2015款奔驰E260仪表盘多处报警

2016-05-15北京侯振芳

汽车维修与保养 2016年10期

关键词：分配器底盘短路

◆文/北京侯振芳

2015款奔驰E260仪表盘多处报警

◆文/北京侯振芳

侯振芳

(本刊编委会委员)

北京博瑞祥驰汽车销售服务中心技术总监；北京市祥龙博瑞集团生产技术组教学组兼职教师；北京市汽车公车学会会员。曾获2004年新世纪北京首届职业技能大赛汽车维修工小车组二等奖；2008年北京迎奥运窗口行业汽车修理工职业技能竞赛电器组第一名及高级电工技师称号；2009年北京市政府特殊津贴及首席技师称号；2010年北京市劳动模范称号、全国技术能手荣誉称号；2012年获得国务院政府特殊津贴，并成立“北京市侯振芳汽车修理工首席技师工作室”；2014年被北京市国资委评为“国企楷模-北京榜样”十大人物之一；2015年被评为“全国爱岗敬业汽修工楷模”。

故障现象

一辆奔驰E260轿车，底盘代号为W212，搭载2.0L涡轮增压发动机，行驶里程867km，车主反映车辆仪表盘多处报警，方向盘转向沉重，发动机需要钥匙才能熄火，如使用启动按键则需长时间按住不松开才能熄火。

故障诊断与排除

通过STAR-D检测仪检测，有多个控制单元出现多处故障。其中网关、发动机和前部电器控制单元是当前故障；变速器、换挡模块、车辆稳定系统、转向柱模块、气囊和安全带等控制模块均为存储故障。故障码都是模块间的通讯故障，并且网关模块直接报出当前U118100底盘控制区域网络CAN2功能失效，通过完整分析故障码，发现所有报故障的模块都在底盘控制区域网络CAN2中(图1、2)。

图1 底盘控制区域网络CAN2-1

图2 底盘控制区域网络CAN2-2

按照网关模块的故障指导进行检查(图3)，首先检查底盘控制区域网络CAN2线路的短路测试，包括底盘控制区域网络CAN2线路是否对地短路，底盘控制区域网络CAN2线路是否对正极短路，底盘控制区域网络CAN2导线之间是否相互短路。

随后检测到故障码U103711(图4)：与底盘CAN2总线的通信存在功能故障。存在对地短路。已存储。

图4 故障码U103711

根据故障提示需检查底盘控制区域网络CAN2的分配器X30/26，参照分配器X30/26在车辆上的横向示意图(图5)及纵向示意图(图6)，确定分配器在副驾驶座椅下方。

图5 分配器横向位置示意图

图6 分配器纵向位置示意图

拆下右侧副驾驶座椅，掀开地毯检查分配器X30/26线路，发现底盘控制区域网络CAN2中前部电器控制单元CAN线路被压在副驾驶座椅与车辆底盘处(图7)，发生底盘控制区域网络CAN2线路对地短路现象，将线路修复后车辆故障排除。

图7 电器控制单元CAN线路对地短路

车辆出现多个报警并结合多个功能失效，可以初步分析出是车辆控制网络出现瘫痪故障，但电脑自身内部故障、线路故障及线路分配器自身故障均会使车辆控制网络出现瘫痪故障，需要逐步检查。最简单的方法是先检查线路的阻值及是否对地短路、对正极短路、对线路短路，如均正常接下来检查CAN线路控制电压，可以使用示波器查看波形分析，示波器的图像可以明确显示故障波形，通过逐一断开分配器上的CAN线插头，通过查看波形及故障现象的改变，来确定故障模块或线路，再进行排除。