交通事故中人体衣着上轮胎印痕的检验

2016-05-30欧阳常青蒋华昌

科技资讯 2016年17期

欧阳常青　蒋华昌

摘要：随着道路交通的发达，人民生活的改善，我国汽车保有数量逐步增加。随之而来的是每年交通事故的发生率只增不减，居高不下。人作为交通的主要要素之一，在交通事故中极有可能受伤甚至死亡，因此，人体衣着上的痕迹是弄清交通事故形成过程、确定交通事故肇事车辆的重要物证。轮胎印痕是交通事故中人体衣着上较为常见的一种痕迹，通过对衣着上的轮胎花纹与嫌疑肇事车辆的轮胎花纹进行检验，即可确认嫌疑车辆是否肇事车辆，为划分事故责任、锁定交通肇事逃逸车辆提供证据。

关键词：交通肇事衣服轮胎印痕检验

中图分类号：D91 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）06（b）-0129-02

随着社会经济和生活水平的不断提高，道路交通也日益发达，机动车辆增加的同时也伴随着交通事故的频繁发生，给人们带来巨大的财产损失和人身伤害，而不断上升的交通事故逃逸案发生，更是给社会带来了很大的负面影响。在很多的碰撞行人的交通事故逃逸案中，没有目击证人、监控视频和明显碰撞变形，被害人衣着上的轮胎印痕便成为了侦破此类案件的最为重要的线索和证据之一，通过对衣着上的轮胎印痕和嫌疑车辆轮胎花纹进行检验鉴定，可以直接认定嫌疑车辆。由于被害人衣着上的轮胎印痕在形成过程中作用力及承痕体情况复杂多变，衣着上的轮胎印痕的鉴定具有较高的难度。

1 衣着上轮胎印痕的特征

1.1 衣着上轮胎印痕的种类特征

衣着上轮胎印痕的种类特征包括轮胎的花纹种类、宽度、大小、形态以及花纹之间的间距、尺寸等。

（1）胎冠花纹。胎冠花纹又名胎面花纹。不同的轮胎有不同的胎冠花纹，总体来说胎冠花纹主要有六种类型。分别为条形花纹、横向花纹、混合花纹、越野花纹、不对称花纹以及单导向花纹。

（2）胎肩花纹。胎肩的部位在胎冠与胎侧之间，属于一个过渡区。胎肩花纹一般是较大块、横向分布的中央花纹，胎肩与胎冠的连接处有多条排水沟槽。

（3）胎侧花纹。胎侧是胎肩至胎圈之间的部分，胎侧部位不具有像胎冠与胎肩类似的粗大沟纹，而是覆盖有轮胎的型号、结构、尺寸、模型、生产公司、产品名等标志以及线状、圆圈和径向短线等花纹。

1.2 衣着上轮胎印痕的细节特征

轮胎印痕的细节特征是指轮胎在使用过程中产生的磨损、割裂等独特、稳定的细小特征。衣着上轮胎印痕的个别特征分为磨损特征和机械损伤特征两大类。轮胎面磨损特征是指轮胎在长期的使用中与地面摩擦形成的，磨损后花纹沟变浅且花纹由清晰变模糊。轮胎面机械损伤特征是指车辆长期高速行驶，轮胎受到机械力作用而形成的裂口、割裂等一次性破损。由于轮胎各部位与地面接触面积的不同，细节特征会有差异。胎冠是接触地面最多的，出现的多是磨损特征，且磨损部位的花纹较周围花纹浅、花纹纹路也较周围花纹模糊。而胎肩与胎侧部位大部分是割裂特征，形成的印痕处花纹断裂，常见形状有长条形或不规则形。

