论内燃机车的维护与保养

李河

摘 要：内燃机车是我国铁路运输的主要牵引动力之一，在机务部门日常管理中，应将维护、保养与精细检修放在同等重要的位置。本文阐述了内燃机车维护与保养的重要意义，总结并提出了加强内燃机车重要部位维护与保养的有效措施，以确保内燃机车安全运行。

关键词：内燃机车；维护；保养

中图分类号： U269 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）13-181-2

0 引言

机车由柴油发动机、变速器和辅助装置等组成，忽略任何一个设备的维护与保养都将对运行安全带来十分不利的影响。我段现配备内燃机车54台（其中DF4DH型机车17台、DF8B型机车33台、DF4A型机车2台，DF4B型机车1台，DF10D型机车1台）。从配备内燃机车起，我段就始终坚持“修养并重”的管理方针，将机车修理和日常保养放在了同等重要的位置。经过较长时间的运用，也深刻认识到，内燃机车维护与保养的及时与否、有效与否都将直接影响到其运行的安全性和使用的有效性。本文通过对维护、保养不到位给机车造成严重危害的论述，阐明了内燃机车维护与保养的重要性。并对如何加强内燃机车重要部位、装置的维护与保养工作进行了相关的分析和论述。

1 加强内燃机车的维护与保养具有重要意义

内燃机车在铁路运输中占有重要位置，切实加强内燃机车的维护与保养工作对于确保铁路安全运输具有重要意义。我段担当的牵引区段冬季气温寒冷（全年无霜期仅有100多天，年平均气温0-3℃），春季大风扬沙天气持续时间长，牵引区段线路纵断面坡道大（6‰—12‰坡道100km以上），加上日常检修工艺相对滞后，检修职工业务素质有待提高等原因，强化内燃机车的维护与保养显得尤为重要。但是由于机车乘务人员和地勤人员维护与保养意识不强以及业务素质不足等因素，目前内燃机车维护与保养工作中仍然存在保养给油不到位、作业漏项等问题，给机车运行安全埋下了一定的安全隐患。

1.1 目前内燃机车维护与保养工作中存在的问题和不足

首先，乘务人员和地勤人员的维护、保养意识不强。从实质上讲，内燃机车的日常维护与保养是确保机车正常工作的前提条件，内燃机车的维护与保养和机车的正常运行是不可分割的一体。做好内燃机车的维护与保养，除了与检修人员的检修水平有关外，还与机车乘务人员和地勤人员的精心保养息息相关。内燃机车值乘一般均实行轮乘制，在一定程度上弱化了乘务员对机车的保养职责，使乘务员产生了机车质量仅仅依靠检修人员的思想误区。内燃机车替代了蒸汽机车后，相对较高的质量性能也使部分乘务员和地勤人员错误认为内燃机车不需要太多的维护和保养，从而在日常工作中产生了一定的惰性思维，简化作业问题相应有所增加，忽略了机车维护与保养的重要性，从而给内燃机车的安全运行留下巨大的安全隐患。

其次，技术保养不到位。内燃机车的维护与保养，不仅包含各装置的表面清洁给油保养，更重要的是还涉及到一些自检自修部件几何尺寸的调整和动态故障隐患检查判断等技术性维护与保养。多数乘务人员和地勤人员错误认为自己所负责的维护和保养仅仅是日常清洁、给油，忽略技术保养，对机车基础制动装置调整不到位、隐患故障检查发现不及时，从而增加部件非正常磨耗，加速部件老化破损，从而给安全运输带来隐患。

最后，乘务员和地勤人员对内燃机车维护和保养知识掌握不全面、不系统也是造成内燃机车维护和保养不到位的重要原因。机务系统对乘务员的培训重点放在了列车操纵、LKJ操作、制动机使用、应急故障处理、标准化作业等关键环节上；地勤人员多是从乘务员中直接抽调或由新职人员补充，对机车维护保养知识的培训多是采取班组自行组织以及日常生产作业中的传、帮、带，缺乏系统性的培训学习，致使部分乘务员和地勤人员的机车维护和保养知识掌握片面或较为肤浅，在日常作业中操作漏项、标准不高问题时有发生，导致内燃机车维护、保养力度不到位，引发相关故障。

