陈华军:专注汽车领域，以创新谋发展

2016-06-21贾亚莉

锻造与冲压 2016年1期

文/贾亚莉

陈华军:专注汽车领域，以创新谋发展

文/贾亚莉

南昌齿轮有限责任公司的前身为南昌齿轮厂，1960年由国家农机部投资兴建，2001年11月完成公司化改制。南昌齿轮有限责任公司（以下简称南齿）是我国机械行业大型骨干企业，是国家定点研发、生产汽车变速器和大中型收获机械驱动桥总成的专业厂家。公司位于赣江之滨，历史名城南昌的经济技术开发区，紧邻京九铁路、昌九高速公路，距昌北国际机场仅10公里，105国道、320国道纵横交汇于此，交通便捷。为了方便产品的向外输送，公司还拥有铁路专线。

近期汽车用锻件生产企业都在面临一系列的问题，劳动力成本增加，原材料价格不稳定，产品价格下降，企业利润率普遍降低等等，在这种行业形势下，本刊记者采访了南齿总经理陈华军，他向我们介绍了南齿的发展与未来规划。

与铸锻结缘三十年

南昌齿轮有限责任公司

陈华军从1986年开始在江铃车桥铸锻车间从事基层的生产管理工作，从而积累了宝贵的生产实践经验，1994年被派到江铃铸造厂从事管理工作。江铃铸造厂是中美合资江铃汽车股份有限公司的全资子公司，自1995年投产以来，以高起点、高技术和高质量为宗旨，全力满足用户的需求。

陈华军介绍到，江铃铸造厂采用国外先进的管理经验，在生产过程中进行全面质量控制，保证产品质量的同时，工厂推行“精益生产方式”，实施“可视化工厂管理”，引进国外生产工艺、计算机CAD三维实体造型、计算机模拟凝固等现代开发技术，广泛运用于新品开发中。这些精益管理的理念为其后续管理南齿积累了宝贵的经验。陈华军严谨的工作态度与作风给记者留下了深刻的印象，他从一线职工一步一个脚印走到现在的管理岗位，因此在管理南齿的时候，非常注重一线的生产情况，经常会到车间指导工人的工作。

陈华军（右）向集团领导介绍生产情况

专注汽车产业，做精做优做强

南齿拥有员工1000多名，专业生产各种汽车变速器，大型联合收割机前桥传动总成及中、小型联合收割机变速箱总成，各种汽车、工程机械螺伞齿轮，各种汽车、农机齿轮及锻件，具备年产各种汽车变速器10万台、农业收获机械总成16万台套、汽车及工程机械螺伞齿轮20万套、各种锻件2万吨、钢圈3万套的能力。目前主要产品以汽车用锻件为主，约占收入90%，主要集中在变速箱、发动机、前、后桥，变速箱齿轮、轴锻件占据半壁江山；变速箱产品客户为格特拉克（江西）和比亚迪，发动机、前桥产品客户为江铃汽车，后桥产品客户为福建台亚与合肥美桥；比亚迪电动客车、卡车的变速箱锻件即将量产。

南齿的主要用户有江铃五十铃、江铃全顺、陆风汽车、跃进汽车、长城汽车、中信汽车、扬子汽车、北汽福田、COMER公司、约翰·迪尔佳联、郑州中原、洛阳一拖、杭州武林机器、郑工宇通、厦门三明、三九宜工等。公司将依托先进的技术、严格的管理，发挥齿轮设计制造特长和优势，勇于创新，追求卓越，做大做强，持续发展。企业每天的日常工作工序、人员管理、客户沟通都比较繁忙和复杂，怎样管理好，陈华军给出了“重流程，善学习他人”的思路。

生产汽车锻件的模锻机组生产线

善学习，重变革

陈华军介绍到，南齿在日常的生产管理、人员管理、装备管理、质量管理等方面，坚持制度管人、流程管事；执行是关键！南齿经常会组织员工到江铃汽车参观、学习和交流。员工根据学到的知识加上南齿自身的实际情况，建立了ERP信息系统，高效的物流体系实现了拉动式均衡生产；推广了江铃汽车建立的JPS精益生产系统，整体水平不断提升；建立了质量管理信息网络系统，推广NOVA-C、FCPA评审，运用各种软件工具不断提升产品质量、节约成本。

锻造行业本身就是高耗能行业，锻造企业近几年又遇到了劳动力成本不断上升，人口红利不断减少，产品价格下滑等危机，这些都促使着企业要转型升级。南齿在这方面做了不少工作，各层员工收集基础信息，汇总给企业决策层，南齿主要作出了以下三点改变。⑴优化工艺、提升效率；⑵机械化、自动化代替人工；⑶淘汰落后产能。

鼓励创新，善待失败

企业增加利润不能仅仅依靠增加投资，扩大规模来完成，尤其是全球金融危机过后的今天，企业想在危机中生存，应该引进先进的生产技术，进行充分的生产调研，开发新产品；加强科学管理，降低物耗来提高生产效率，从而提高企业的比较优势，使企业在竞争中立于不败之地。

陈华军说：“他山之石，可以攻玉！在信息的大爆发和技术日新月异的时代，坐井观天无异于慢性自杀。”2015年南齿变速箱齿轮叠式套锻工艺取得研发成功，目前已进入量产阶段，并且该项目已获得江西省2015年科技支撑项目奖励，同时也在申请发明专利。创新是企业永恒的话题，是企业发展的源动力，是企业的生命！

南齿拥有世界一流的生产和检测设备，拥有美国福特、日本五十铃、意大利依维柯汽车变速器的生产制造技术及多年生产制造经验，经美国福特公司授权在中国独家生产MT75汽车变速器。独家引进美国约翰·迪尔大型联合收割机前桥驱动总成生产制造技术，已有二十多年的生产制造经验。在国内首先开发成功小型联合收割机变速箱，为新疆－2联合收割机配套，产品远销亚、欧、美洲等地。