爱车有道

宋一行

专“开合适的车，出现在适合有场合。”普普通通的一句话就让我对眼前这位5系GT车主产生了一丝好感，用车文化就目前来看仍是国内汽车市场任重而道远的一个话题，那么就让一同我们来看看张先生有着怎样的见解吧。

M：张先生您好，这辆GT528i是您的第一辆爱车吗？

张文君：不是的，我2前开过普桑、荣威、帕萨特、牧马人、GL8，细数下来开过的车真算是不少了。 M ：看您年龄还这么年轻，能给我们分享下用车经历玛？

张文君：嗯.我大学毕业开的第一辆车是一辆普桑。当时，唯一的印象就是这车实在是太结实了，怎么开都开不坏，后来的车很少有给我这种印象的，哪怕现在的5系GT也没法和当时的普桑相比，小毛小病多少会有一些。之后换了荣威550，算是给自己的一份创业礼物吧，那车跑了有16万公里，目前依旧在服役状态，再之后就是现在的这辆GT528i了。

M：像牧马人、帕萨特这些是朋友的车么？

张文君：也不全是吧，工作的时候会开帕萨特，这车会给人沉稳的感觉，出游的时候开过朋友的牧马人，那车给我的感觉非常安全，过任何坎啊、坡啊都跟过平地一样，接送老人长辈的时候会开GL8，车本身很宽敞，老人上下车都很方便。我自己感觉用车也要看场合、看对象，用对的车，对方会感觉很舒服，我也会开心。并且我觉得做人的道理其实和开车也有许多相似的地方。

M：目前GT528i开下来最明显的优缺点是什么？

张文君：个人认为是长轴距和优秀操控的完美平衡吧，当初没买进口5系就是因为轴距短，而我个人对车的大小也有要求，因此只好买GT528i了，另外外形比较抓眼球，我觉得内饰也是所有宝马里最漂亮的，甚至比7系还漂亮。缺点则是完全没有性价比可言，同样价格。国内好多人都去买7系了。（笑）

M：我们知道宝马GT车系在国内一直很紧俏，买车时有遇到什么阻碍吗？

张文君：嗯，当时到了4S店才得知，店里连试驾车都没有，完全是看着图片选的车。而且因为我对车的颜色有要求，我觉得无论内饰还是外观都要深色才能符合GT这车的气质，所以买这车还挺费功夫的。

M：之后等车花了多久？

张文君：还好，因为先有了看图挑车这个情况，所以我的承受底线也大大增加了，原以为起码要等个半年吧，当肘我听4S店销售说上一批次的GT车主也花了近4个月才拿到车。但没想到最后仅仅等了2个多月就提到了车，应该算是运气不错。

M：你的GT528i目前还都是原厂配件吧，自己打算后期做一些改装么？

张文君：应该不会了。因为我自己以前工作的原因和车厂有过一些业务的来往，稍微了解了一些量产车的造车流程。一款车从研发到量产出厂经过了一系列严格的测试，我还觉得原厂了崃的东西各方面都是最优秀且具有品质保证的，虽然不一定是最优选择，但稳定性方面绝对不会让我产生丝毫顾虑。当然了，我也不是说改装不好，我对改装没有什么厌恶，都是个人爱好也无可厚非。我身边就有一个朋友玩改装，把一辆保时捷911用贴图贴满整车，也做得相当漂亮。

M：平时跑高速么，油耗怎样样？

张文君：高速常跑，基本维持在8升/百公里吧。用运动模式则会再高一些。市区开时就要夸张点了，基本都会开到13升/百公里左右。而且这还是在开启了节能模式和发动机自动启停的状态下……

M：之后再换车的话会考虑换什么车？

张文君：再买车应该就是个性化跑车了吧，家庭用车和工作车都有了，目前就少一辆跑车，而且跑车也是所有男士的梦想吧。

M：是MX-5这样的小跑吗？

张文君：比那个要正常一些。（笑）我还是比较喜欢911这种目前来说符合日常生活用的跑车，而且购置德国车也是我买车的一大前提。

M：开车时有遇到什么有趣经历吗？

张文君：有趣倒是谈不上，但惊险的经历倒有过一次。是前年在跑川藏线的时候发生的一起车祸。当时是从甘孜途径雅安回成都的盘山路上，我们下山时，在山路的一个左转弯的盲弯，对向车道上山的一辆车和我们迎面撞击，我们的左前车头和对方的右前车头相撞。我们车当场弹了一下。在悬崖边停了下来。还好车重，否则就下悬崖了。后来把车停好后，我们车上的人都下来，还好没人受伤，但对方车上下来一个人已经满睑是血，一屁股坐在路边不动了，我们都吓懵了，赶紧拨打110和120，没想到电话那头都说要6小时才能赶到。于是我们只好开始拦沿路下山的车辆，最后才把伤员送到最近的医院……

M：后来伤势严重么？

张文君：还好最后确诊只是外伤，当时对方司机没系安全带，把头撞破了。其实很早就听说川藏线上每年车祸无数。没想到真被自己碰上了。至今想起这事还是心有余悸。

M：听闻您工作之余还在做一项慈善基金事业？

张文君：嗯，我和3位死党弄了一个慈善基金。我们都以识李西华博士，她是国内研究DMD（杜式肌营养不良）的先行者之一。我们从她那里得知了DMD儿童及其家庭的种种现状和问题，让我们都唏嘘不已。于是在筹划了一段时间后，建立了这个DMD专项关爱基金，想为DMD患儿和家庭做一些事。

