探讨造成汽车制动异响的主要因素

王娟军　郭真龙

摘 要：制动系统是安全行车的重要保障，但是，也会在行车中造成异常响动的现象发生，有时会在行车过程中出现一定的噪声，也有时会在踩刹车时出现刺耳的响声，这样的基本状态会直接影响到行车效率及使用寿命，一定程度上对生命安全和经济现象产生影响。这就需要在出现这样状态的基础上，对其造成基本现象的原因进行分析，并提出有效的排除方法，保障整体性的行车安全。

关键词：汽车；制动异响；主要因素；排除方法

中图分类号： TM77 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）13-195-2

1 制动力不足

制动力不足的现象需要进行汽车制动性能的检验，一般情况下，汽车制动时间或者制动距离过长则会使制动性能变差，进而使得整体的制动气压偏低，在这样的状态下，会造成空气压缩机故障、气缸垫漏气、装配调整不良等现象。另外，制动鼓磨损失圆，摩擦片表面的磨损、变形，制动鼓与摩擦片之间过大的间隙，管路的不密封、折断，制动系统阀漏气等也会造成制动力不足的现象出现。在明确造成制动力不足的原因之后可以进行针对性的方法排除，减少汽车行车中的异响。

1.1 对空气压缩机进行检修和调整

一般对空气压缩机的检修调整工作主要是对皮带的松紧度、阀座和阀片的研磨清洗是否达到密封的要求等进行考量，也需要对活塞和活塞环以及气缸垫进行更换，必要时需要对空气压缩机总成进行更换。

1.2 制动装置的调整

对制动器进行拆卸，实现制动鼓重镗，摩擦片的表面进行重新的打磨，确保其应用有效性，而制动蹄摩擦片则需要进行更换，然后重新装复并进行调整。对于摩擦片与制动鼓之间的间隙则可以通过厚薄规从鼓侧检查孔处进行，如果出现孔隙较大的现象，可以通过调整臂的转动作用对螺栓头进行调整，将间隙调整较小，必要状况下，则可以对摩擦蹄片的下端支撑一起进行调动

1.3 开展有效检测

对管路的漏气现象进行检查分析，以及气压调压器、双路阀、手制动阀、四回路保护阀、快放阀、脚制动阀等的漏气或者是否失调现象进行检查，以实现对故障的有效排除。

2 制动拖滞

制动拖滞现象发生时，会使汽车在只东湖出现制动蹄片，不能完全的从制动鼓上脱开，存在分离不彻底的现象，使得汽车在行驶过程中出现较大的阻力。另外，对制动鼓进行检查时，会存在制动鼓过热的现象。出现这样的现象主要是因为制动鼓与制动蹄片之间存在着间隙过小的问题，并且在不当的调整中造成制动间隙不当和轮毂轴承间隙不当的问题，这就会使汽车在运行中出现一定程度的偏斜，而造成局部间隙的消失，进而出现制动鼓发热和行驶拖滞现象。另外，制动蹄片撑销难以灵活运转时，会造成回位不当的现象，也会影响到间隙的有效性。

进行故障排除时，需要实现对制动鼓和蹄片之间的间隙调整，这就需要实现车轮轮毂轴承之间的间隙调整，确保螺栓的紧固，并对凸轮动作是否有偏斜转动的现象进行检查，然后对润滑制动蹄片轴上和制动气室推杆的赃物进行清除，确保运行过程中的整体灵活度，对制动蹄片的复位弹簧进行更换。

3 制动跑偏

汽车在制动环节出现紧急制动出现制动跑偏的现象，进而会造成制动甩尾，一般运行中，如果是轻微的跑偏现象还可以将就使用，但如果出现严重的跑偏就可能会造成事故的发生。四个车轮的制动器出现制动力的不均匀现象，并且在调节过程中出现不当现象，就会使车轮的制动力变小，进而在制动气压偏低的状态下造成同车轮制动不一致现象，出现制动跑偏。如果汽车的行驶制动在留滑路面上进行，对于车轮间的制动进行了最大化的调整，但是还是存在不一致的现象，还是会出现制动跑偏的现象，状况严重时还会出现调头的状态。另外，制动鼓间隙和制动摩擦片之间存在的不均匀现象和摩擦片材质的差异现象会使摩擦系数降低，进而影响到制动的有效性，出现跑偏现象。最后，如果汽车轮胎的气压存在不一致的现象，就会出现前轮的定位不良现象，造成钢板弹簧的折断，致使汽车车架变形，进而加深汽车制动跑偏的现象。

进行故障排除时，首先需要将四个车轮的制动器进行调整，尽可能的调整到一致化的水平状态，并确保车轮轮毂轴承的有效运行，并对车轮制动器的制动间隙进行精心的调整。另外，汽车在溜滑路面上行驶时，需要放缓行驶速度，减少紧急制动的使用。最后，需要将存在不一致现象的摩擦片进行更换，并将赃物进行清除，以及实现损坏复位弹簧的更换，最大化的将汽车行驶跑偏的故障因素降低。

4 制动尖叫声

汽车进行减速和停车时需要使用到制动，在这个过程中会使后车轮的制动器有不同程度的尖叫声发生，其程度在汽车满载时会愈发的刺耳，一定程度上会影响到车上乘客和路上行人的安宁状态。但是在基本的发展运行中，汽车维修工程的技术人员和工作人员对其进行了检查，确并没有过多成效。而在人们的普遍认知里，虽然制动时会有尖叫声发出，但并不影响到汽车制动的有效进行和正常使用，而人们为了不影响正常的生活，所以大多缺乏维修重视意识[1]。

一般而言，新型的改装车一般车体较重，后悬偏长，具有较大的载客量，使得后桥具有较大的承载压力，在基本运行中处于超负荷的状态，而且在较大的制动鼓尺寸状态下，极易造成制动损伤，并且在重负荷的压力状态下，还会出现制动蹄的偏斜现象，在制动运行过程中会在摩擦作用下使得制动鼓的损伤力度加快，并在逐渐的运行中造成制动质量不高的现象，甚至于出现摩擦片段和局部损坏的现象，有些局部还会出现剥落现象，其存留在摩擦片和制动鼓之间时会使运行过程中的损耗加剧。另外，如果没有实现对车轮轴承间隙的有效调整，在间隙过大的状态下也会加深磨损及具体位置的偏移。

在汽车制动时有尖叫声发出，就需要对制动器开展有效的检查，以切实有效的找出噪声根源，并采取有效的消除措施，为汽车运行提供良好的整体环境。在该种情况下，需要对制动系统的气压值和制动鼓以及制动蹄片进行检查，以确保其在基本运行中处于正常的状态，并将在检查过程中出现的问题和不足进行及时的分析和解决，确保在制动过程中整体有效性。

5 结束语

在汽车装置中，制动系统扮演着安全装置的角色，对于驾车者和乘车者的安全有着一定的影响，这就需要在出现制动异响时，对制动系统进行有效的检查，做好前期的预防工作。如果汽车运行中出现了异常现象时，需要及时停车进行检查，在找到问题根源及有效解决之后再行上路，确保汽车的运行安全。

参 考 文 献

[1] 郑春英.造成汽车制动异响的大致因素分析[J].黑龙江科技信息，2011，03：1.