24元

正在全球经济的快车道上迅速前行的印度人依然最喜欢“便宜货”。为了抢占印度的智能手机市场，印度本土手机厂商高调推出了一款实际售价只要24元人民币的超低价智能手机。

点评：在印度有个文化，大概意思就是够用就好，所以印度人希望产品的价格越低越好，功能上只要够用就可以。这也解释了为什么中国销往印度的产品往往比较低端，因为中印间小商品贸易不是由中国贸易商或厂商来主导，而是由印度商人来主导。印度商人很清楚印度国内的需求，于是决定从中国采购最便宜、最基本的东西卖往印度，这在一定程度上造成了中国商品在印度往往是便宜的。

在智能手机行业，印度市场平均销售价格在2014年仅为135美元，美国的数据分析公司（IDC）预计这一数字到2018年还可能降至120美元。

和廉价对应的是庞大的销售市场：印度拥有10亿的手机用户。最新的IDC数据显示，2015年四季度印度共出货智能手机2560万台，同比增长15.4%。2015年全年印度智能手机出货量首次突破1亿台，达到1.036亿台，同比增长28.8%。

中国手机制造商——联想、小米和vivo都试图抓住印度人喜欢“便宜货”的特点推出低端智能手机，从而在印度市场分到蛋糕。

据IDC市场分析师辛格称，2015年四季度中国智能手机厂商在印度的出货量同比增长了71%。辛格表示：“相比其他手机，人们之所以愿意选择中国智能手机有几个原因：高质量、网上零售折扣幅度大、低价高配，100至300美元价位的手机更是如此。”

其实，就是这样一个喜欢廉价的民族，在历史上创造了不少“全球最便宜”。

印度塔塔集团专门为印度人打造了世界上最便宜的汽车——微型车Nano。当时这款最便宜的汽车售价仅需2000美元，约合人民币1.4万元。塔塔方面称这款车就是为了那些买不起车的家庭推出的。

当然，这是一款最基本的汽车，因为它只装备了一部汽车最基础的装备，而没有装气囊、助力转向和电子刹车等系统。

这款志在成为“国民汽车”的微型车在2012年销量达到7.5万辆的峰值，但却在2014年骤降至2.2万辆，拖累了塔塔集团的销售额和利润。

于是，Nano改变了原先做廉价车型的定位，改成研制经济适用车。从这次事件看来，在印度似乎只有廉价也是不行的。

除了汽车和手机这些硬件，印度的机票也是全球最便宜的。据报道，印度航空业税金高、基础建设疲弱、利润极低。因为航空公司削价竞争，已让印度成为全球机票价格最便宜的国家。GoEuro（环游欧洲票务公司）的调查显示，在印度飞行100公里平均只收费10.2美元，在中国飞同样的距离得付2倍的钱，巴西则是4倍。

另外，印度也是世界上最便宜的旅游地之一。在印度的北部城市，一家当地较好的旅馆每晚价格不足100元人民币。印度中部城市集市上一小杯当地奶茶只要3至5卢比，也就是不到5毛人民币。

当然，对于中国企业来说，除了庞大的市场，位于全球最低价行列的印度人工成本也算得上是最大诱惑。以传统制造工厂的人工为例，印度的工人工资比中国工人便宜将近一半。