墙式护栏模板快速安拆专用装置的设计与应用
2016-07-01钟长海,李发扬
钟 长 海, 李 发 扬
(中国水利水电第五工程局有限公司 第一分局,四川 成都 610225)
墙式护栏模板快速安拆专用装置的设计与应用
钟 长 海,李 发 扬
(中国水利水电第五工程局有限公司 第一分局,四川 成都610225)
摘要:在某桥梁墙式护栏混凝土施工中,运用“杠杆原理”,采用人工配合自制的工具车进行定型钢模板安装、拆卸施工,取得了较好的效果。该方法施工简便、灵活,施工成本较低。
关键词:墙式护栏模板;自制专用装置;施工;设计
1概述
某桥梁工程为5×20 m预应力混凝土简支空心箱梁桥,全桥长105.08 m,桥梁全宽7.25 m,属跨渠桥梁,采用预制空心箱梁,其顶部混凝土厚度为12 cm,桥梁上部结构施工顺序为铰缝→墙式护栏→伸缩缝→桥面铺装施工。
该桥梁工程墙式护栏模板采用定型钢模板,单块模板面板尺寸为1.2 m×1.5 m,两块重量约为240 kg,人工直接安拆极不安全。该标工程桥梁共计12座,桥梁施工作业面在6个以上,受施工条件限制,原有汽车吊方案无法满足桥梁工期需要,但多租汽车吊又不经济,故采用自制一套专用装置的方式就显得极为重要。
该专用装置由行走轮、支架、受力杆组成,采用钢筋、工字钢加工焊接成支架,支架下部安装4个胶轮作为行走部分。支架上部设一个支点,受力杆通过支点一端吊模板,另一端由人工操作控制平衡。施工时,将专用装置由人工移至墙式护栏旁即可。阻力臂1 m,动力臂3 m,即1 m×240 kg=3 m×x,x=80 kg。只要人工施力大于80 kg即可吊起2块模板,通过推拉即可实现模板安、拆施工。
2专用装置的制作
制作材料主要为:钢筋φ25(1.2 m×4)、φ16(0.5 m×4)、φ8(0.5 m),工字钢10(1 m×2),轮胎4个,φ50无缝钢管长4 m、50角钢长3 m。即工字钢22.5 kg,钢管4×3.7=14.8(kg),钢筋用量为 1.2×4×3.86+0.5×4×1.58+0.5×0.395=22(kg),钢材合计用量为60 kg。
装置制作尺寸:车长1.5 m,车宽0.75 m,车高1.45 m。轮胎选用宽度5 cm,外直径0.6 m,最大负荷能力280 kg。工具车设计图及实物见图1、2。
图2 专用装置实物
3经济效益分析
(1)自制工具车采用废旧钢筋拼装焊接,配市场购买的轮胎4个(单价150元),人工费300元,制作总造价约1 500元。模板安拆人员配置7人(人工按每人每小时20元计)。综合每小时费用约200元。
(2)25 t吊车配合模板安拆,吊车每小时费用约300元左右,模板安拆人员的配置一般为4人(人工按每人每小时20元计),综合每小时费用约380元。
(3)采用汽车吊安拆墙式护栏模板需要修整道路,核算支脚对桥的受力;而采用专用装置施工,不仅不需电源,而且对环境影响极小,方便快捷,值得类似工程借鉴应用。
4结语
在墙式护栏施工过程中,利用“杠杆原理”制作专用装置进行墙式护栏模板安拆,可以有效地解决汽车吊车配置不足或吊车工作平台无法施工需要等问题,该装置结构轻便、制作简单、造价低、移动灵活,对作业平台要求低,可在桥面上安放移动,值得类似桥梁护栏工程借鉴。
收稿日期:2016-04-06
中图分类号:TV52;TV53;TV51
文献标识码:B
文章编号:1001-2184(2016)03-0069-02
作者简介:
钟长海(1983-),男,四川中江人,项目副总工程师,工程师,从事水电及道路工程施工技术与质量管理工作;
李发扬(1978-),男,四川德阳人,项目经理,高级工程师,学士,从事水电及道路工程技术与管理工作.
(责任编辑:李燕辉)