M：能为我们简单科普一下吗？

张文君：这个病是由基因突变引起的，发现至今有100多年，无药可救。患儿的生命只有30年左右，在我国知道的人很少，由这个病引发的不仅仅是医学问题，还有家庭及社会问题。我们这个基金会不单单是对这些患者进行关爱，还资助不同高校团队，针对罕见病进行社会学、法学等课题研究。旨在为罕见病立法提供公共政策方面的学术以及数据上的支撑。

M：很伟大的目标啊，那在此预祝您能在这条道路上取得成功！

张文君：好的，谢谢！也祝车迷杂志能够越办越红火，

M：吕先生您好，听闻您在留学期间开过不少车？

吕赢：是的。我在法国留学那阵开过Fiesta，美洲豹、320i、525i。

M：能说说换车的原因吗？

吕赢：当然，我一开始去留学买的第一辆车是福特的嘉年华，那车开了有两年多吧。一直到毕业两年后，后来换了人生中的第一辆小跑车美洲豹。那车伴随了我有近六年的时间。那段时间挺疯的，开这车几乎跑遍整个欧洲。就换了3系，再随着年龄的增长才换了5系。好像那之后就一直是宝马的坚定用户了。（笑）

M：听说您有在高速路上破过最高时速纪录？

吕赢：嗯，当时德车的高速路还没有限速的规定。留学期间在欧洲其实假期挺多的，基本只要放假我就会开车去不同的城市、不同的的国家走走看看，而且每次开的里程都很长。记得有一回我开美洲豹从比利时横穿到行车的慕尼黑，因为四周一辆车都没有，就一路狂飙，加上年轻嘛，当时的最高时速记得有220公里/小时。

M：之后回归到沉稳的5系是有什么原因么？

吕赢：那其实是经历过一次变故。或者说一次车祸吧。那时已经在法国工作了，和一群同事喝酒喝得高兴了，后来又聊起了各自的车。就索性在一条两车道的小路上飙车，非常不幸的是，后来对向车道上突然出现了辆车，我为了躲那辆车，就只好往路边上打方向了，当时车都几乎飞起来了，还撞断了两颗小树，幸而车上的同事们都没事。那次车祸给我留下了很深的印象，现在回想起来也有点后怕，也是那次之后，就几乎不开快车了。

M：回国以后又换了530Li的理由是？

吕赢：实在是觉得宝马的车好开啊，而且当时回国也是国产530Li刚上的时候。当时也在7系和5系2间纠结过，但毕竟一个是刚换代和一个老款的车相比，我还是倾向于前者。

M：再换车会考虑换SUV么？

吕赢：因为现在基本是司机在开车，所以再换的话可能也还是会考虑豪华轿车，如果我哪天再有强烈的自己驾驶的个体户的话，肯定会买SUV。至于车型嘛，我倒是挺看重X6的。（笑）

M：烧机油的情况，同样是5系，国产和进口比有吗？

吕赢：国产的会稍严重一些，当然了，我在国外开的时候这车一样是烧机油的，记得我在国外开5系的时候，小黄灯也会经常亮。（笑）

M：相信不少人看到您的履历会好奇，当初为何会辞去高薪工和重新创业，当时是有什么契机吗？

吕赢：呵呵，其实契机也谈不上，因为之前从读书开始就在法国读了个不错的党校，后来又到美国深造，毕业后在两个国家都曾供职上市公司的做管理，后来渐渐做到管理整个东南亚的市场，日本、韩国、越南、柬埔寨等等。那时正巧自己也刚到四十岁，就考虑空间是继续做本职的管理工作还是该云创业。其实我自己内心一直都有个电子商务的情结，当时电商对于中国也还是很初级的阶段——烧钱、拉客户。由于我的职业关系，习惯从工业的角度来分析事物，就觉得那时没有一家电商在真正做品质、做服务。于是我便从食品这个自己熟悉的行业切入，渐渐做成赢盘网、这样生活网等等。回过头看，我们企业也是中国第一家用ERP系统，第一家用ISO9001食品电商认证，三年做下来，我们确实是在食品电商的领域做到第一名。客单价是中国最高的，电商的转换率是17%，滞留率也是很高的。

M：觉得自己的电商与其他电商经有舒适优势？

吕赢：我们和别家不同的关键点是，我们是比较沉下来做产品的，在产品的选择上也严格把控，我们提供的欧美食品的品相在国内也是数一数二的，我们提供的有机产品链不仅仅体现在蔬菜上，囊括了家庭所需要的，从洗头洗脸，家庭用品到化妆、洗衣等等，所着力打造的是全方位的有机生活方式。

M：能为目前在创业的年轻人提一些建议吗？

吕赢：建议谈不上，我就谈谈我自己一路创业以来的一些经验吧。我当初创业从心态上就不是想着要爆发式的增长，基本保持每个月能有10%～15%的增长就已经很满意了，就这条路上，我主要抓的还是企业的核心何时何地，产品链的疏通，业务的整合等等。而且做产品的时候非常专一，只瞄准目标群体和市场，没有贪心地去把这个市场无限制地扩大，做高端就只做高端，做有机的就做有机产品的第一名。当一切都做到最极致之后，成功就是水到渠成的事了。