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TCL联手紫光集团打造百亿产业并购基金　李东升任投资决策委员会委员

TCL集团2月23日公告称，与紫光集团拟利用双方各自的产业和资金优势共同打造一支目标规模为100亿元的产业并购基金。该基金将重点投资于紫光集团和 TCL 集团产业上下游及相关产业、TMT、工业 4.0、中国制造 2025及互联网+等行业的直接投资、并购等。

基金首期募集金额为人民币18.02亿元。TCL创投和紫光清彩各认缴出资人民币9亿元，普通合伙人东伟管理出资 200 万元，后续81.98亿元的募集金额由基金的普通合伙人东伟管理根据基金发展情况和潜在的项目投资进展向外部投资人募集。紫光清彩和TCL创投未来亦可进行增资或者参与后续子基金的募集。投资决策委员会为基金的投资决策机构，由四人组成，其中，紫光清彩提名二人，TCL创投提名二人。公司董事长李东生先生、董事赵伟国先生在产业并购基金中任投资决策委员会委员。

TCL 表示，本次与紫光清彩共同设立产业并购基金，是公司在投资与创投业务领域的又一次重大投资，凭借公司及紫光集团在各自行业强大的影响力，通过专业管理和市场化运作，围绕公司所处消费电子产业进行投资与整合，将加速产业升级和增长，形成金融促进产业进步，产业反哺金融发展的资本流闭环，并且将充分整合消费电子产业上下游资源，使产业生态圈成员及伙伴形成协力，促进资本延展和增长。

我国首次成功研制　核电主泵大型贫铀飞轮

近日，在中核集团旗下中核北方核燃料元件有限公司的生产现场，国内首套CAP1400核电屏蔽主泵用贫铀飞轮组装完成，经动平衡测试，完全符合设计要求。作为我国自主化开发第三代大型先进压水堆屏蔽泵电机配套的关键零部件，该成果具有完全自主知识产权，其成功研制提高了飞轮及主泵运行的安全性与可靠性，进一步拓展了贫铀材料在核电产业的应用。

据了解，屏蔽泵是影响核电站安全的关键设备，而飞轮的结构和重量直接影响着屏蔽泵的转动惯量。“CAP1400大型核电站贫铀主泵飞轮研制”属于我国重大科研专项，是我国核电站主泵飞轮首次采用贫铀材料开展的制备技术研究。该项目由中核北方承担，历时两年，突破了材料选型、熔铸技术、热处理、机械加工、组装等多项技术难题，最终成功实现了研制。据悉，大型贫铀飞轮产品还将交付至CAP1400主泵装配制造方进行装配验证。

中广核全面掌握核燃料组件技术　距商用仅一步之遥

2月14日，由中国广核电力股份有限公司自主研发设计的4组STEP-12核燃料组件和4组CZ锆合金样品管组件正式装入岭澳核电站二期1号机组，随反应堆进行辐照考验。自主研发的核燃料组件入堆验证，标志着中广核电力全面掌握了核燃料组件的研究、设计、制造、试验技术，是中广核电力在核电自主化领域取得的重大技术突破。据介绍，自主核燃料组件和样品管组件完成辐照考验后，还将全面体检，包括组件外观检查、包壳氧化膜厚度等众多参数的测量，深入掌握组件辐照性能，并进行优化设计。

STEP-12核燃料组件和CZ锆合金研制项目是中广核“十二五”期间的重大战略专项科研项目，也是国家核能开发项目的重要组成部分。STEP-12核燃料组件和CZ锆合金不仅可用于我国现役的二代改进型“CPR1000”核电机组，也可以用于我国自主研发设计的三代旗舰堆型华龙一号。核燃料组件则是核电站的灵魂和能量来源，STEP-12核燃料组件和CZ样品管组件顺利入堆辐照考验，意味着距离迈入商用的大门仅一步之遥，对未来提高我国核电机组的经济性，支撑我国核电“走出去”等方面有着重大意义。

