概述沱浍河航运建设（永城境）水源组成

张海峰 陈莹

【摘要】沱浍河航运建设位于豫皖两省的东北部地区，通航主要区域永城市是全国六大无烟煤基地之一，处于淮海经济技术协作区的中心位置。沱浍河航运，对推动区域经济发展有以及提高人民的生活水平都具有十分重要的意义，对永城市建设以及今后的发展有着非常重要的意义。

【关键词】沱浍河航运；水源组成；永城；煤炭；经济

沱浍河航运开发建设工程位于豫皖两省的东北部地区，自西北向东南横贯商丘、淮北、宿州和蚌埠四市，途经商丘、虞城、夏邑、永城、濉溪、宿州、固镇、五河入淮河。

一、商丘市位于河南省最东部、豫鲁苏皖四省结合部

通航主要区域永城市是全国六大无烟煤基地之一，处于淮海经济技术协作区的中心位置。境内地下煤炭储量十分丰富，煤田总面积为716km2。境内永夏煤田位于华东徐州、淮北大煤田的近邻西部，该煤田探明总储量达30亿吨，为优质低硫无烟煤。随着永城煤炭资源的开采，极大地推动永城经济迅速起飞，使永城成为华东地区一个重要的矿业与能源中心。永城市工业比较发达，煤、电、铝和农产品加工四大支柱产业发展势头强劲，国民经济持续健康稳定增长。2010年全市国内生产总值120亿元，比上年增长26.6%，人均生产总值7800元。经济结构调整取得新进展。永城市有着丰富的煤炭资源，已成为绝对支柱产业，永城市的发展离不开永城煤炭资源的合理开发。拟建航运工程是豫皖两省及中部地区重要的水运通道之一，是淮河水系航道网的重要组成部分，向上可延伸到中原腹地，向下经淮河、京杭运河可达长江三角洲地区。廉价的水运是永城煤炭资源经济效益转换的主渠道，因此，沱浍河航运建设工程，对推动区域经济发展有以及提高人民的生活水平都具有十分重要的意义，对永城市建设以及今后的发展有着非常重要的作用。

根据当地水源条件，航道水源以降水径流补给为主，主要供水水源为沱浍河地表水和当地地下水补给的河水。枯水期11月～次年6月份，还可以通过开挖引水渠道，自上游黄河引水直接补给河道，或通过引黄灌溉和当地降水补给地下水，由地下水侧渗間接补给河水，抬高航道枯水期水位。通过梯级衔接的枢纽工程，从下游向上逐级翻水也是枯水期补水的方法之一，目前为满足临焕集节制闸的煤化盐化一体化工程的用水需要，规划自淮河向上逐级提水至临焕集闸上，沿途航道自五河向上受益至大清沟船闸。因此，各级船闸用水可以利用现有节制闸调节泄水量，不足部分可以通过设置翻水泵站自下而上逐级提水。

1）沱、浍河地表水源

沱河水源主要来自降水产生的地表水，其次来自上游黄河的引黄河水灌溉灌补水。沱河通航起点为黄金邓闸，在其下游沱河上河南省境内现设有张桥闸（永城闸）水文站，张桥闸以上流域控制面积2237km2，多年平均降水量780mm。降水形成的地表径流经焦楼闸（拟建）、黄金邓闸、张板桥闸、张桥闸（永城闸），四级梯级拦蓄；除7～10月份需防洪排涝有短时间开闸泄水外，非汛期基本上处于关闸蓄水状态。张桥闸（永城闸）年平均下泄流量2.70m3/s，可为沱河通航提供地表水源。

浍河通航起点为新桥闸，在其下游沱河上河南省境内现设有黄口集闸水文站，黄口集闸以上流域控制面积1201km2，多年平均降水量790mm，降水形成的径流经黄口集闸。黄口集闸除7～10月份因防洪排涝需要短时间开闸泄水外，非汛期基本上处于关闸蓄水状态。黄口集闸下泄年平均流量5.34m3/s，可为浍河通航提供地表水源。

2）翻水水源

黄口集闸以下浍河临焕集以上积水面积2470km2，祁县闸以上集水面积3582km2；临焕集闸（在建）、南坪闸、祁县闸四级梯级拦蓄。临焕集闸目前正在建造，其前期水文资料可以反映黄口集～临焕集站之间区间的产流状况。根据临焕集水文站近20年资料统计，多年平均流量6.77m3/s，黄口集闸至临焕集之间区间面积为1269km2，区间径流系数0.045。临焕集区间降水径流除满足目前综合用水外，尚余年平均1.43m3/s下泄水量，年平均下泄水量4510万m3。因此，黄口集～临焕集站区间产生的地表径流可为沱浍河枯水期通航提供一定的翻水水源。黄口集闸～临焕集闸之间通航航道长度为31.6km，按航道平均水深4m计算，航道槽蓄水量达到594万m3；再加上黄口集船闸过闸下泄水量和闸室渗漏作为补充，黄口集闸～临焕集闸区间水量可以满足沱浍河枯水期通航翻水需水要求。

3）引黄补水水源

本通航工程供水可通过民商虞干渠，经石楼分水闸进入本项目航道起点黄金邓船闸上游沱河段，通航补水量可由引黄水源提供，以满足起点黄金邓船闸至大清沟船闸枯水期通航补水需求。

沱浍河航运是豫皖两省及中部地区重要的水运通道之一，是淮河水系航道网的重要组成部分，对推动区域经济发展以及提高人民的生活水平都具有十分重要的意义。基于航运工程用水属于河道内用水，用水过程是船舶通过闸门时下泄水量；当航道水位低于最低通航水位时，可通过提水泵从下游向上游翻水；且项目本身不消耗水资源，不存在与工农业争水的问题，因此，从供用水的角度分析，沱浍河航运工程河道内用水是完全可行的。

现状条件下，沱河永城站多年平均天然径流量14904万m3，实测径流量4917万m3。浍河黄口站多年平均天然径流量11299万m3，实测径流量6755万m3。

二、总结

由上述分析结果可以看出，沱浍河航运工程通航用水是有保证的。按照当地政府的职能分工，明确水行政主管部门的水资源管理职责，加强流域水资源统一管理和优化配置。由主管部门对沱浍河水量水质实行统一管理，通过对沱浍河水量的统一调节调度，以保证通航工程取水的可靠性。促进全社会节约用水，保障永城市社会、经济持续发展的用水。以水资源的可持续利用，支撑区域经济社会的可持续发展，推进科学发展观的落实。