八千载史 跨湖孤舟

钱晶晶

堤岸曲曲，蒹葭丛丛，山水交融，湖山争辉，如今位于杭州萧山的湘湖，湖光山色堪与西湖比美。然而在上世纪90年代的时候，这里还是一小片淤泥。当时的钻瓦厂在这里挖掘的时候，发现了一些古文明的痕迹，八千年前的远古文明逐渐揭开了神秘的面纱。

从1990年6月开始，有关单位前后开展了三次考古发掘，发掘出土了大量骨器、木器、石器、陶器及动植物遗存。跨湖桥遗址的年代早于河姆渡遗址，文化面貌独树一帜，不同于中国东南沿海地区原有的其他考古学文化，是一支独立的文化体系。除跨湖桥遗址外，还在附近地区发现了与跨湖桥遗址同类型的下孙遗址。因而被正式命名为跨湖桥文化。

跨湖桥文化是中国乃至世界的优秀文化遗产，也是萧山人民引以为傲的宝贵财富，它创造了世界上最早的独木舟、世界上最早的漆弓等多个“文化之最”，将浙江的文明史整整向前推进了1000年。

我们现在所在的是湘湖水下6.5米的遗址厅，请随我往这边走，在您眼前的这艘独木舟采取原址保护的方式保存在这里，它是迄今发现的世界上年代最早的独木舟。

据古书易经记载，我们的祖先伏羲氏“刳木为舟，掩木为楫”，发明了独木舟。但是，在很长一段时间内，中国史前时代考古都只是发现了独木舟的模拟物和图像。直到，2002年的11月，跨湖桥遗址第三次考古发掘中发现了这艘独木舟。根据国际上通用的碳14同位素衰变法测定，其距今已经7500-8000年，是新石器时代的文明成果。

请看，这是它刚出土的时候。独木舟一端被损坏，残长5.6米，据推测，原长应该有10多米。舟体最宽处53厘米，最大深度15厘米，平均厚度2-3厘米，研究表明，长埋地下的八千年，使其变薄，原始厚度应该在3.5厘米以上。独木舟由整颗马尾松加工而成，船头和船身都做的非常精致。我们可以看到，独木舟舟体底部有几根横木，据此推断，当时它可能处于固定架空状态。在独木舟周围，还有一些散落的木桨、石锛、编织物等，由此推测这应该是一个独木舟的加工现场。

那么，当时的跨湖桥人是怎样用整颗的树做成这艘独木舟的呢？在距离独木舟舟头1米处，我们可以看到有一些黑焦的痕迹，这证明跨湖桥人是用火焦法制作独木舟。火焦法是指用火烧烤木头，然后用石锛挖凿焦炭层，最后用砺石打磨完成的一种远古造船方法。在人类还没有发明铁器的新石器时代，火焦法是当时人类制作独木舟的方式。

目前，对于独木舟争论最多的问题是它到底适用于怎么样的水环境，是江河湖泊，或者是否有可能是大海呢？现在，越来越多的考古研究都指向跨湖桥祖先曾用它出入近海，认为它是一艘具有边架结构的复合型独木舟，而这种独木舟是一种广泛分布于太平洋和印度洋的“南岛人”独特的航海工具。去年的时候，我国远古航海的研究人员还原样复制了跨湖桥独木舟，并下海试航取得成功。更加证明了，跨湖桥独木舟航海的可能性。因此，跨湖桥独木舟也被认为是中国舟船文化的发端，对研究世界舟楫文化和海洋文明有重大影响。

然而，大约在7000年前，随着全球变暖，冰川融化，海平面上升，跨湖桥文化在海侵中消失，曾经的辉煌在历史的洪流中淹没。那么，跨湖桥人呢？一个可能是，他们翻山越岭，向地势高的地方迁移。另一个可能是，划着他们的独木舟，漂洋过海。近年来，在日本福井发现了一个新石器时代的遗址，发掘出土了与跨湖桥独木舟形态相似的独木舟。撑着独木舟能达到日本，当年的跨湖桥人是否就有可能向东向南，走向更广阔的太平洋，将辉煌的文明带向大洋彼岸呢？

我们祈祷，跨湖桥的故事有一个更完美的结局。

（作者单位：中国杭州低碳科技馆）