中国化工430亿美元收购先正达　海外收购新纪录将诞生

2月3日，中国化工集团公司宣布已经同意通过公开要约收购瑞士农化和种子公司先正达。双方达成收购协议，先正达董事会全体一致推荐中国化工收购先正达100%股权的要约，要约价格为每股465美元现金。先正达已发行股本金的总价值为430亿美元。本次收购取决于有关国家的反垄断审查和批准。

先正达是全球农化行业的领头羊及全球种子行业的领先企业之一，一直致力于通过其商业产品及服务、“绿色增长计划”和先正达可持续农业基金，实现可持续发展，并在全球生产链日益关联的背景下提高粮食安全。中国化工承诺支持先正达继续实现上述目标，并完全支持先正达运营、管理层及员工的完整性，包括将其总部保留在瑞士巴塞尔。同时，中国化工将加快先正达战略的实施，为先正达下一阶段的增长打开新市场和新机遇，并计划在未来几年对公司进行重新上市。

中国化工董事长任建新表示，将与先正达管理层和员工共同努力，保持公司在全球农业科技领域最领先的竞争优势。先正达董事长Michel Demaré表示，这项交易把对运营的中断和执行的风险降到了最低水平。先正达首席执行官John Ramsay表示，先正达是全球农化行业的领头企业，在过去十年大幅度扩大了其在全球市场的份额。这项交易将维持并扩展市场地位，同时大幅度提高种子业务的潜力。交易将最有效地确保我们继续为种植者提供不同选项，以及正在进行不同科技和作物平台的研发投资，对成本和资本效益的承诺不变。

玉柴与罗罗子公司组建合资公司　生产顶尖高速大马力发动机

2月19日，玉柴股份与德国MTU公司历经两年洽谈的合资项目终于落定，双方举行合资签约仪式，共同投资建立玉柴安特优动力有限公司，强强联合打造具有世界顶尖技术水平的高端、高速大功率发动机，扩展国内外船电动力市场。这标志着玉柴的国际化进程又迈进了一大步。

MTU公司是罗尔斯-罗伊斯动力系统公司的一家子公司，是世界领先的发动机制造商。此次，玉柴与MTU公司合资，在玉林建立玉柴安特优动力有限公司，独家引进MTU公司的S4000-03系列发动机研发技术和生产制造技术，逐渐实现该系列发动机零部件的国产化，以具有竞争力的价格向市场推出符合中国T3排放法规，输出功率在1400千瓦至3490千瓦的发动机。合资公司将于2017年正式投产，年产发动机1500台。

据行业专家分析，未来，中国仍然会保持较强的发展后劲，这将为双方的合作带来一系列的市场新机会：如高铁、机场、数据中心、智能制造等基础设施的高端发电，中国天然气、油田钻井等的需求，都会使双方的合作具有更加宽广的发展前景。

吉利携手爱立信布局车联网

2月23日，吉利汽车集团与爱立信就车联网领域全面开启合作。为实现一个平台统一管理吉利汽车集团下不同平台品牌不同车型的“互联网汽车”，吉利汽车集团与爱立信开启合作，由爱立信提供车联网云平台（简称CVC）的所有的核心功能，为吉利汽车集团平台化战略迈出至关重要的一步。

这一系统使得车与车之间或者车与周遭环境因素之间的交流变得可能。除了安全性能以外，吉利汽车的车主还能借助车联网平台随时随地检查车辆的油耗、提前暖车、遥控锁车或者解锁；也可以通过内置的车载应用，实时监控车辆运行数据，获悉车辆的维修保养信息，甚至可以自动在4S店或指定的维修站进行预约，而无需人工干预。

除了为吉利汽车车主提供更安全、更便捷的驾乘体验以外，吉利汽车集团和爱立信的合作也希望通过车联网这一平台，协助吉利汽车集团作为融合车联网产业链的中心点，上联产业链的其他企业，下达用户，并起到承上启下的作用。更为重要的是，吉利汽车在借助车联网云平台后，能在海外市场更好地部署车联网，为吉利的“互联网汽车”提供全球连接。