深化港口对接 促进区域合作

别格扎达耶夫·汉曼梅特

作为里海地区的运输枢纽，土库曼斯坦致力于发挥其地理位置优势发展运输业。

土库曼斯坦西部地区在古丝绸之路的发展中发挥着举足轻重的作用。该地区面积很大，其中有卡拉库姆沙漠，集中了大量的能源和矿物资源。

目前在实施的“南北走廊”项目着力于该地区现代港口和铁路基础设施，新的“南北走廊”乌镇—柯泽拉卡牙—别列克特—艾特列克—戈尔甘铁路经过该地区。

西部地区首府土库曼巴什位于里海东岸，在复兴的伟大丝绸之路上，该市是土库曼斯坦石油化工中心。

该城市是重要的交通枢纽，有铁路、轮渡码头、海上港口和机场，该城市机场跑道适合于各种机型的起降。目前，该市正在建设新的机场、铁路及阿什哈巴德—土库曼巴什高速公路。M37土库曼跨境公路横穿土库曼巴什市连接着土库曼巴什、阿什哈巴德与布哈拉。

具有国家战略意义的项目——土库曼巴什海上港口位于该市。港口位于“欧洲—高加索—亚洲运输走廊”中部。该市被列入中亚地区经济合作战略并连接中亚和欧洲的铁路、公路和港口。

土库曼巴什港口位于里海跨境铁路最后一段，而且目前连接着南北走廊铁路通途。

E—60国际公路经过土库曼巴什，也是亚洲公路网络的一部分。其中，该公路AH5和AH7段将加强港口在中亚地区的地缘政治地位。

当前土库曼斯坦正在积极发展“南北走廊”和“东西走廊”这样潜力巨大的交通运输项目。这些项目将成为欧亚大陆各国经贸往来合作的可靠桥梁。

土库曼巴什港口对落实上述任务做出相应的贡献，今天有三分之一的外贸货运通过该港口。

目前土库曼巴什港口承担着40%以上的外贸货运吞吐。首先是货物出口，其中石油及石油产品占到了90%以上，这些产品主要出口到哈萨克斯坦、阿塞拜疆、伊朗、俄罗斯。

在货物进口方面，土库曼巴什港口从阿塞拜疆、俄罗斯、土耳其、乌克兰及其他邻国进口食品、建材、石油化工产品等。

近年来该港口的客货运吞吐量增长了2.2倍，货运吞吐增长了7倍。

土库曼斯坦—巴库铁路轮渡干线是土库曼斯坦运输系统中国际运输项目、走廊的组成部分。

我国港口与该地区主要港口保持着良好的经贸往来。

在这里我想强调一点，2011年土库曼巴希国际海上港口与鲁米尼亚扩恩斯塔港口之间签署合作意向书。

当然，阿克套港口的货运潜力大得多，因为它位于几个运输走廊的交汇处，包括铁路连接至阿克套的“霍尔果斯—东门”经济特区无水港。尽管目前我国铁路轮渡运输港口运力尚低。

2016年2月底，在土库曼巴什举行了土库曼斯坦、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、伊朗和格鲁吉亚铁路和海洋部门的五方会谈。会谈中各方就发展东西方多模式交通走廊的建设达成了一致意见。

同时，各方还达成一致，通过签订国际协定，为转运国的物资在本国境内的运输创造有利条件。

此外，哈萨克斯坦的伙伴们建议制定五国海关部门的合作系统，保障利益关切方的信息通报，旨在加快货运办理的程序。

根据土库曼斯坦2030年工业化发展纲要，2013年，在土库曼巴什开始了新的国际港口的建设。该港口将成为新的地缘经济空间中重要的交通枢纽，将里海和高加索以及黑海地区连接起来。2017年该港口将交付使用。

这里将创造一切条件，对来自欧洲运往中东、印度洋国家、中国和其他亚太地区国家的货物进行处理。同时，中亚和里海地区国家将能够利用土库曼巴什口岸，通向欧洲和土耳其市场。

这一多功能港口的面积超过138.5万平方米，每年的流通能力达到1 500万吨。港口的总停泊岸线达到3 689米。除建设沿岸水利设施以外，还计划建设各种沿岸基础设施，其中包括公路建设全长3 450米、铁路20 295米的交通保障。

港口每年可以为30万乘客、7.5万集装箱提供服务。集装箱港口每年的吞吐能力预计可达40万标准集装箱。船只在港口水域的行动、装卸工作将有卫星和自动系统的协助。在国际海港项目框架中还将建设造船厂，依照计划将有1万吨的年加工量。计划还将建设轮渡和货运码头。

土库曼巴什国际海港的主要业务是货物的装卸、仓储、海港水域的安全导航等等。

如今，随着哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路的建设，为从中国、日本、韩国等地通过土库曼巴什港口向各大里海国家港口发送货物创造了现实的可能。

我们的港口愿意与中国的这些拥有货运和物流领域丰富经验的港口积极开展合作。如果土库曼巴希市能够与连云港市建立友好城市关系，这将会给我们港口业务和合作往来带来新的机遇。

我认为，我们港口的对接，将为我们国家的经济发展带来福利，促进区域合作，更重要的是，能够加深人民之间的友谊。

我们双方港口之间的条件对接有利于发展我们两国经济贸易关系，加强地区合作，最重要的是，加深两国人民的友谊。