斯柯达锁定主攻方向

斯柯达CEO梅博纳上任后第一次在国内接受媒体采访，他的一左一右分别是斯柯达中国总裁韩麦安、上汽大众斯柯达营销总监欧阳谦。说到未来发展的新技术、新车型等业务，梅博纳说：“这对于我左手边和右手边的同事来说，将是非常大的挑战。”

斯柯达去年在中国市场收获了不错的成绩单，销量达28万辆，今年的销售目标是30万辆。斯柯达CEO梅博纳先生表示：对实现全年目标非常有信心。

2016日内瓦车展上，斯柯达CEO梅博纳正式发布VisionS概念车

三联生活周刊：斯柯达未来将主攻哪些方面？

梅博纳：2019年我们会有插电式混合动力速派，在这之后还会上市一款新车，之后大家会看到我们有越来越多的电动车上市。还有一款插电式混合动力A+级SUV，也将在2019年上市。在数字化方面，所有东西要做到互通互联，这方面我们也将有更多投入。

三联生活周刊：斯柯达在中国汽车市场将推出什么新产品？怎么完成销量目标？

梅博纳：除了A+型SUV之外，我们接下来会有越来越多的产品在中国市场推出，还包括新的技术和应对数字化带来的挑战，这是重中之重。在未来我们会逐步推出新的车型。我们在一、二线城市有着非常强的布局，我们今后会在三、四、五线城市进行积极的布局。我们的目标是在2020年前把我们销量翻番。

韩麦安：现在中国的市场结构也在发生变化，汽车市场正在往小的城市或者农村地区转移，斯柯达也在顺应这一潮流。对于限购的城市，我们会提供电动车，我们也有针对小型城市的CUV车型，这就是斯柯达对于中国市场结构和经济变化采取的应对策略。

三联生活周刊：如何针对复杂多样的中国市场进行战略布局？

欧阳谦：在过去的一年半，我们在中国市场上看到细分市场正在发生变化，从一个以轿车为主的市场变得越来越倾向于SUV，我们注意到，中国增长最快的是SUV，但我们目前只有一款产品，2016年Yeti款销售得非常好，但单靠一款SUV销售是不够的。未来我们在产品层面会推出越来越多的SUV车型，抓住中国市场变化的机遇。

斯柯达在中国汽车市场的份额并不大，但在我们提供产品的细分市场却占有可观的份额。我们在一线城市和二线城市经销商网络非常强大，但在三、四、五线城市却很不够，要开车很久才可以找到一家经销商。我们做过一个分析，就是在城区以及县的行政级别当中，我们大概有100多个空白点。在未来的三年斯柯达的目标是每年新增加100家网点。

三联生活周刊：SUV战略对于斯柯达意味着什么？

梅博纳：SUV的战略非常重要，它进一步丰富了我们的产品组合。在中国，你会发现几乎所有的品牌都在专注于SUV市场，新兴市场尤其是这样。有了全新SUV的战略，就能够更加容易帮助我们进入新的市场。过去这样做非常不易，现在我们已经准备好了，我们下一个市场会进入韩国。如果谈到未来15年更长时间的发展，这中间会有很多步骤，我们现在正在市场调研阶段，还没有做出最终的决定。

三联生活周刊：在集团的层面，如何推进2025战略？如何实现销量翻番？

梅博纳：我们现在的关注重点是2025战略，在这个战略中，中国是非常重要的一环。这有两个组成部分，我们要进入更多的市场，我们现在产品销往120个国家，我们还要进入新的细分市场，我们的概念车代表了斯柯达未来几年的发展方向，特别是SUV战略，我们未来三年会在中国推出多款新车型。

为了实现这样的一个战略目标，同时要做的就是对于经销商网络的铺设，我们要做的不仅仅是对于量的提升，现在我们已经有560家零售经销商网点，到今年底的目标是增加到600家，这个目标不只是数量，我们要做到的是提升整个经销商网络的质量，这比较重要。

三联生活周刊：斯柯达如何跟上汽集团以及上汽大众合作推进斯柯达发展？

梅博纳：在中国市场，我们将进一步加强和上汽大众的合作，斯柯达还将为中国市场专门开发设计两款车型，这两款车型现在已经在研发的过程当中，不仅是它的设计，包括它的研发都是专门针对中国消费群体的，而且也是在本地进行生产的，所以我们称之为“在中国，为中国”，预计未来两到三年将会推向市场。讲到合作，有一个非常重要的基础，大家有着统一的目标，我们共同的统一目标就是为消费群体提供最好的服务，如果说组织架构方面有必要发生变化的话，我们也会做。