市场低迷但价格回升

尽管国际海运市场近期呈现回升态势，但国内沿海运价仍是低位徘徊，原因主要是受到国家淘汰过剩产能政策影响，货量供给低迷。相反的是，船舶价格开始出现触底回升迹象，近期的询盘数量也相对较多。

沿海干散货船

李克强总理在政府工作报告中提出要突出抓好钢铁、煤炭行业淘汰落后产能，一定程度上限制了上游供应量，对近期大宗散货价格形成利好。同时，由于货量供应受限，也使得国内沿海运输市场承压，运价地位徘徊。另一方面，干散货的价格经过长期触底，已经出现了反弹趋势，询盘量也逐渐上升，尽管成交量还没有明显放大，但至少说明，船价下行空间已经微乎其微。

内河干散货船市场

成交量保持平稳，成交价格小幅下滑，汛期将近，将对内河货运市场产生一定影响。

沿海油船市场

国际油价持续上升，国内汽柴油需求增长乏力，下游供销仍显疲态。本期油船市场询盘量回升，包括500左右载重吨，2000左右载重吨，4000至10000左右载重吨油船都有求购。询盘中对双底双壳油船的需求占据主要比例，另外东南亚地区也有部分需求。油船价格方面，部分代售船舶出现惜售现象，而需求则有增无减，可以预计油船价格将继续缓慢回升。

其他船舶

工程类船舶询盘仍然较多，包括东南亚地区求购挖泥船以及国内地区求购甲板货船等。另外近期有客户求购4000吨左右化学品船。

船舶拍卖市场分析

截止4月22日，各类船舶拍卖的数量在28艘左右，比上期小幅增长3艘次。本期拍卖船舶种类分布较散，干散货船和液货船的数量差距不大。本期船舶拍卖成交比例较高，有超过一半的数量成交。成交案例：

2007年造16025载重吨散货船“吉泰6”成交价格1470万；2005年造3654载重吨油船“昌舟8”成交价格771万。