提高高速公路路面路基施工质量的措施

摘要：作为我国基础设施组成的重要部分，高速公路路面路基施工质量的优劣一直备受各界关注。文章从高速公路路面路基施工质量控制的重要性和必要性入手，探讨了高速公路路面路基施工中表现出来的质量问题，然后提出了相应的加强措施，以提高高速公路路面路基的施工质量，以期打造高品质的高速公路工程。

关键词：高速公路；公路路面；公路路基；施工质量控制；基础设施建设 文献标识码：A

中图分类号：U412 文章编号：1009-2374（2016）25-0105-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.25.051

近年来，我国高速公路建设投入规模越来越大，公路等级有所提高，相应的对高速公路路面路基施工质量提出了更高的要求。质量是高速公路的“生命线”，没有良好的质量，高速公路使用中会出现各种各样的问题，如裂缝、塌陷、坑槽等，为行车带来不便，缩短高速公路使用寿命，造成国家资源利用率低，不利于社会经济的发展。而且对于高速公路施工企业而言，保证公路路面路基施工质量是一项相当重要的工作，只有优质的公路工程才能为自身带来良好的经济效益和社会效益，树立良好的品牌形象，提高自身在建设市场上的竞争力。所以应当重视高速公路路面路基施工质量控制共工作，并采取有效措施来提高施工质量。

1 高速公路路面路基施工质量控制的重要性和必要性

路面、路基是高速公路的重要组成部分，其施工质量对高速公路的功能和使用寿命有着重要影响。路面路基施工质量良好，高速公路的功能和使用寿命就会有所保证，公路行车的舒适性、安全性较高，反之则无法保证行车安全、舒适。只有良好的施工质量才能为公路行车提供一个安全环境，所以保证并提高高速公路施工质量是相当重要的。

公路路面是车辆直接接触面，要求其具有一定的平整度和强度，没有裂缝、麻面、高填土下沉等质量问题，然而现实是这些质量通病频发，造成行车不便，甚至引发严重交通事故。公路路基是高速公路的下部结构，不仅承受着自重荷载，也承受着来自于路面和路面行车产生的荷载，要求其结构具有较强的稳定性和强度，否则难以承受各种荷载，短时间就会出现坍塌、坑槽等问题。要想确保高速公路路面平整度和公路路面稳定性、强度等符合使用需要，必须进行公路路面路基施工质量控制，因此提高高速公路路面路基施工质量是有必要的。

提高高速公路路面路基施工质量是满足高速公路自身使用的必要条件，是道路行车对高速公路提出的必然要求，是一项与人们利益切身相关的事情，施工企业应把这一项工作摆在重要位置上，采取有效的施工质量控制措施，使高速公路路面路基质量达到质量标准。

2 提高高速公路路面路基施工质量的有效措施

2.1 事前阶段

在高速公路路面路基施工前，为保证并提高施工质量，先要做好施工准备工作。具体如下：（1）根据工程要求确定质量目标；（2）建立施工组织机构和质量保证体系，对施工全过程进行全面管理。施工质量管理体系包括三大部分，分别是产品形成过程的质量控制体系、思想工作体系、组织保证体系。其中工程建设施工过程的质量控制体系涵盖对设计图纸的质量审核、对施工准备阶段质量控制、对施工工艺质量控制、对材料和机具的质量控制、对使用过程的质量控制等内容；（3）认真解读设计图纸，了解设计意图，做好技术文件交底工作；（4）建立质量监督制度。制定工序作业指导书及质量标准，为高速公路路面路基施工质量监督与技术指导提供工作依据；（5）建立以项目经理为中心的质量管理责任制，各岗位责任清楚、分工明确，确保质量目标的实现。在组织体系中，项目经理对高速公路项目质量工作负全面领导责任，工程师负责质量管理与监督工作，专职负责质量工作；（6）做好施工队伍集结、材料购买等工作，对施工人员进行职业培训，确保其所掌握的知识、工艺、技术等满足高速公路施工要求；（7）结合高速公路施工现场实际情况及以往工程经验，对公路路面路基可能出现的质量病害进行分析，并建立相应的预防措施，确保公路路面的平整度、路基的稳定性等符合标准。

2.2 事中阶段

事中阶段指的是高速公路建设的过程中，这一段阶段施工质量管理效果的高低直接影响着高速公路路面路基质量的优劣程度，因此务必高度重视这一阶段的施工质量管理工作，采取行之有效的措施提高公路路面路基施工质量。

