汽车空调制冷系统常见故障检修分析

邓才权

摘 要：汽车空调制冷系统是一个循环系统，是密封性的，在汽车的内部结构中占有极为重要的地位，如果系统中一个零件出现问题，整个空调制冷系统的作用就不能顺利发挥。在诊断汽车空调制冷系统的故障时，无法快速的拆掉内部零部件，需要深入分析汽车空调制冷系统的结构、故障原理，依据实际采取有效的故障诊断方法，保证汽车空调制冷系统能够正常运行。本文就汽车空调制冷系统常见故障检修进行阐述分析。

关键词：汽车；空调制冷系统；常见故障；检修

汽车空调系统就是对车厢中的空气进行制冷、加热，对空气进行净化和换气，能够为乘车人员提供舒适的环境，减轻驾驶员的强度，使得行车更加安全。汽车功能评价时将空调装置作为重要标准。当前的空调系统中主要包括制冷、供暖系统，空气净化、通风以及控制系统等。空调制冷系统是密封性的，如果其中，偶一个零部件出现问题，整个空调系统的制冷能力就会受到影响，由于空调系统是密封的，因此发生故障后，就会使得故障诊断遇到难度。

一、汽车空调制冷系统的构成及原理

（一）系统构成

汽车空调制冷系统的结構是蒸汽压缩式制冷，构成部分主要有压缩机、制冷器、蒸发器和膨胀阀。这些构成部分之间通过管路连接，从而构成封闭的循环系统。当前科学技术快速发展，要使汽车空调的性能水平得到提升，保证空调能够正常运行。还需要将一些辅助性的部件安装在制冷系统中，比如排气缓冲器、干燥过滤器、贮液器等，[ 1 ]使得制冷器的运行实现高效，调整汽车内的空气，对其进行净化，实现制冷与加热，使得人们的行车需要得以满足。

（二）原理

汽车空调制冷系统的原理涉及压缩、节流、吸热以及放热等四个过程，这四个部分相互配合投入运行，使得汽车空调制冷系统能够正常运行。先压缩汽车空调制冷系统，使用压缩机吸入蒸发器的低压低温制冷剂气体，通过绝热压缩，产生高温高压气体，使得气体进入到冷凝器中。在汽车空调制冷系统中，压缩机是核心的，保证系统中的制冷剂能够循环利用，使得压缩顺利完成。然后进行放热，使得冷凝器中的气体能够与周围的温度进行溶解、吸收和交换，使得热量顺利放出，做好冷却和冷凝工作，成为制冷剂液体。在冷凝中，通过膨胀设备，那些压力比较大、温度比较高的制冷剂就会膨胀，使得温度和压力得以降低，通过雾状的形式排出去，实现节流。最后是吸热，将已经从膨胀设备中排出的雾状制冷剂液体进行重新吸入，使其进入到蒸发器中，制冷剂液体的沸点相比于蒸发器中的温度和压力是很小的，[ 2 ]制冷剂蒸发过程中会吸收热量，使得制冷剂温度和压力降低，重新进入到压缩机中，保证整个循环顺利实现。

二、汽车空调制冷系统故障及检修

（一）空调制冷系统被堵塞

压缩机在汽车空调制冷系统中占有极为重要的地位，若汽车运行过程中压缩机出现问题就可能产生故障，导致制冷系统出现堵塞的原因可能是制冷系统元件堵塞，导致制冷剂无法顺利流动，结果制冷系统的制冷能力丧失。高压不高，低压是负的，一般常出现在膨胀阀中或者是储液干燥器中。对于这种情况可以通过吹气的方法，明确制冷系统是不是存在堵塞的问题，如果不通气就表明是存在堵塞，这就需要更换新的部件。

（二）输出的制冷量变小

导致输出的制冷量不能达到标准的主要原因有5点，下面进行逐一说明，并提出有效的处理方法。

首先是制冷剂的数量不足，如果制冷系统中循环制冷剂无法达到实际需要，使得高压、低压侧的压力值与实际需要不相适应，对窗内观察时能够发现气泡在流动。在处理过程中需要明确系统的泄漏情况，并在其中加入适量的制冷剂。

其次是制冷剂的数量太多，会使得系统的高压、低压侧的压力值超出标准，用手触摸发现高压管的温度比较高，空调开关断开35秒后，窗内不会流过泡沫状的制冷剂，在处理这一问题时需要放出低压侧的制冷剂，使其达到理想的排气温度、压力。

第三是散热效果不佳。由于冷凝器散热片的表面不干净、出现变形等，使得散热效果不佳。用手触摸冷凝器时会烫手，在处理过程中需要对冷凝器散热片进行修复，或者是更换新的冷凝器散热片。

第四是膨胀阀出现问题。若系统的高压值比正常数值低，低压值比正常值高，蒸发器低压管表面的温度比蒸发器表面的温度低，就表明膨胀阀开的太大，在处理过程中需要对蒸发器、膨胀阀的包扎情况进行观察，[ 3 ]并进行检验处理。

最后是制冷系统中出现空气，制冷系统没有实现真正的真空，制冷剂出现泄漏，这些都会使得制冷系统的低压端呈现真空情况，使得空气能够进入到系统内部。制冷系统中有空气，会使得压缩机的排气温度与压力升高，输出制冷量变小，低制冷系统进行处理时，需要抽成真空，然后再其中加入制冷剂。

（三）压缩机的驱动带不够紧

汽车空调压缩机驱动带不够紧，压缩机在工作过程中会出现打滑的问题，使得传动效率受到影响，压缩机的转速下降，制冷剂输送下降，使得空调的制冷能力也会受到影响。在检查驱动带时，需要用手拨动驱动带，最好能够翻转90°，[ 4 ]如果翻转的角度太大，表明驱动带出现松弛，就需要拉近驱动带，如果用手无法翻转，则表明驱动带太紧，需要将驱动带松一点。如果驱动带出现损伤，就徐亚更换新的。

（四）冷凝器散热能力降低

汽车的工作环境是存在差异的，汽车发动机前设置的冷凝器上会出现杂物、油污等，使得散热能力降低。冷却风扇故障，比如驱动带太松，风扇的转速太高或太低，使得冷凝器的散热能力受到影响。要处理这一问题就需要将冷凝器表面上的脏物通过软毛刷刷干净，及时排除电风扇的故障。

三、结语

当前汽车数量逐渐增多，人们对于汽车的性能也提出了较高的要求，作为汽车的生产以及维护部门，需要明确汽车的性能，进而为汽车使用人员提供更好地服务。如果汽车的空调制冷系统出现故障，用户的用车体验聚会下降，所以需要明确汽车空调制冷系统存在的故障，采取有效的措施避免故障的发生，使得汽车一直保持良好的性能。

参考文献：

[1] 朱方新，刘淑萍.汽车空调制冷系统常见故障分析及排除[J].湖南农机，2010，09：83-84.

[2] 程建松，吴艳，李海燕，潘桃龙，郭培杰.汽车空调制冷系统故障及检修分析[J].科技创业家，2013，10：58.

[3] 黄彪，朱晓莉.汽车空调系统制冷不足的故障分析与检修[J].广东化工，2012，09：182+176.

[4] 刘晓光.汽车空调制冷系统常见故障及诊断方法的研究[J].机电信息，2011，24：107-108.