“真相”中的真相

许晖

选购行车记录仪的门道

原文再续，书接上一回。前文书说到，行车记录仪的主要核心部分主控、传感器以及镜头组的优劣门道，本期将会给大家介绍构成一台完整优质的产品所不可或缺的其它部分，虽然其成本占比并没有上篇所提及的核心部件高，但是门道却也不少

四、电源供电系统

说起电源供电系统，大家可能最为熟悉的便是从点烟口取电供行车记录仪使用的情况。目前市售产品有90%以上采用此种供电方式，越来越多的车载用电器需要从点烟器取电，势必造成车主要添加一拖二，一拖三等外接点烟口转换，造成了车内线路混乱之余也很不美观，更有可能埋藏安全隐患。如果遇上如福特老款福克斯等，点烟器本身便是常火供电的车型，那么还会存在偷电的可能，当车辆停放时间过长，电瓶势必被耗干导致车辆启动无效，要说也不是不能用，就是天天停车得记得拔下点烟口用电器也是够烦的。剩下的10%产品采用接线式供电，不过也需要分清单路ACC（启动即着，熄火即灭）电源供电还是双路（ACC+常火）电源供电的产品。单路ACC供电的产品为了保证机器时钟不会因为熄火断电重置，一般均内置有锂电池，当车内温度较为极端的时候，温度过高容易造成电池熔毁起火或者机器死机，

温度过低则有可能造成锂电池的低温失效，一旦电池低温失效令机内时钟重置复位，那么录影的视频文件因为复位后的时钟早于卡内最早一段视频时间而无法删除之前文件，不断循环地覆盖当前的视频文件，失去了行车记录仪连续记录当前车外情况的作用。所以行车记录仪还是提倡选择双路电源供电靠谱，产品如果在电源系统设计初期加入了诸如智能电源管理芯片等元器件则更好，起码在侦测到电瓶电压过低的时候会自动关机，仅保留几毫安电流保证机内时钟运转。

五、视频储存系统

储存卡对于一个行车记录仪产品来说就如电脑的硬盘，里面所记录的车外情况视频正是真正值钱的东西。行车记录仪因为产品体积关系，基本都会选用MicroSD卡，也就是通常所说的TF卡作为储存介质。为了保证越来越高清晰度的视频文件，TF卡的写入速度起码需要保证在C10级别（10M/s写入），当然了现在的U1/U3卡速度会更快，不过未必行车记录仪所带芯片可以支持此类高速读写协议，与其购买昂贵的超高速卡，不如把钱花在高速的大容量卡身上，要知道储存卡也是有寿命的，容量较小的卡，比如4G/8G卡，一个接近250M的文件能放多少段大家可以自己算算，卡满了以后不断刷写最早的视频文件所造成的碎片化，直接影响到卡的寿命，再有现在TF卡在国内销售渠道中存

在太多的假货了，扩容卡，增速卡比比皆是，挑选的时候当真需要留个心眼。

六、金属线材

除了无线传输外加太阳能供电的产品以外，目前市面上能买到的行车记录仪都必然会使用到各类金属线材，用于对视频讯号传输以及电源供电之用。不要觉得行车记录仪这么小的设备，不用顾虑太多的线材问题，这种想法是错误的，同样在包装盒之中的线材同样占据着不少的成本比例。铜包铝、铜包铁等各类非纯铜材质线材无论在导电性以及导电系数上都无法跟99%含量的纯铜线材相媲美，纯铜线材的高延展性也让其比非纯铜线材更耐用，更不容易折断。值得一提的是，欧洲品牌的车型，普遍存在有车内线路电流浪涌的情况，在发动汽车或者开空调、音响等大用电器的时候，可能存在70V以上的浪涌电压，虽然时间不长，但是足矣击穿一些后装并联于车内电路的电子设备元器件，所以靠谱的行车记录仪厂家会在线材上设计TVS防浪涌配件，起到整流滤波防浪涌的作用。

七、外壳

虽然说来自太阳光的紫外线是最大的老化杀手，不过现在的车辆普遍都贴有防爆膜，对于紫外线这种极其容易被隔绝玩意来说，其对车内设备的损害远没有温度来的厉害，车内温度随着季节以及光照会存在很大的温差，行车记录仪因为安装部位通常在前挡玻璃上，会长时间受到太阳的直射以及炙烤，所以行车记录仪的外壳通常会使用ABS这种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料，而且必须符合UL94V0的燃烧性测试并达到相关规定的阻燃性。不少商家为了减低成本，会取巧地使用各种水口料（回收料）充当外壳材料，这些回收的ABS残料在外观上看不出太多的不同，可是使用之中往往会因为强度不足，在高低温环境发生变形、开裂等情况。

安装行车记录仪是想在特殊情况下起到一个真相的再现作用，可是如果大家不去深究这个“真相”背后的真相，又如何能放心其所提供的真相有足够的说服力呢？性价比是要看，可建议对于这类产品的购买要敢于下血本，毕竟空在前挡贴着一台行车记录仪，却在需要它佐证自己清白的时候才发现它其实并没有想象中的有力举证，是多么的懊恼。