在高速公路路面路基施工过程中，提高施工质量的有效措施包括：（1）合理选择路基土。根据实验确定施工现场土壤的物理力学性质、最大干容量、最佳含水量等参数，并以此为依据选择路基土。高速公路路基应当使用砂性土作为路基材料。倘若路基较低，接近地下水水位，需要在路基中掺入较大的石头和砂沙，尽可能地提高路基土质颗粒的大小。如果工期比较紧，为了不延误工期，可以在原有基础上掺入一些石灰，用以改良路基土性质，提升其硬度；（2）控制路基强度。路基是高速公路的基础部分，良好的路基强度是确保高速公路运输功能实现的前提条件。为确保高速公路路基的强度、稳定性和耐久性，在施工中要对路基压实度、含水量等进行严格控制。一方面路基碾压要保持匀速、压实，土层要均匀，另一方面适时监控路基含水量情况，根据实验得到的最佳含水量控制路基含水量，使其保持在适当范围内，以免降低路基承载强度；（3）控制路面平整度。平整度是衡量路面施工质量的主要指标，为提升高速公路路面施工质量，一定要做好路面平整度控制工作。目前，我国高速公路一般使用沥青混凝土路面，其平整度控制要从碾压机具、碾压时间、施工焊接、施工温度等方面入手。特别是温度对沥青混凝土路面碾压影响巨大，当温度较高时，路面易出现裂缝现象，当温度较低时，路面混合料压实度会有所下降。为了保证沥青混凝土路面施工质量，需要在适宜的温度条件下采用合理的碾压方案，这样才能取得较好的压实效果；（4）有效防治裂缝。使用沥青混凝土路面时，要科学合理地设计沥青混合料配比，将沥青与其他材料科学混合在一起，并尽量使用一些压缩性小的材料，有利于防治塑变裂缝问题；（5）高填土下沉控制。为了避免出现高填土下沉情况，除了夯实到位之外，还应严格控制填土厚度，尽量避免使用超高填土，以防出现夯实不足现象；（6）严格制定质量监督制度。在整个施工过程中，严格落实质量监督制度，材料进场时进行质量检测，确认合格后方能使用。关键部位和薄弱环节施工时，工程师和监理员要旁站，全过程监督整个施工过程。分项工程施工完成后，由工程师组织项目专业技术人员进行验收。分部工程施工完成后，由工程师组织设计人员、专业技术人员等进行验收。严格落实三检制度，上一道工序质量验收合格后才能进行下一道工序；（7）做好路堤边坡的加固工作。高速公路路堤边坡在雨水等冲刷下容易出现坍塌、滑坡、剥蚀等现象，影响高速公路使用。为了避免出现这些情况，施工中应当采用相应的防治措施。比如，根据道路横断面设计排水工程，以免冲刷掏空路基边坡坡脚。建立挡护墙，用混凝土块对边坡进行防护。

2.3 事后阶段

高速公路路面路基施工结束后，严格按照规定程序和标注对公路路面、路基的施工质量进行工程竣工验收。参与者包括设计人员、施工人员、勘察人员、监理人员等。在工程竣工验收中，可以采用无损检测技术，该技术在不破坏路面路基情况下对其施工质量进行检测，能够发现质量病害及其发生部位、严重程度等，便于提高工程竣工验收的客观性、有效性和真实性。一旦发现质量问题，要立即返工重建。无损检测技术在高速公路工程竣工验收中的应用，实现了用先进的技术手段保证公路路面路基的施工质量，便于发现质量病害，是提高高速公路路面路基施工质量的有效技术手段。

3 结语

综上所述，路面和路基是高速公路组成的两大部分，任何一部分出现质量问题都会影响高速公路安全行车。为保证安全行车，高速公路施工企业应采用全过程的施工质量控制措施，将路面路基施工划分为事前、事中、事后三个阶段，分阶段地进行施工质量控制，针对每一阶段的要求采取质量控制措施，全面保证路面路基施工质量，使之达到国家标准和高速公路设计要求。

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作者简介：王金山（1979-），男，江苏南京人，供职于江苏东方路桥建设养护有限公司天元分公司，研究方向：路桥养护施工。

（责任编辑：小 燕）