商务部开出供给侧改革清单 直指降低外贸成本 等

商务部开出供给侧改革清单 直指降低外贸成本

3月17日，商务部新闻发言人沈丹阳在新闻发布会上列出了今年改革的清单，直指降低外贸成本、提高外贸运营效率、降低流通成本。沈丹阳介绍，今年深化改革开放的重点工作包括八个方面：构建商务发展新体制，提升流通信息化、标准化、集约化水平，促进外贸创新发展，提高利用外资水平，务实推进“一带一路”建设，扩大国际产能合作，拓展全方位经济外交以及促进开放与安全协调发展等。沈丹阳表示，每个方面的工作都有具体深入的推进措施，特别是要从体制机制方面动脑筋。沈丹阳还介绍了具体需要从体制机制上解决的领域。

据专家分析，这八方面重点工作，以体制机制改革创新为抓手，既涉及货物贸易也涉及服务贸易，既涉及出口也涉及进口，既涉及稳定传统产品贸易也涉及培育新的外贸增长点。这些方面的具体措施将对降低外贸成本、提高外贸运营效率、降低流通成本都会起到积极作用。沈丹阳表示，“商务部接下来将推动放宽投资准入、深化外资管理体制改革、优化外资区域布局、提高自贸试验区建设水平、创新国家级经济技术开发区体制机制，按照国际高标准改善投资环境。”通过六措并举切实做好今年的利用外资工作。

全球经济风险致美联储暂缓加息

3月16日，美国联邦储备委员会在货币政策例会结束后，宣布维持联邦基金利率在0.25%至0.5%水平不变。美联储在发布的声明中两次提到全球经济与金融市场进展，显示美联储制定货币政策时尽管依然关注国内经济，但重心已经转向外部环境。对于未来加息节奏，美联储也显示出谨慎态度。当天公布的美联储官员最新季度经济预测显示，到2016年底，联邦基金利率预计将升至0.9%，这意味着今年会有两次加息，而去年年底美联储官员预计今年将有四次加息。这一预测已与市场预测接近。美联储主席耶伦解释称，考虑到全球经济增速放缓，稍微缓慢的加息路径对于帮助实现充分就业和物价稳定这两大目标是合适的。

美联储还下调了对今明两年美国经济增长的预期。金融市场对美联储声明反应积极，声明发布后美国股市瞬间止跌上涨。市场分析人士认为，美联储此次议息结果比市场预期要“鸽派”。在日本和欧洲采取负利率的情况下，美联储继续维持低利率并放缓加息步伐，将缓解市场的担忧情绪，利好新兴市场的股市和汇市。

通缩隐忧加剧 欧央行超预期“放水”

欧洲央行在3月10日的例会后宣布，下调主要再融资利率5个基点至0%，下调隔夜存款利率10个基点至-0.4%，下调隔夜贷款利率5个基点至0.25%。欧洲央行同时宣布将月度购量化宽松（QE）购买额从600亿欧元扩大至800亿欧元。新措施在3月16日生效。此次欧央行放水规模超出此前市场预期。该消息公布后，欧元汇率走软，欧股走强。

欧洲央行行长德拉吉在新闻发布会上表示，欧央行的货币刺激措施是综合性的，其将巩固和强化当前的经济复苏势头，欧央行的QE至少会持续到2017年3月底，将提高债券购买占QE的份额比重至50%。

市场分析师表示，欧元区最新公布的制造业PMI等数据令市场失望，加之2月通胀率下滑情况超乎市场预期，并跌入负值区域，令欧洲央行面临更大的双重压力，不得不超预期“放水”。欧盟统计局近日发布的数据显示，欧元区当前的GDP增速不足以使欧洲央行达到其通胀目标。欧盟统计局数据还显示，欧元区2月消费者物价指数（CPI）同比下滑0.2%，为去年9月以来首次出现负值，不及预期。

英国金融超级监管引恐慌

英国一项旨在加强对金融业高管监管和问责的规章于3月7日正式生效。根据新规，金融监管机构如果发现违规行为，惩戒措施将不止于涉事金融企业，而是能够追责到这一企业的高管。一些业内人士透露，面对金融“严打”，一些金融企业的高管开始“不愿意当高级经理人”，或者尽可能让自己的职位“显得不重要”，避免出现问题时成为追责目标。

2008年全球金融危机期间，英国银行业陷入困境，迫使英国政府斥巨资救援。然而，英国金融界很少有高管因违规行为而受到个人惩罚，大多数情况下只是金融机构遭到巨额罚款，招致英国民众对于金融监管过于宽松的不满。英国议会此后着手推动金融监管改革，改变违规事件发生后“罚不到人”的状况。

作为金融监管改革的一部分，这项名为“高级经理人制度”的新规对英国境内金融机构提出明确要求，有一定影响力和权限的高级经理人上岗前必须根据其所履行的金融职责签署一份责任书。一旦违规，这些个人也会承担相应的法律责任。一些业内人士称，在追责金融高管方面，英国这一新规的监管力度已经超过美国和其他欧洲国家，后者尚没有“罚到人”的监管措施。

中车拿下13亿美元美国地铁订单

中国中车3月10日晚公告称，公司中标芝加哥地铁车辆采购项目，标的金额高达13.09亿美元。这一订单是芝加哥运输管理局历史上最大规模地铁客车采购订单，相当于该市客车总量的一半。这也是迄今为止中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目。

美国轨道交通市场对于中国中车来说具有巨大的机会。未来，美国对铁路的需求持续性较强，包括纽约、费城、洛杉矶等城市均有轨道交通线路车辆设备更新计划。此前，中国中车在美国轨道交通市场已先下一城。2015年1月，尚未与中国南车合并的中国北车发布公告称，其控股子公司北车（美国）公司与美国马萨诸塞州海湾交通管理局签订了出口美国波士顿红橙线地铁项目合同，总金额约为41.18亿元人民币。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出并登陆美国市场。