1.2 内燃机车的维护与保养不当或不到位会导致严重危害

如果没有切实有效地对柴油机等部件进行日常维护与保养，势必会加剧磨损部件的非正常磨损，导致故障隐患扩大，轻者造成临修、机破，影响铁路正常运输秩序；重者甚至酿成车毁人亡的重大事故。据不完全统计，每年铁路发生的各类安全事故中，大约有将近1/3是由于相关设备日常维护与保养不到位造成的。同时，内燃机车日常维护与保养不到位造成缸套、活塞及环非正常磨耗加剧，机车燃烧效率相应下降，使内燃机车主要效率指标——燃油单耗和检修成本额外大幅增加，既影响了正常生产和运输，又造成了巨大的经济损失。

2 有效提高内燃机车维护与保养的措施

基于上述对机车保养与维护等问题的分析和讨论，可以确定，加强机车维护与保养应该从提高从事机车保养与维护的人员业务素质和机车相关部件两方面做起。

2.1 提高工作人员的职业素质和专业素质

职工的职业素质，即对工作的责任感。铁路高速、重载的发展方向对机车牵引的可靠性提出了更高的要求，也越来越要求铁路职工必须具备高度的安全意识和较强的工作责任感。因此，日常工作中，首先应从明确岗位职责和工作标准、完善并严格执行相应的监督检查机制等方面入手，通过加强现场检查和指导纠偏，促使职工养成良好的行为习惯，这将是做好机车维护、保养工作的重要保障。另外工作人员职业素质水平的高低在一定程度上影响着机车维护与保养工作效率的高低。因此，应将机车维护和保养知识纳入乘务员日常培训内容中进行系统培训，并严格考试验收，使乘务员充分、系统掌握相应的业务技能。同时，对地勤人员也要利用车间“四个一”培训，从理论培训和实作培训方面入手，不断提高其理论知识和实作技能，从而更长时间的保持内燃机车的正常生产运输。

2.2 柴油机等重要部件的日常维护

下面主要就加强内燃机车柴油机、电气系统、制动系统及增压器等部件日常维护保养，以提高柴油机使用的可靠性和安全性进行深入分析、讨论。

2.2.1 柴油机的维护与保养

首先应熟练掌握油和水管路接口的紧固方法，以及高压油泵、供油拉杆等给油保养。另外乘务员还应从配件认知、基本原理等专业知识入手，充分认识操纵不当可能对柴油机产生的危害，在不同区段都能合理操纵机车。能够检查并分析出机械敲缸和油压性敲缸等故障的区别，从而确保其能够对所出现的故障原因进行正确的分析和判断，为彻底根除故障隐患提供准确的依据。

2.2.2 机车电气维护

由于各种原因，目前所使用的内燃机车的电气元件在耐冲击性、耐热性方面多数还没有相应的标准，所以对这部分的电气维护应给予一定程度的关注。各类继电器、接触器等部件应在严格按维修程序及相关技术参数进行定期检修，有效地减少电子设备过电压或过电流现象的同时，还应加强日常的清扫、涂油，避免因虚接打火造成意外烧损。

2.2.3 制动系统维护

加强柴油机车制动系统的维护，主要应从保证空气压缩系统正常运转和加强基础制动系统给油、几何尺寸调整等方面入手，日常内燃机车定检、行修和日常检查时要特别关注空气压缩机的油位是否在标准范围内、干燥剂是否失效以及各风管路、止阀是否存在漏泄，通过及时补油、更换干燥剂、紧固管理接头等方法，确保空气压缩系统正常运行。同时，要求乘务员在到着后和接班时对内燃机车的基础制动装置详细检查、严格按标准合理调整，对各类销套的磨损故障及时提票整修，提高机车的制动能力。

2.2.4 增压器的日常维护

内燃机车的增压器是提高柴油机燃烧效率和动力的关键部件。由于长时间高速转动和与高温高压燃气直接接触，极易发生故障。因此对增压器维护与保养，一方面应定期检查、紧固相关油水管路、空气通道，确保无泄漏。另一方面，在机车打着后，必须检查增压器的旷量是否超限、叶轮是否与体接磨。此外，在内燃机车紧急停车时，必须马上闭合起动机油泵，以确保高速运转下的增压器轴承的润滑性。

3 结束语

所有上面提到的，内燃机车的维护与保养是确保机车的正常生产与运输的一个关键环节，可以有效地避免发生安全事故。在日常工作中，我段在做好机车质量检修的同时，也要将内燃机车的维护与保养作为重点工作抓好抓实。并对日常发生的问题及时分析和总结，有针对性采取有效地的措施和方法，减少因维护与保养不当引发机车部件非正常磨耗，以及故障隐患扩大等问题。