2 衣着上轮胎印痕的检验

衣着上遗留的轮胎印痕大部分是轮胎碾压人身时留下的压印痕，轮胎花纹上的附着物转移到衣着表面形成与轮胎花纹形态一致的印痕。通过衣着上轮胎印痕的检验可以确定肇事车辆。

2.1 检材印痕检验

衣着上轮胎印痕的检验有一定难度，要遵循一定程序，并采取正确的方法，才能确定相关特征。

（1）根据花纹种类、结构确定轮胎部位。胎冠处主要是完整的花纹块，有一定长度与宽度，胎肩处主要简单的大块花纹，而胎侧处则标有轮胎型号、规格、厂家等标志。

（2）对轮胎印痕进行精准的测量。胎冠处的花纹一般是相同花纹的排列组合，每一种花纹又包含多个不同形状花纹组合。要弄清花纹的排列规律，测量花纹的宽度、长度、粗细及间距等相关数据。

（3）寻找发现细节特征。细节特征是非常细微，发现这些特征可能借助图像处理技术。观察时，可以通过调整光照角度、光照强度和观察角度，发现衣着上轮胎印痕，并记录痕迹的形状、大小、所处位置及其与周围花纹的关系。

2.2 样本轮胎印痕的检验

样本轮胎印痕是指从嫌疑车辆上捺印的轮胎印痕样本，样本印痕的检验是在检验检材的基础上开展的，检验内容与检材检验相同。但是在检验的过程中要独立、客观。采用科学的方法制作好轮胎印痕样本，是检验样本轮胎印痕的前提，常用方法是将轮胎刷上油漆，直接在白纸上碾压或滚动捺印，或者是用不干胶粘在轮胎上直接提取。制作样本时要细致和缓慢，轮胎上的各部位要捺印完整，完成后做好记录，包括时间、地点、胎位以及所用方法等内容，提取后要妥善保存，然后在实验条件下对样本轮胎印痕进行全方位的检验。

2.3 比较检验

比较检验是将检材与样本放在同一视图下，相互比较分析出相同点与差异点。这是整个检验中最为关键的一步，通过比较检验可以得出样本印痕与检材印痕是否统一。比较检验的内容有花纹的种类、花纹的大小、花纹之间的间距、细节特征所处的位置、数量、形状。在比较检验的过程中要注意将检材与样本放大到同一倍数下比较，如果放大倍数不同，会影响检验结果。检验步骤为先检验花纹种类是否相同，比较测量的花纹结构的数据。比较检验中常用的方法为线条结合比对法、特征比对法和特征重合比对法。

（1）线条接合比对法。

线条接合比对法是将样本印痕与检材印痕中相同部位的线条状或条块状痕迹进行对接，如果对接成功，即印痕接合处能合二为一，则说明样本印痕与检材印痕统一。

（2）特征对照法。

特征对照法就是将样本印痕与检材印痕的痕迹特征进行相互对照，逐一比对。

2.4 综合检验

综合检验是检验过程中的最后一步，主要是将比较检验中得出的比较结果进行一个综合的评断，从符合点与差异点的数量和性质上的综合把握。如果符合点多，差异点少，差异点是非本质的，则可得出同一认定的结论。若符合点少，且差异点是本质的，则得出否定结论则要求差异点多。

3 衣着上轮胎印痕检验的注意事项

轮胎印痕检验的鉴定结果是破获交通肇事案的有利证据，所以每一个步骤都要严格和细致。在检验过程中，每个部分都有容易忽略或者容易出错的地方，要做好衣着上轮胎印痕的检验应注意以下几个点。

第一，衣服上的轮胎印痕极易消退或破坏，需要正确提取并妥善保存，并尽快对衣服上的轮胎印进行拍照固定，拍照时注意加强轮胎印痕的反差。在提取嫌疑车胎花纹样本时，要根据衣服上印痕留痕部位，提取嫌疑轮胎相应部位的花纹样本，提取整个轮胎相应部位的花纹样本，提取样本时尽量保证完整、清晰、不变形。

第二，对于衣服上轮胎印痕的检验，要注意数据测量的准确性，严格按照检验流程，注意印痕的留痕部位和变化。当轮胎在碾压过程中，衣服的纤维会被拉伸，导致痕迹的产生一定的变形。

第三，在比对检验时，要将检材与样本放大到相同倍数再进行比对。在比较的过程中，要将检材与样本的符合点与差异点用不同的颜色分别标志出来。

参考文献