公路路基骨架护坡防护施工技术探讨

毕朝燕

（沧州市高速公路建设管理局，河北 沧州 061001）

公路路基骨架护坡防护施工技术探讨

毕朝燕

（沧州市高速公路建设管理局，河北 沧州 061001）

在各种因素的作用下会导致路基出现滑坡的问题，这会对行驶车辆的安全性造成极大的影响，骨架护坡防护施工技术可以有效地提高路基边坡的稳定性和安全性，在公路路基施工中具有非常广泛的应用。论文结合具体的公路施工实例，简要探讨路基骨架防护施工技术，希望能对类似工程起到借鉴作用。

公路路基;骨架护坡防护;施工技术

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.049

1 引言

随着我国经济的发展，我国的公路建设事业蓬勃发展。公路的减少不断向着山区推进。由于山区公路自身的特性，在多种因素的作用下，路基很容易出现滑坡的问题，这会行驶的车辆安全性造成非常大的影响[1]。骨架护坡防护施工技术可以有效的提高路基边坡的稳定性和安全性，因此，在公路路基施工中具有非常广泛的应用。本文结合具体公路施工实例，简要探讨路基骨架防护施工技术。

2 工程概况

本工程为某山区高速公路施工建设项目。该公路全长为5.6km。地势起伏较大，沟谷较为发育。根据工程的具体情况，决定在某一标段内采用拱形骨架进行边坡的防护。表1列出了骨架护坡的基本参数。

表1 骨架护坡的基本参数

3 施工材料选择

1）水泥。本工程所采用的水泥为P.O.42.5硅酸盐水泥。水泥进入施工现场之后应进行相应的检验，确保满足设计和规范的要求。水泥的存放应设置防雨和防晒措施。

2）河砂。本工程所采用的细集料为河砂。河砂应满足质地坚硬，级配良好的要求。河砂中的杂质含量需要经过鉴定，确保满足要求。

3）碎石。本工程所采用的粗集料为碎石。碎石应满足坚硬、耐久等要求。碎石的最大粒径应控制在10mm以内。

4）水。采用一般的饮用水即可。水中不得含有油脂、糖类等杂质[2]。

4 路基拱形骨架边坡施工技术

4.1 施工准备

1）在正式施工之前，应先对坡面进行清理，将其上的杂物全部清除干净，确保整洁。对于坡面上坑凹需要进行修整填补，以确保坡面的平顺，这样有利于积水的排除。

2）按照设计图纸的要求在坡面上进行测量放样，从而确保路基纵横向线性的顺畅和边坡整体的顺滑性。

4.2 施工工艺

在拱形骨架施工技术中（见图1），制作拱形骨架脚墙最合适的材料为木模板和贴胶合板[3]。浇筑的混凝土强度等级为C35。采用M2.5浆砌免烧空心砖进行骨架基础和主骨架的施工，采用扇形砖砌筑次骨架。表2所示为拱形骨架的基本参数。在骨架内需要种植土植草，其厚度控制在25cm。挡水块主要有两种断面尺寸，分别为30mm×38mm×5mm和30mm× 29.5×5。孤家基础与骨架顶所浇筑的混凝土强度等级为C35，其断面尺寸为0.5mm×0.4m。脚墙的坡率为1:0.25。

1）施工放样工作。在施工放样中，重点应确保坡脚的位置。根据设计护坡道的标高、路床顶面高差、边坡坡率以确保坡脚的具体位置。在坡脚的位置处设置桩体，这样就可以形成边坡的尺寸。

2）修整坡面。当边坡施工放样工作完成之后，应采用挂线的方法和设计坡率超刷20cm设计坡面线。对于坡面上存在的局部残缺的地方应开挖台阶并分层填筑。在骨架护坡正式施工之前，应先对坡面进行整平处理，这样方可有效的确保路堤的压实度。

3）开挖沟槽工作。根据设计的骨架侧部深度安排工人进行开挖施工。基槽的开挖施工应从上到下进行。基槽开挖时应修筑台阶，从而确保工人顺利的上下基槽。进行基槽的开挖应确保满足形式和尺寸的要求。基槽底部应确保有足够密实的土质。基槽沿着路线的方向应将长度控制在合理的范围之内。当基槽开挖施工完成之后，即可开始进行模板的支设和混凝土的浇筑施工。后续工作应尽快进行，以避免基槽过长时间的暴露而出现边坡坍塌的问题。开挖基槽挂线的尺寸应与设计标准保持持平。

