采矿工程施工中的不安全因素剖析

2016-06-16张大光开滦钱家营矿业分公司河北唐山063000

山东工业技术 2016年12期

张大光（开滦钱家营矿业分公司,河北唐山 063000）

采矿工程施工中的不安全因素剖析

张大光
（开滦钱家营矿业分公司,河北唐山 063000）

摘要：安全施工是保障采矿工程作业前提和重要环节，不按照规范进行施工的操作通常是引发重大安全事故的主要原因。我国在近几年内逐步加大了对于矿产的开发和使用，大力推进了采矿业的发展。但是我国现在的采矿工程施工的现状来看，不安全因素的占到的比例是十分高的，这些不安全因素严重影响了采矿工程施工作业的合理运行。

关键词：采矿；工程施工；不安全因素

煤矿工程中采矿施工的安全问题是煤矿安全生产的前提，不符合施工规范的煤矿施工十分影响煤矿工程的正常作业，也是煤矿安全事故中的重要诱发因素。根据数据来看，煤矿中发生的安全事故，绝大多数的是由于采矿工程的不合理操作造成的。因此，要着重剖析采矿工程施工中各个安全技术的要点，对于设计和施工过程中的不安全因素进行监督和整改，对以减少煤矿的安全事故提高煤矿的生产效率是具有非常重要的意义的。

1 采矿井巷工程施工中存在的不安全因素和措施

1.1 采矿井巷工程施工中的不安全因素和解决措施

在对采区中的中部车场进行初步的建造和设计时，就可以通过不同的方式来建设巷道的起坡轨道，可以详细划分为双道起坡和单道起坡，在实际的工程建设中，可以按照矿区施工的实际情况来进行选择。一般来说，双道起坡的工程量要远远大于单道起坡，而且双道起坡的需要固定道岔和弹簧道岔来共同完成，这也就说明了从资金和投入上来说单道起坡的建设可以节约出一个弹簧道岔和固定道岔。综上所述，近几年矿区的中中部停车场的建设大都采用单道起坡的方式［1］。

但是单道起坡的方式是存在很大的局限性的，使用单道起坡的方式时空车或者材料车在下放的时候，进行挂钩的人员必须在简易的道岔处进行助推才能使得空车顺利驶过单道起坡的位置，而不至于产生掉入中部车场的位置，有时候还会发生更加严重的飞车现象。危及驾驶人和挂钩人员的生命安全。正因如此，必须要求在进行行采区中部车场的设计和建设中，为了安全要使用双道起坡的方式进行运输，这样就能在一定程度上减少飞车现象的产生，保障挂钩人员和驾驶人的生命安全。

车场设计位置的不和性是造成采矿工程施工中不安全因素的一个重要部分，车场位置设置的不合理主要是因为设计者在最初开始进行设计时，只考虑到了采区上山和运输巷道的位置，这样十分容易造成采区下部车场设计在弯曲巷道中容易发生事故，司机由于没有完整视野来观察车辆周边的情况，就不能及时根据路面的不同对于车辆进行相应的操作，十分容易发生运输事故。

在进行下部车场的设计和建设的过程中，下部车场应当尽量采用直线行驶的方式，来确保采矿工程施工环境的安全性［2］。

1.2 开拓巷道施工工程中存在的不安全因素

在巷道的开拓作业中，由于车场双规间预留出来的安全距离仅仅只有一米三，有的矿井的施工为了节约资金和劳动力，只保留了1.2m的安全间隙，导致车辆在紧急运输任务时运输困难，由于狭窄的安全间隙，和车道的单一性，就十分容易造成发生挤伤人员的事件。

将采矿工程施工的中的各种情况都考虑进去，在采矿工程施工的初期和工程阶段的起始时期，会有超宽的材料运输车和设备机器通过，为了保障材料车的顺利通过，巷道中大约要留出1.4m的安全间隙。

在采矿工程施工的巷道开拓工程时，一般是采用拱断面半圆式的挖掘方法，其中在挖掘时时墙面的施工高度要保持在1.3m以上。但是在施工现场，大多数巷道墙高度仅仅只有1.1m，达不到预计的1.3m。这给巷道开拓工程的后续作业带来了苦难，后期在巷道中进行架线时，预留高度的限制使得架线的安全高度不达标，非常容易出现由于墙面过低出现的触电现象。因此在采矿工程施工的各种作业中要统筹兼顾，综合考虑在施工环境中所出现的各种施工环境，根据不同的施工环境选择不同的施工方式［3］。

2 采掘工作中存在的不安全因素

2.1 采煤工程施工作业中的不安全因素

大多数的采煤施工工程中，开始时切眼的开口位置没有按照计划好的目标沿着煤层的正倾斜方向进行分布或者是设计长度明显不够的明显不够的正斜方向。该设计结构存在十分严重的安全隐患。容易导致切眼位置的三角带煤柱出现跨帮。所以在采煤挖掘的过程中，要时刻注意修正切眼位置始终是按照煤层的正倾斜方向进行分布的，如果出现偏斜，要及时的修正，还要预留出足够的长度来保障切眼位置。其中主斜坡的开口方向必须与分斜坡的开口方向相垂直。这样才能够保障地下三角带不会出现跨帮的现象，从而造成人员伤亡。

2.2 急倾斜煤层的主坡斜度偏小

急倾斜坡煤层的主斜坡的施工建设通常情况下，都沿煤层的倾斜方向进行挖掘作业的。施工时，对于主斜坡的坡度设定一般在二十二度左右，但是在实际的施工环境中由于不按照正确的施工方法，大都只有十八度左右。在进行回采的工程施工建设中，都是采用深孔采煤的方法,如果主斜坡的坡度不够大的时候，煤矿本身的重力是不足以进行溜煤的，十分容易造成采空区的安全事故的产生，造成不必要的人员伤亡。因此在进行主斜坡的坡度设计和规划时，就将坡度设置在3度以上，这样才能确保溜煤的顺利进行［4］。

2.3 掘进施工工作中存在的不安全因素

对于运巷拔口位置的选择，运巷拔口分为正拔口和反拔口，石门内部两边煤的开口位置应当分开建设。特别需要注意的是外开口巷道的位置和内开口巷错开的距离必须大于8m。

对于眼坡度偏大改造工程主要是考虑到煤层的厚度，在这类煤矿的分布大都属于局部可采煤的层面。是十分好开采的，因此大都改造眼的设计都为了经济利益考虑，没有考虑到采矿施工的安全事项，改造眼的坡度较大对于采矿工程施工的安全建设造成了恶劣的影响。