退役美军上校开校车

●老七



退役美军上校开校车

●老七

特种兵上校退役后担任校车司机

美国大多数州规定，学生家离就读的公立学校在一英里之外，就可乘坐校车，且一律免费，私立学校要使用校车另计。据美国校车理事会统计，全美约有48万辆校车，专职司机有45万，并在不断地增长中。

多年前，在北卡罗来纳州阿伯拉契山兰岭山区乡下，有一条崎岖小山路，两旁住有几十来户人家，大都是农民、长途车司机、建筑工人与养蜂者。他们的孩子上学都依靠县里的校车接送。因为这条道路崎岖，弯道又多，加上山区早上雾气大，发生过几次车祸，故很难找到合适的校车司机。

儿子乘校车碰到上校司机

儿子上初中时，也坐这条线的校车。新学期第一天上学，开车的是一个身穿美国陆军军服的白人军官，虽然没佩带军阶肩牌，但一眼看上去就有一种军人的威武感。内子吃了一惊：“这是去参军体检的车吗？我儿子才上初中一年级，他太小了。”开车的白人军官很有礼貌地说：“女士，我是新来的校车司机，我的名字叫李（Lee），人们叫我李上校，下午再见。”

我的邻居水管工说：“我的中国朋友，你们没看新闻吗？这条线的校车司机不好找，正好有个退伍的特种兵陆军上校回到故乡。他在战场上也开过各种车辆与大卡车，有极佳的驾驶技术，听说本县需要一名有经验的校车司机，他就去应聘，结果被录用。不过，这是个散工，福利一般。县里按小时付他工资，一个月没几个钱，其实他退伍后随便找个活干，都比这开校车赚的多。”

在美国开校车不容易

听说在美国开校车不容易，甄选很严格，要无犯罪前科，身体健康，若有高血压、心脏病的，门都不能进，有种族偏见的更不会入选，应聘者要回答100多道题。而且，司机工资不高，还要起大早，风雨无阻。入选后，要定期做身体检查，查看有无吸食毒品、有无酗酒成瘾，并不定时抽查，是责任很重的一个苦差事。

校车上的座位很少有坐满的时候，但不许超载，那怕多一个学生也不行。校车停下让学生上下车时，车左边有一个很大的STOP招牌，任何车辆都不许超越，说校车是“王车”并不为过。总之，校车不动谁也不要动，那怕你在要右转的状态，也要耐心地等待让校车先动。这是铁律。

美国的校车很结实，电视上有辆悍马撞上了一辆校车，悍马车报废了，校车无啥大碍，其安全性是一般车辆的40倍。校车有好几个应急门，包括后门，也有设置新型的大天窗。一旦车辆侧翻，孩子们可从大天窗逃生。每辆校车上都有GPS与外界联络，而且在几十年前发明后就装在车上了，并非现在广泛使用后才装上的。

在我们乡下，有个醉汉与儿子口角几句，儿子不服，刚好上了校车，醉汉追上拍打车门，校车司机招来警察，醉汉被用“攻击校车罪”重判，因为校车是重点保护对象，攻击校车比攻击一辆公交车要加倍处罚。

在美国，各州考驾照题目都不一样，有约20％的题答错仍可过关。唯有校车优先这道题不能答错，如果应考者只错了这一题，而答对了其余所有的题，保证通不过，下次再考要等到猴年马月。

校车能够从水中开过

不摆资格尽力尽心开车

儿子一直到高中毕业，大都是坐李上校开的车。平时校车各自的行车路线分得很清，但这一条路的校车好像有点不同，大都是满员，从小毛孩到少年都有，李上校要多去几个学校接送学生，细心查数，保证一个也不能少。他如在军队里一样点名查人头，每一个被点到名的学生必须大声回答他才放心。

有一次，儿子与几名同学代表学校去很远的大城市参加数学比赛，本县另外几个学校也有学生同去，正好凑满了一车学生。李上校那天穿着上校服，戴上军功章，一车小孩子们看到如此正式场面，激起去比赛的责任与兴奋。那次他们出人意外地拿回几个奖杯，李上校很高兴地说：“你们是一个团队，责任与义务要从小培养，今后你们参加了工作或参军入伍就知道这意义了。”

李上校对新学年刚上小学一年级的幼童最担心。小娃娃上学第一天连哭带叫就是不上车，爷爷奶奶都来送小娃娃，哭声在校车上此起彼伏，常有些状况发生。李上校总会在开学前几日走访将要去学校的娃娃们，与他们聊天唱歌。这一招果然奏效，第一天坐李上校开的校车的一年级新学子们，很兴奋，很少出状况。

校车较坚固，撞车时常致对方毁坏而自己没事

遭遇暴风雪负责送回家

在儿子刚上高中那年冬天，县有关气象部门紧急通知学校中午提前放学，因为从北方来的暴风雪在山区突然转了方向，预计两小时左右直扑小山城。刚要进入饭堂进餐的学生们，在忙乱中找到自己该坐的校车，最后一部开出的校车是李上校驾驶的。

当这辆校车刚开上乡间小路时，暴风雪的前锋已经提前来临，一场突如其来的雪雨夹冰雹在沥青路面上形成了障碍，气温骤降，前方有几辆小车滑下了路面，李上校果断地将校车开到附近一个大停车场上。这是个大型美国自助餐厅停车场，李上校命令车上30多个孩子都进餐厅躲避暴风雪。

李上校对那餐厅老板说：“伙计，实在不好意思，遇到突发事件，这些孩子也饿了，让他们吃一个午餐吧，账我来付，OK？”那大胖子老板与李上校原来一起去当的兵，只在军中混了三年多，就回老家继承父业当上了自助餐厅的老板。

老板说：“长官，今天就算个半价吧，客人们见变了天，一下子都跑光，连几个跑堂的也怕大风雪回不了家，厨房只剩下一个没有车的厨师。我们准备了那么多食物，就让这些娃娃去吃吧，但今天必须自己去接饮料，收拾桌子。”

李上校看雪下得越来越大，就一直在打电话联系。当孩子们吃饱后，每人手中还握着个冰淇淋蛋卷，边吃边看电视时，停车场上出现了十几辆四轮驱动的大马力多功能车（SUV），下来一帮人与李上校接头。李上校说：“孩子们，这些人送你们回家，照名单上车，今天的暴风雪正在加大，县里已出动清雪车，但有些山路校车行驶不便，你们回到了家给校长打个电话。只要还有一个学生没到家，校长是不能离开学校的，这是她的责任。”

前些年，听说李上校因为年纪大了，不再开校车，但他也没有真正的退休，他参加了校车司机的甄选小组。在全美国各地，只要有校车出事的新闻上了电视，他都会去收集出祸事的原因，与专业人员研究，写下要注意的事项，并打印装订，分发给每个校车司机，有时还与校车司机们实地教习。

（摘自美国《世界周刊》）（编辑/袁红）

接送残疾儿童的校车有残疾儿童专用门及升降设备

法律规定，当学生上下校车时，任何车不能超越