4.3 模板安装工作

骨架的模板采用定型钢模拼装而成。镶边和踏步模板则采用竹胶板制作而成。对于模板的缝隙处需要采用双面胶带建填塞，从而确保混凝土浇筑施工不出现漏浆的问题。当模板支设工作完成之后，即可开始进行模板的精确调整，从而确保模板的尺寸满足设计要求。当模板精确调整之后，即可对模板进行加固。模板支设工作全部完成之后，应对其施工质量进行检验，确保合格之后即可进行到下一道工序的施工。

4.4 处理和养护沉降缝

在拱形骨架中，沉降缝需要采用10道拱圈进行设置。拱圈需要设置成一个圈形。横向排列预留伸缩缝到坡顶处的第一排桩处，上下两层均应按照这种方式进行排列。一般情况下，沉降缝的适宜设置位置为地形和墙高变化较大的地方。对于沉降缝需要采用沥青麻絮进行填充处理。缝宽的宽度应控制在2cm，从而确保与骨架的伸缩相适应，这样可以有效的确保缝宽保持垂直。

当砌筑施工完成12～18h之后即可进入到养护阶段。本工程采用洒水养护的方式。并在其上覆盖一层麻袋，从而确保砌体保持湿润的状态。在施工中应避免对砌体造成碰撞和损坏。一般情况下洒水养护的时间应控制在7d以上。

5 施工注意事项

在砂浆拌制施工之前，应准备好相关的设备，其中主要包括施工配合比标牌、计量设备以及砂浆试模等。当砂浆运输到施工现场之后，应采取倾斜的方式将其防止在铁皮上。需要特别注意的是砂浆不得与浮土发生接触。在进行砂浆的砌筑时，基础应确保干净和湿润的状态。当砂浆铺设施工完成之后，方可开始进行空心砖的铺筑[4]。

对于砌块的砌筑，应确保砂浆饱满，这样可以有效的确保砂浆的黏结效果。在砌筑施工中，应先将底浆铺筑完好，然后将竖缝砂浆的侧面填满。为了有效的避免上下层砌块出现振动问题，当砌筑工作恢复中断之后，应及时对砌层表面进行清理。对于施工现场所存放的水泥应搭设水泥棚进行存储，并在合适的位置开挖水沟。一般情况下，水沟的开挖深度应控制在10～20cm之间。进入施工现场的水泥应具备出厂合格证，并需要进行相应的试验检测。所采用的片石应避免出现风化、裂缝等问题。片石中部的厚度应控制在15cm以上。所采用的中粗砂不得存在泥土和杂草等杂物。

砂浆应试验实内进行配合比的设计试验。在进行砂浆的拌合施工时，应严格按照设计配合比的要求进行各种原材料的添加。充分搅拌均匀的砂浆应尽快使用完成。在砂浆的使用过程中，不得掺入杂物。进行浆砌片石的砌筑施工，采用的是挤浆法。石块不得在无砂浆的情况下进行接触。片石间的切缝应保持交错和密实的状态。灰缝应确保插捣密实。

6 结语

针对山区公路的快速建设，结合山区公路特点，对山区公路采取合理的路基边坡防护形式是关键技术之一。文章通过结合某山区高速公路施工建设项目，针对该路基防护形式，提出合理的施工材料选取以及各个施工实施环节，如模板安装、拱形骨架沉降缝的合理设置等关键控制要点，为同类工程提供参考实例。

【1】姚占军.浅谈山区公路路基拱形骨架护坡施工技术[J].黑龙江交通科技，2014（8）：46.

【2】张连营.浅谈路堤拱形骨架护坡施工技术与质量控制[J].建筑，2011（11）：101-102.

【3】吴会.路基拱形骨架护坡施工技术探讨[J].中国新技术新产品，2011（20）：52-53.

【4】张建国.浆砌片石拱形骨架护坡[J].路基工程，2010（4）：42-43.

Discussion on Construction Technology of Highway Subgrade Skeleton Slope Protection

BI Zhao-yan
（Cangzhou Expressway Construction and Administrati onBureau,Cangzhou 061001，China）

Intheroleofvariousfactorswilllead to the emergence oflandslide subgrade,whichwillhave greatinfluence on thedriving safety of vehicles, the skeleton slope protection construction technology can effectively improve the subgrade slopestability and safety, so in highway subgrade construction has a very wide range of applications. In this paper, the author willcombine the specific examples ofhighwayconstruction, a briefdiscussion ofthe construction technologyofsubgrade skeletonprotection,hopingtoplayareferencetosimilarprojects.

highwaysubgrade;skeletonslopeprotection;constructiontechnology

U417.1+2

A

1007-9467（2016）09-0166-02

2016-03-16

毕朝燕（1984～），女，河北沧州人，工程师，从事公路工程研究，（电子信箱）37832572@qq.com。