民航航空管制网络化技术探讨

钟蒙

【摘要】 民航航空行业作为我国国民经济发展中的重要环节，承担着极其重要的责任。而随着我国市场经济的蓬勃，民航航空管制工作也正朝着网络化化方向发展，民航航空管制工作的网络化发展在规范民航航空管制工作工作的同时，也大大促进了民航航空管制工作的良性循环。

【关键词】 民航 空管 络化技术

网络技术和互联网经济的发展给各行各业带来了前所未有的竞争和挑战，而民航航空作为我国的支柱性产业，其发展也势必受到网络技术各方面的影响。在市场经济发展的大背景下，如何适应激烈的市场竞争、充分运用网络化技术、探索与时代步伐相一致的发展方向是民航航空管制工作急需考虑的问题。民航航空管作为我国国民经济体系中重要的组成部分，无论是对于国家整体实力的提升，还是对于居民日常生活水平的改善，都具有极其重大的意义。因此，民航航空管制工作必须适应网络化的发展模式，注重规则意识，强调创新开拓，开拓新的组织结构，在市场经济大潮的影响下，任何事物要想获得持续的发展，都必须改变传统的发展模式，民航航空管制工作更是如此。因此，受网络技术发展的影响，我国的民航航空管制工作也将朝着规范化、竞争化、技术化、信息化方向发展。

一、民航航空管制网络化技术要点

1.1充分运用现代科学技术

近年来，随着我国科学技术的迅猛发展，民航航空管制工作也逐渐也技术化、智能化方向发展，借助科技的力量，民航航空管制工作的网络化特征更加明显。综合运用现代技术支持民航航空管制工作工作的网络化发展是生产力发展的要求[2]。首先，在民航航空管制部门内部，企业要借鉴先进的管理经验和管理思想，掌握民航航空市场的最新发展动态，同时对市场信息进行灵敏快速的反应和分析[1]。其次，在民航航空管制工作过程中，要注重使用最新的科学技术成果，例如电子信息技术、红外追踪技术以及先进的通讯手段等，以此提升民航航空管制工作的精度和效益。现代科学技术的运用不仅提高了互联网经济下民航航空管制工作的效率，也大大节约了民航航空管制工作管理成本，符合市场经济下追求效益最大化的根本原则。

1.2创新体制机制，推进组织结构网络化发展

创新民航航空管制的体制机制是促进民航航空管制工作发展的根本举措，也是解决目前所面临挑战的关键性战略。创新管理以及发展的体制机制需要从以下几个方面做起：首先，有效分摊运营压力。有效的民航航空管制机制需要以顾客为导向，合理分摊运营压力，各个运营区域的管理者要相互协作，互相沟通，合理承担运营目标的业务需要。其次，形成“统筹兼顾、适度竞争”的机制。各个区域的运营中心之间要进行良性竞争，以此提升运营服务质量，提高服务人员的专业化水平，在管理、运营、后台服务等环节进行竞争。再次，完善民航航空管制制度。制度作为航空企业生存发展的关键，对全体员工具有根本的约束作用，因此，民航航空管制过程中要注重制度的力量，合理发挥制度的效应。最后，强化员工培训工作。员工培训作为提高运营能力的核心，是目前民航航空管制过程中主要面临的挑战。要加强对员工的专业化培训，提高员工的网络化背景下的沟通能力、信息处理能力以及应变能力，以此适应新时期航空工作发展运营的要求。此外，要利用民航专用通信网和国家公用通信网，由总局空管局和七个地区的空管局作为主节点，基于业务量形成网络化混合结构，面向公众提供资源服务，健全资源服务网络建设。

二、网络化技术支撑下民航航空管制网络化技术使用的注意事项

在网络化技术的支撑和指导下，民航航空管制工作未来的发展路径主要从以下几个方面展开[2]：第一，以人为本，和谐发展。无论民航航空管制如何发展，科技如何创新，以人为本都是其核心理念，为了实现民航航空管制效益的提升，民航航空部门在建设过程中要将消费者的利益放在首位。政府、企业也切实为广大社会成员谋求福利，使得民航航空管制能够真实的理解企业发展的理念。第二，加强科技创新。未来的民航航空管制将是以科技创新为主导的经济实力的对比，经济实力的增强要以科技创新作为保障。因此，在发展民航航空管制的过程中，要切实加强科学技术的创新，研发新的信息技术设备，充分利用互联网和物联网的优势，实现信息技术的发展。最后，政府要加强宏观调控，增强社会公共服务能力。政府作为民航航空管制发展过程中的主导性力量，承担着为民航航空管制提供优质公共服务的责任。

三、结语

综上所述，民航航空管制工作的网络化化是市场经济大发展的必然要求，同时也有利于民航航空企业更好更快发展。因此，在信息化时代背景下，民航航空管制部门需要从充分利用现代科学技术、实施部门综合管理、推行民航航空管制部门组织结构化以及等方面推动民航航空管制工作的开展。在经济发展的新形势下，我们更加要提高对民航航空管制工作的重视程度，创建科学发展的民航航空管制体系。

参 考 文 献

[1]余长春，吴照云. 价值创造视域下民航业服务模块化运行——基于探索性案例分析的视角[J]. 中国工业经济，2012，12：141-153.

[2]王姣娥，莫辉辉. 航空运输地理学研究进展与展望[J]. 地理科学进展，2011，06：670-680.