民航空管运行中危险源的识别与安全管理

商海燕

【摘要】 对于民航空管来说，最重要的事情便是安全。不仅要保障客机的安全，同时，这也是对乘客上机前的保障。所以，民航空管需要建立一套适合我国民航管理的安全体系，保障民航的顺利安全运营。现今我们的核心问题便是，如何去识别民航空管运行中的危险源，以及如何从实际出发做到正真的安全管理。

【关键词】 民航空管 危险源 安全管理

随着经济的高速发展，人民的生活水平也相应提高，对于航空的需求量也越来越大。近年来，旅游业的发展及各行业的需求量增加，民航给我国带来了许多的经济效益，各方面都提供了诸多便利。但是，由于飞机运行中许多不能预料的因素影响，而同时，我国对于民航空管并没有十分确切的安全管理的体系来规范，所以，要做好安全的管理并不容易，这也需要各方面工作人员共同的努力来实施完善。建立一套完整的安全管理措施，才能够保证飞机的运行安全，才能让大众更安心的使用这一交通工具。

一、如何对危险源进行识别

1、危险源的存在。在民航中，所存在的危险源并不是指我们日常生活中的危险物，而是那些能够直接影响飞机运行及飞机安全的事物。不可避免的自然灾害，大自然千变万化，风暴雷雨天气、气流问题、突然的地震灾害等等，都能够直接的影响飞机的安全；飞机机体的技术问题，飞机飞上高空，气压的影响、飞机自身燃气、故障等问题，都会产生危险；而这两大类问题，是民航空管对于飞机的运行与管理都无法避免，需要重视的问题[1]。而这两大类的问题中我们更应该考虑的是机体的技术问题。

2、识别危险源。如何对危险源进行识别，这也是一个技术活，更需要民航管理中专业性的人才。首先，我们要对飞机的安全状况进行了解；其次要找出能够构成危险的因素所在；最后，当然是需要去分析危险源，对危险源可能造成的后果进行评估。每一位民航空管员工都应该做好自己本分内的工作，发现问题。对于不同的危险源，危险的系数各不相同，这也需要工作人员对于危险指数进行了解，并且分类。才能用与之对应的方式来减少甚至杜绝存在危险源，用更好的方式去解决危险源，并且在解决之时，需要全面了解危险源，避免出现漏洞，才能够更好的解决问题。

二、民航空管的安全管理

1、了解、创新安全管理体系。建立安全并且高效率的民航空管安全管理体系，不仅是一个安全的保障，更加能够促进民航空管的顺利发展。安全，不仅仅是对于民航空管来说十分重要，对于国家各方面的建设都是亟待解决的事情。安全系数的提高，安全形式有效的管理，能够推动发展，促进经济发展，让人民放心使用。对于工作人员，应该让他们足够了解安全管理，并且不断的落实到个人工作当中；人都要有创新精神，对于安全管理，也是如此。在不同阶段，安全管理模式需要不断的更新，要求也更加严格，这样才是真正的保障。对于这一工作，可以加入培训工作，多方位的管理模式，促进工作人员之间的合作关系，才能够更好的全方面的完成安全管理工作。并且在此基础上，可以让工作人员对于各种情境进行实战演练，使事件完整的展露，也能从工作人员的表现中做出调整的更进[2]。

2、利用网络技术建立网络管理系统。建立一个完善的管理系统，是十分有必要的。这样才能够更加有效的去管理民航空管，还能够运用更加便捷的方法去完成工作。网络的容量是不可想象的，可以把民航空管所需要的信息、管理模式、各类事故的信息、处理突发状况的方法、事故的解决方法等等信息都可以放进这个安全管理系统，方便工作人员的查询。在此之时，运用这一系统，对于飞行也将更加便利民航空管的管理与运营。在安全管理上也有了更加便捷的方法。

3、安全管理预防及处理措施。预防、紧急处理，这是经常能够听到的词汇。在民航空管中，对于各类事件都需要有一个预防，能够有效的避免一些事件的发生，提升安全性。对于无法避免的事件，当然需要有紧急事件处理措施，能够更加及时的去解决突发事件，避免事态情形过于严重。这些方法可以从源头上面消除危险的因素，能够控制各类事件的发展形态[3]。

对于各类的航空事件，都应该要有其相对应的调查团队。对于各类事件的起因，及其结果都有一个调查过程，做出完整的事件分析，对于后期工作也是一个很好的借鉴。我国，对于民航空管也有着各类的法律管理体系，这也能够更加便利航空事件中调查、管理工作。

三、结语

对于民航空管来说危险源的识别和安全管理都是十分重要的工作。民航是国与国、地方与地方的联系。民航空管完整的安全管理体系不仅是对乘客的责任，也是从根本上提高民航有效运营的方法。民航空管要考虑多方位的因素，必须全面、多方面的考虑问题。自然灾害，技术因素，以及相关联的法律管理。所以，建立一个完整的民航管理系统是十分必要的，也是让民航空管持续发展的途径之一。

参 考 文 献

[1]王丹阳. 浅谈民航空管危险源的识别[J]. 科技传播，2014，01：52-53.

[2]廖微. 民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施[J]. 科技与企业，2015，02：22-25.

[3]陈勇刚. 我国通用航空安全管理体系建设研究[J]. 中国安全生产科学技术，2015，15：139-140.