原油运价向下盘整 成品油运价持续下降

汪叶 雍升

本周，全球原油即期运输市场成交减少，运价下降，中国主要进口航线运价向下盘整。1月28日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为895.27点，环比下跌19.1%。

超大型油轮

运输市场成交略有萎缩，运价重返下调通道。经历前期运价高位震荡后，部分船东开始降价揽货，运价呈现大幅下跌走势。加之油价近期波动，炼厂租船趋于谨慎，货盘不增，可用运力逐渐聚集。波斯湾至中国货盘本周最低成交运价为WS56，将市场行情压至近期新低。西非至东亚航线货盘较为稳定，运价跟随波斯湾行情下调。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级油轮运价报WS56.96，环比下跌24.0%，5日平均为WS65.5，环比下跌2.7%，等价期租租金（TCE）平均5.0万美元/日;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级油轮运价报WS64.86，环比下跌12.3%，5日平均WS69.0，环比下跌3.3%（TCE平均6.0万美元/日）。

苏伊士型油轮

运输市场成交减少，运价下降幅度收小。西非出口保持平稳，至地中海运价维持在WS80水平（TCE约3.0万美元/日）。该航线一艘13万吨级油轮，2月14日货盘，成交运价为WS85。黑海至地中海运价从WS100降至WS85附近（TCE约3.0万美元/人）。波斯湾东行货盘成交不足。波斯湾至欧洲货盘较多，运价为WS50水平。两艘14万吨级油轮，伊拉克巴士拉港口至地中海航线，2月中旬货盘，成交运价均为WS52.5。中国进口航线货盘稀少，仅有来自红海的成交报道。

阿芙拉型油轮

运输市场依然交易冷清，运价波动，欧洲短程航线运价略有提升。黑海出口货盘支持地中海运价，跨地中海运价从底部升到WS90上下（TCE约1.8万美元/日）。一艘8万吨级油轮，跨地中海航线，2月2日货盘，成交运价为WS90。北海、波罗的海短程交易平稳，运价分别约为WS110和WS105（TCE分别约3.2万和4.5万美元/日）。加勒比海短程成交不足，运价从WS120水平降到WS110（TCE约2.0万美元/日）。亚洲出发航线运价下降约WS5。中国进口来源有科兹米诺和韩国，一艘8万吨级油轮，韩国至中国，2月3日货盘的成交包干运费为42.5万美元。

此外，国际成品油轮运输市场总体成交基本平稳，运价保持下降态势。受运价差距较大影响，去年部分LR型油轮承运了原油，随着运价差距缩小，这些运力逐步回归成品油运输。本周的石脑油货盘平稳，而可用运力逐渐增多，运价承压。波斯湾至日本7.5万吨级油轮运价从WS129降至WS120（TCE约2.6万美元/日）;5.5万吨级油轮运价降至WS125（TCE约1.9万美元/日）;印度至日本3.5万吨级油轮运价降至WS115（TCE约1.0万美元/日）。由于暖冬和炼油技术提高，美国汽油进口需求趋于减少。本周3.7万吨级油轮欧洲至美东汽油运价从WS140降至WS130（TCE约1.5万美元/日），3.8万吨级油轮美湾至欧洲柴油运价从WS80跌到WS75（TCE不足7000美元/日）。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）