龙头骨干企业齐呼吁：理性对待广深两地“禁电限电”

文/宋金芸



龙头骨干企业齐呼吁：理性对待广深两地“禁电限电”

文/宋金芸

左起：台州协会理事长　王文庆、宗申　李学军、绿源　倪　捷、雅迪　董经贵、助专委主任委员　陆金龙（中）、新日　张崇舜、爱玛　张　剑、台铃　姚　立、海宝　沈维新

广州、深圳禁摩限电暴力执法与拘留电动车使用者的行为，引起广大市民、邮递从业者、电动车行业人士的强烈不满，央视、人民网、新浪、搜狐、腾讯、网易等大众媒体相继报道，一致认为，电动车管理考验城市管理智慧，不应一禁了之。

因限电产品直接涉及到电动自行车、电动三轮车的生产企业，电动车行业人士造成很大的困扰。2015年4月6日，新日、雅迪、爱玛、绿源、台铃、小刀、金彭、海宝、宗申、比德文、英克莱、宝岛、小鸟、欧派、新蕾、真爱、绿佳、立马、松吉、新的、南鹰、天能、超威、金恒泰、中策、江禾、瑞普新科、安马达、南都、名震等电动两轮、三轮、电池及配件等行业60多家骨干企业代表自发相约集聚无锡，共同探讨“禁摩限电”事件对本行业带来的负面影响与行业恐慌，并表明电动自行车行业的态度。与会企业代表分别来自江苏、天津、浙江、广东、天津、山东等五大电动车主产区，综合年产销量与营业额分别占到全行业70%以上，具有行业权威性与代表性。

参加此次会议报道的媒体有《CCTV》《人民日报》《中国经济周刊》《大公报》《腾讯网》《搜狐网》《网易新闻》《凤凰网》《新浪网》《江苏卫视》《中国网》等大众主流媒体，及《电动自行车》《电动车第一资讯》《江苏自行车》《中国电动自行车网》《营商电动车》《全球电动车网》等数十家媒体。

受众骨干企业委托，会议由中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙主持。

首先，会议现场播放了深圳交警在执法过程中与市民引发的肢体、言语冲突与对抗的影像，随后，深圳协会、广东商会代表分别陈述了深圳、广州两地禁摩限电政策对社会与行业带来的影响及商会、协会所做的工作与对此次事件的态度，最后，企业代表们各自陈述了自己的看法与意见，最终达成如下几点共识：

1.2016年3月21日起，深圳市集中整治“禁摩限电”，对超标电动自行车及电三轮进行查处，采取高额罚款与行政拘留政策，并有地区对执法人员拘留一人给予500元的奖励。执法部门在对这些超标和违规电动车进行收缴过程中，有快递员与电动自行车骑行者在车辆遭查扣时与执法部门产生冲突，暴力执法的视频在微信朋友圈疯传，给深圳政府与交警部门及社会管理造成恶劣的负面效应，并严重影响电动自行车产品的社会形像与评价，给电动自行车产业的生产与销售造成一定的困扰与负面效应。会议代表认为，拘留、暴力执法、高额罚款的行为都不可取，电动自行车行业对此表示疑意。

爱玛董事长　张　剑

雅迪董事长　董经贵

台铃总裁　姚　立

2.《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》拟对电动车等非机动车、摩托车实施“五禁”（禁售、禁油、禁行、禁停禁营运），其中对于电动车，首次明确规定，在全市范围内禁止销售，无论其是否符合国家标准，违者按每售一辆处以2000元或者最高5万元的罚款。禁摩限电，无可厚非，针对一些路段或者违法行为，需要综合管理。交通管理要以民生为第一要务，希望交管部门兼顾到各个阶层的交通行驶者。

新日董事长　张崇舜

绿源董事长　倪　捷

3.电动自行车绿色、环保、经济、舒适、安全，缓解了城市交通拥挤问题，解决了普通老百姓短途代步问题，目前全国电动车拥有量超2.3亿辆，年产销量达3000多万，每年GDP超2000亿，带动了200万人的就业。同时，国家十三五发展理念中，绿色是重要的一个发展理念，在国家大力发展电动汽车，提倡环保节能的今天，限制电动自行车的行为需要斟酌。

4.电动车的管理亟待法律和国家标准的支持，需要全面加强骑行者对交通规范与安全意识的宣传教育，超标电动车的危害以及部分驾驶人的违法行为需单独对待处理。

5.呼吁行业同仁加强行业自律，集聚智慧，齐心协力，共建行业健康、稳健、科学的良性发展平台；竭力构建自己的价值工厂，为企业创造价值的同时，为行业创造价值，为社会创造价值；呼吁国家相关部门在各个城市开设自行车、电动自行车非机动车专用车道，赋予每一位公民合法合规合情合理地享受各自应该享受的路权与人权。

（编辑：傅金睿）

作者简介：宋金芸，女，中国自行车协会助力车委员会秘书处副主任。