基于RAMS的地铁电力监控系统可靠性研究

郭媛

【摘 要】地铁电力监控系统负责对地铁供电系统设备的监视及控制任务，其能否有效运行直接关系到地铁的安全稳定运营，从而决定了对地铁电力监控系统可靠性的高要求。本文根据RAMS管理系统的分析指标，引入可靠性基本计算公式，以西安地铁一号线电力监控系统可靠性分析为例，验证该方法的可行性及有效性，也为其它待建地铁电力监控系统可靠性设计提供依据。

【关键词】PSCADA 可靠性 RAMS

1引言

PSCADA（Power Supervisory Control And Data Acquisition，PSCADA）系统作为地铁综合监控系统（ISCS）的一个最主要的子系统，肩负着实现电力调度自动化与现代化，提高调度的效率和水平的作用。如何保证PSCADA系统可靠安全地工作，目前已成为业界比较关心的问题。为此可靠性、可用性、可维修性、安全性（Reliability，Availability，Maintainability and Safety，RAMS）管理规范逐渐被应用到城市轨道交通自动化控制领域中[2]。

2 RAMS分析[4]

RAMS分析最大的目的是评估和预测所提供的系统能否满足合同的RAMS目标。例如，在ISCS项目中，在可靠性方面，要求系统平均无故障时间（MTBF）大于10000 h；在可用性方面，要求系统的可用性达到99.95%；在可维护性方面，要求系统的平均无故障时间小于0.5h。

5结语

从系统实现功能上来讲，PSCADA的系统MTBF为102439小时>10000小时，系统的MTTR<0.5小时，系统的可用性为99.9995%>99.95%，完全满足实时性和可用性要求。

参考文献：

[1]濮卫兴，车兆建.城市轨道交通综合监控系统的RAMS管理[J].城市轨道交通，2011（8）：20-25.

[2]于 敏，何正友，钱清泉.基于HSRN的地铁综合监控系统可靠性分析[J].铁道学报，2012，34（2）：70-79.

[3]南京南瑞集团公司.西安市地铁一号线一期工程综合监控集成、采购及安装项目投标文件[R].南京：南京南瑞集团公司，2011.

[4]EN 50126：1999 Railway applications—The spccification And demonstration 0f Reliability，Aaihbility，Maintaibility and Safety（RAMS）[S].