市政道路施工中石灰土基层技术的应用研究

焦燕玲 孔祥斌

摘 要：伴随着社会经济的不断发展和进步，市政道路工程也获得了更大的发展空间。而市政道路工程的建设也带来了新型施工材料、施工技术的进步，确保市政道路的正常使用。然而市政道路施工的安全问题和稳定问题却成为了施工人员关注的重要话题。为了增强市政道路结构的稳固程度，要求施工人员务必要根据施工的规范和标准进行操作，强化工程监督和审查工作。本篇文章就是针对市政道路施工中石灰土基层技术的应用进行分析和研究，希望能够对以后市政道路的施工提供一定的启发。

关键词：市政道路工程；施工质量；石灰土基层技术

中图分类号：U416.2 文献标识码：A

由于经济的快速发展，车辆的数量也是在剧增，这对道路的质量有着更高的要求。要知道市政道路作为人们出行、交通运输的重要途径，其质量的高低直接影响了人们的实际生活质量。而市政道路施工中的路基和路面对于提高市政道路工程的使用期限有密切的关系。下面就是从石灰土材料的特点出发，对其技术的应用进行探讨。

1 市政道路施工中石灰土基层技术的应用浅析

在使用石灰土基层技术时，主要采用的材料是消石灰和生石灰这两种，其中前者含量应当要大于55%，后者的含量应当大于70%。另外对于选择石灰土材料中的土时，一般是使用选择粘性土，可塑性程度实在10到20自检，但是要注意的是绝不能使用有机土。对于石灰土混合材料中的土含量也应该控制在5%以内，不然会对整个石灰土材料的质量造成不良的影响。另外在使用石灰土基层技术时，可以借助推土机、平地机、压路机、水车等机械根据；若是进行厂拌操作时，则可以采取强制式的拌合机器，而进行路拌操作时，则可采取铧犁工具，总之，关于施工机械的准备，要根据实际的操作需求来备用，从而确保施工的顺畅。不过在开展市政道路施工操作之前，需要将路面下层的杂物进行清理、清楚，保证下层的清洁，并且洒上一定的水，确保其表面能够湿润，只有创造良好的施工条件，才能确保市政道路施工技术的有效开展。

1）拌石。a.干拌。针对那些需要经常翻拌或者是较为不稳定的材料，则要进行碎土拌合。根据翻拌的均匀程度和碎土情况来确定翻拌的具体次数。一般来说翻拌次数超过4次，就能够保证混合料的平整。另一方面还能借助重耙来进行铧犁操作。在完成第二次轻耙作业后，就务必要把土从两边往中间翻拌。一次犁耕、四次重耙、两次轻耙，便能够确保犁的深度和土的大小满足市政道路施工设计的要求。通过这些操作，便能提高石灰土拌合的均匀度和平整性。b.湿拌。完成干拌操作之后，便要对混合料的水分含量进行测量，依据市政道路施工当时的季节状况来调整洒水量。准确地控制好洒水量，使其的含水量保持在平衡的状态下，防止多洒、少洒的情况发生。对混合料洒水之后，进行湿拌之前务必要先将土外翻一次，也就是把处于上层的含水灰土层往下翻拌，如果在底部没有较为均匀的灰土，那么就要把其往路表面的位置上翻拌。在四次重耙、两次轻耙之后，便可以确保湿拌的均匀，从而保证其表面的均匀性和整洁性。

2）调平整型。要知道检查道路施工工作状况是确保市政道路路基质量的重要途径。作为一名合格的市政道路施工检查人员，务必要先要检查工程路基的含水程度，这个只需要用手来测试土的湿度便可。若土变成了块状，要用很大力气才能捏碎，并且在手上没有渗出水分遗留下来的印记，将变成块状的土从一定高度下自由落体到地上时变得松散，那么这就表明水分的含量是合格的。在检查含水量之后，便可进行湿拌，湿拌操作完成之后便要对混合料中的比例和成分进行深入地检查，确保其符合有关的标准和要求。另外，对于整型方面，则要在浇筑操作之后进行。整型主要借助找平機来完成，在操作过程中，要立起警示标志，防止不相关的车辆和行人经过。最后还要对灰土层的厚度和实际体积进行检查。

3）稳压。若道路上出现了均匀分布的缝隙时，需要考虑是否是由于水分不够导致的，并且及时采取洒水的方式，将整流器平放在路面上。相反的，若道路发生有部分路面是软弹的情况，那就是由于水分的含量过高，这时就要将软弹的部分重新翻开，借助干灰来磨平路面。但是若道路的高程和平整度之间的差别过大，那么便要将这部分路面进行翻松，并且找平。另外我们在进行稳压的操作时，可能会出现灰土问题，也可以采取稳压来补救。在距离50米左右的部分要进行碾压，从而完成灰土的整型。但是要注意的是碾压前务必要做好稳压的工作，可以采取八吨压路机来作业，并且确保重轮在前面，使八吨压路机能够更加匀速地前行。另外相关的工作人员也要对稳压操作全过程进行详细的检查，若出现问题，务必要及时处理，确保市政道路工程的质量和速度。

4）碾压。在前面几个步骤完成之后，便可以进行碾压的工作，不过碾压操作最佳时间就是在当天完成，这样的路面施工的效果会更好。在进行碾压操作时，最好是从道路的一边开始碾压，要求施工人员要确保压路机是匀速进行的。碾压的过程中要让压路机重轮的一半或者三分之一部分重叠在一起，并且再从道路的两边往中间部分进行。在碾压一遍之后，则要对道路的平整性和厚度进行检测，若路面不平整或厚度不符合要求，则应当立刻进行处理。一般来说，道路的压路机会使用12吨的档次，从路面的两侧往中间进行碾压，次数控制在4到6次即可，保证道路碾压的效果达到有关的施工要求。另外检查人员还需要对施工的效果进行重复、仔细的检查，若有不合规范的情况出现，则应当及时补充压实。

2 结语

总的来说，石灰土材料不仅具备较强的抗压性，而且也有很好的稳固性，对于一些寒冬地区来说，还有一定的抗冻行，能够更大范围的满足不同区域市政道路施工的需求。另外施工人员应当对石灰土有着较为深入的了解，抓住施工的重点和要点，提高市政道路施工的质量，增加市政道路的使用期限。

参考文献：

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作者简介：焦燕玲（1972-），女，本科，助理工程师，研究方向：市政施工。