要科学的对预拌混凝土进行控制，避免混凝土的离析或是坍落度不合理的情况。浇筑之前，需要科学的对混凝土的使用量进行计算，促使混凝土的使用量合理，促使跨铁路桥的施工质量得到有效的控制。浇筑完成后，需要合理的展开振捣，促使混凝土的摊铺均匀，提高桥梁的质量。

2.8 施工期间的支架维护

施工期间列车运行的震动和施工的动作都会对支架的稳定性和安全性造成影响，为了提高支架的安全系数，该工程在施工过程中，采用实时监测系统，对支架的相关数据参数进行测定，促使维护人员可以明确支架的实际情况，规避安全隐患的发生，提高跨铁路桥现浇梁支架施工的安全系数。

3 结束语

铁路是城市的重要组成部分，是推动城市经济发展，联系城市与城市之间的重要纽带。但是城市中的铁路会影响城市公共交通的规划与建设，因此，需要科学的对跨铁路桥进行建设，并合理的对现浇梁支架施工对策进行阐述，严格的对现浇梁支架施工的质量进行控制，发挥现浇梁支架施工的优势，积极推动跨铁路桥梁的施工安全和质量，规避安全隐患的发生，积极推动城市的持续健康发展。

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U445.4

A

1004-7344（2016）13-0169-02

2016-4-15

马碎学（1978-），男，本科，毕业于石家庄铁道学院，主要从事铁路工程工作。