“出租车警察”守护巴黎人出行安全

本报驻法国特约记者　姚蒙

《环球时报》记者最近在巴黎目击多个场景：协和广场上一辆旅游大巴刚停下，让客人下车游览拍照，两个摩托骑警即赶到对司机和行车状况进行核查；在戴高乐机场，两名便衣警察突然拦下一辆面包车，检查并盘问乘车者是否客人，最终驾驶员被铐走；在巴黎歌剧院街区，两名便衣对一辆刚载完客的出租车进行检查，除一系列证件外，还仔细查看其工作时间。

巴黎警察局一位名叫帕斯卡尔的警官对记者表示，欧盟、法国对载客车辆管理非常严格，原因是这些车辆“载的是人而非物品，因此保证客人安全是最重要的”。他说，安全既指车辆行驶时的客人安全，也指载客者本人是不是会让客人处于危险境地——如果让一名犯罪分子或一名有心犯罪者载客，那么客人就处于危险境地了。

最近媒体上报道了多起旅游大巴致命事故，中国的多起，美国也有，但法国很少。这与法国相关法规细致严格有很大关系，比如对大巴必须定期检查且附上相关证明，司机没有任何犯罪记录等。对行车时间的规定更细：司机每天驾车时间不超过9小时，工作时间不超过13小时，休息时间不少于10小时，每连续驾驶4小时30分钟必须休息45分钟，或者第一个两小时休息15分钟、第二个休息30分钟……从技术层面讲，旅游大巴均配备驾驶记录仪。警察检查时，不仅检查当天的驾驶状况，还检查该车辆与驾驶员过去28天的状况，一旦发现异常，轻则罚款，重者扣车逮人。记者曾听说过载着中国旅游团的意大利巴士，在客人要求下超时行驶被警察拦下扣车，不仅全团被迫中途滞留，司机和巴士公司也受到法律牵连。

法国对其他载客车辆也进行严格控制：无论出租车还是优步，驾驶员必须无犯罪记录、无车祸记录同时拥有3年以上驾驶经验，才有资格接受专业培训，培训后才能载客。

从执法层面讲，任何部门的警察、宪兵均可对载客车辆进行检查并执法。巴黎大区还有一个专门针对各类出租车及小型载客车辆的便衣警察部门，俗称“出租车警察”。他们的专业就是检查出 租车司机是否超时工作，有无宰客行为、拒载行为，同时打击各种假出租车。前一时期发生过犯罪分子冒充出租车司机强奸杀害妇女的案件，之后警方加强管理，效果很好，很受民众欢迎。

正是由于严格的法规，法国旅游大巴安全系数很高——每百万人中只有0.07人死亡，只比火车、飞机的0.035略高，远低于轮船的0.25、其他汽车的0.7、各种单人摩托车辆的13.8。▲