汉密尔顿，重现“曼塞尔疯狂”2016年英国大奖赛报道
2016-06-01钱俊编辑施毓麟
文/钱俊 编辑/施毓麟
汉密尔顿，重现“曼塞尔疯狂”2016年英国大奖赛报道
文/钱俊 编辑/施毓麟
连续第三年，梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿在主场——银石赛道率先迎接格子旗的挥动。能在家乡父老们的注视及欢呼下，捧起代表荣耀的传统金色奖杯，想必对这位”主场宠儿“而言，美妙极了！
更何况，他还将与队友尼科·罗斯伯格之间的车手积分榜差距缩至1分。
赛前下雨导致安全车起步
对于周日的正赛，赛前的围场共识便是若不下雨，冠军之战必是“三叉星”内战。本周末，德国制造商还带来了若干小升级——结果就是排位赛里他们的优势更难以撼动。
或许只有下雨才能为比赛带来悬念。没想到，传统的英国天气给力了！不过仅仅是正赛开打前。雨虽很快离开，但由于赛道上存在积水，赛事控制中心仍宣布所有车手必须更换全雨胎，正赛在安全车状态下滚动起跑。
这个"无聊开局"对杆位起步的汉密尔顿，无疑省去了传统发车的变数。随着赛道条件好转，安全车在第五圈后返回维修区，比赛也正式开始。安全车离开后的第一时间，除领先集团外的大多车手选择提前进站，更换半雨胎。红牛车手里卡多则在随后一圈进站。同时，马诺车手帕斯卡·威尔莱恩却在一号弯严重侧滑，虚拟安全车及时介入。按惯例，里卡多损失惨重。
维斯塔潘“灵光乍现”
随着赛道变干，被欧洲媒体称为“F1暗淡时期的闪耀之光”的红牛车手马克斯·维斯塔潘再度让大家屏息凝神。第16圈，18岁的荷兰人在Becketts弯角，用一个惊险的外线超越，让积分榜领跑者滑落至第三位。从这一刻起，汉密尔顿已进入“银石夺胜倒计时”模式。
即使路面状况已接近干地，例如像博塔斯等车手则因打滑而损失位次……此时大家的关注焦点是——谁将引领“干胎潮流”？本周持续低迷的法拉利只能“求变”。“四冠王”塞巴斯蒂安·维特尔更换中性胎，决定一跑到底。诸多车队也争相效仿。不过，第一弯的小积水还是成了“陷阱”，每场为积分艰难而战的迈凯伦车手费尔南多·阿隆索正是因在此处的小失误，无缘积分。
当赛道彻底变干，梅赛德斯W07 Hybrid便势不可挡。纵然驾驶RB12赛车的维斯塔潘死守，罗斯伯格仍在第39圈完成升至第二的超越！然而，故事还没结束……
罗斯伯格陷“TR门”
令人颇感意外的是，临近比赛结束，罗斯伯格突然通过车队无线电通话（TR）报告赛车的变速箱有问题，车队也很快告知其解决方法——避免使用第7档。此举也被宣布将在赛后接受调查，原因是无线电通信内容涉嫌违规。
其实，关于TR方面的争议早在欧洲大奖赛（阿塞拜疆巴库）后就已持续一段时间，本场“顶风作案”，难免会受到更多关注。梅赛德斯方面虽坚称自己的做法合理，可围场里也有不同看法。
最终，在罗斯伯格被传唤至“小黑屋”调查约2小时后，一张“加罚10秒”的罚单登场，这意味着维斯塔潘继奥地利大奖赛后再度获得亚军，罗斯伯格位列第三。
里卡多屈居第四，看起来澳大利亚人已感受到年轻队友的压力。法拉利车手基米·莱科宁在比赛末段超越印度力量的塞尔吉奥·佩雷兹，收复第五位。印度力量车队的尼科·霍肯伯格、红牛二队的小卡洛斯·塞恩斯、法拉利车队的维特尔、红牛二队的科维亚特分列第六至十位。其中，维特尔还因“攻防战”中将马萨挤出赛道，而得到无关痛痒的“加罚5秒”的罚单。
告别英国大奖赛，对被主场观众以“1992年尼基·曼塞尔式”膜拜的汉密尔顿，若想拿到第四个世界冠军，就必须在自己的动力单元组件尚未“超额爆表”前，好好乘胜追击。
汉密尔顿：绝不停止“激进”
针对梅赛德斯规避两名车手相撞的新《交战规则》，汉密尔顿称自己将继续坚持“激进”的驾驶风格，但也希望在比赛中不用发挥自己“最大的优点”就能实现胜利。
英国大奖赛对汉密尔顿来说，是一个完美的周末，他在三节自由练习里包揽最快圈速，又强势地拿下杆位，最后在一场前几圈为雨地状态的比赛中取得统治性的胜利。
赛前，梅赛德斯将如何“管教”两位车手引发热议，因为奥地利大奖赛最后一圈的自相残杀，让“三叉星”失去了到手的冠、亚军。经过车队内部高层的磋商，虽然决定依然让两名车手自由竞争，但重新修订了《交战规则》。梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫称那是“最后一次警告”，但是他拒绝透露新的《交战规则》究竟如何界定两名车手在赛道上正面较量时的行为。
值得一提的是汉密尔顿在一次社交媒体采访中表示，在巴塞罗那与队友相撞退赛后是他个人的一个低谷，而且暗示车队讲采取一些措施，但是他在退役前不会披露“真相”。不过，他为自己重振旗鼓，接连取得四场胜利而感到高兴。
英国大奖赛结束后，汉密尔顿在车手年度积分榜上与队友罗斯伯格仅相差一分，考虑到此前43分的巨大差距，现在他的卫冕前景瞬间明朗起来。对于在梅赛德斯内部新规下，如何应对接下来势必更加白热化的“内战”，英国人表示将坚持自我。
“我一直是一名坚韧的车手，我会一直激进，但是我也一直会确保自己以公平的方式进行比赛，”汉密尔顿对接受福克斯体育（亚洲）采访时表示，“我永远想着胜利，因为我是最棒的。做最棒的车手，不止是快，不止是赛车里的表现，还有赛车之外，如何安置赛车，如何把人团结在身边。”
汉密尔顿被誉为现役纯速度最快的车手，甚至在历来所有车手中数一数二，而他认为比赛中后来居上才是自己最擅长的本领。
“同时在练习里最快、在排位赛里最快、在比赛里最快，其实我最大的优点一直是比赛，”英国人说，“因为小时候我都是开着很烂的赛车去比赛，与其他人相比装备总是最差的，所以需要从最后一路超上去。现在我就能在比赛里发挥自己的优点。但是，我又希望不用使出这个技能，而是希望可以干净利落地赢下比赛，用比较轻松的方式，享受一场美好的比赛。”
F1英国大奖赛倍耐力轮胎数据图说
2016赛季F1英国大奖赛后车队积分榜
2016赛季F1英国大奖赛后车手积分榜
