电商企业物流模式选择探析

宋一民

摘要：目前我国电子商务发展迅猛，但物流业发展却远远滞后于电商发展，电商物流运营主要有自建物流、第三方物流和物流联盟这三种模式。选取京东商城、当当网和菜鸟网络为三种模式的代表性企业，对这三种模式的优势、劣势展开分析，并提出电商企业进行物流模式选择时应结合自身企业规模、盈利能力、企业战略、物流管理能力和物流成本情况，灵活机动地选择物流模式。

关键词：电商物流；自建物流；第三方物流；物流联盟

中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：2095-3283（2016）07-0090-03

近年来，我国电商发展规模迅速扩大，交易额从2012年的82050亿元增长到2015年的157800亿元。随着我国“互联网+”、“一带一路”、自由贸易试验区、促进内贸流通发展和农村电商发展等多项政策的相继发布和实施，电子商务发展正面临难得的历史发展新机遇，然而，与电商息息相关的物流业发展却相对滞后，成为电商发展的瓶颈。目前电商物流模式主要有三类：自建物流、第三方物流和物流联盟。本文以京东商城、当当网、菜鸟网络为例，对以上三种模式从不同角度分析其优劣势，以供电商企业选择参考。

一、电商物流主要模式

1.自建物流模式

自建物流模式是指电子商务企业为了实现经营目标，建设物流所需的仓库、配送中心、配送团队和运输设备等，并对企业内的物流运作进行计划、组织、协调、控制管理的一种物流运作模式（见图1），选取这种模式的电商代表是京东商城。

面对国内第三方物流发展滞后，并预测这种状况在短期内不会得到改善的情况下，京东早在成立之初就有构建属于自己的物流体系的打算。2007年，京东正式启用独立域名“京东商城”。随着企业的不断壮大，京东开始着手建立自己的配套物流体系。京东商城每年业绩的高速增长吸引了众多投资者，2008年，京东融资得到2100万美元，将其中70%的资金用来营建物流。此后，京东陆续在全国购买1200亩土地用于打造物流体系，2010年，在上海成立圆迈快递公司， 2011年筹建“亚洲一号”物流中心等。经过几年的积累，京东已拥有北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳六大物流中心，配送站网络已覆盖300多个重点城市，已可以向全国2551个县区提供自营配送服务，基本拥有自己较为完善的物流体系，并且是国内首家提供“211”限时达的企业。

2.第三方物流模式

第三方物流模式是指电子商务企业将一部分或全部物流活动外包给专业的第三方物流企业去完成的物流运作模式（见图2）。选取这种模式的电商代表是当当网。

当当网是以图书销售为主的电子商务企业，1999年正式上线。在成立之初，当当网的物流配送全部依靠第三方物流企业来完成。随着企业的发展壮大，其货品种类以及订单数量迅猛增加，吸引了众多投资者，当当网开始尝试建立自己的仓库。目前当当网的注册用户遍及全国31个省市区，每天有450万独立UV，每天要发出20多万个包裹，当当网在全国11个城市设有21个仓库，共37万多平方米。当当网虽然也尝试建立自己的物流系统，但是它与京东商城物流模式有本质区别，当当网与国内上百家第三方物流企业建立合作关系，当当网只负责物流仓储环节，而把物流配送环节全部交由第三方物流企业来负责，所以本质上当当网是采用第三方物流模式。

3.物流联盟模式

物流联盟模式是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，是介于以上两种模式之间的物流模式（见图4）。采用这种物流模式的电商代表是菜鸟网络。

阿里巴巴集团在2013年宣布，与银泰集团、复星集团、富春控股、顺丰集团、“三通一达”、宅急送、汇通，以及相关金融机构等共同筹建中国智能物流骨干网（简称CSN），共同组建菜鸟网络科技有限公司（简称菜鸟）。菜鸟名小志大，其目标是用5—8年时间努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任何一个地方都能做到24小时送达。马云提出菜鸟网络是希望整合社会资源，菜鸟网络主要负责物流大数据的调度，整合“三通一达”与顺丰、中国邮政这些中国的“物流大佬”来组成一个物流联盟。所以，菜鸟网络几乎就是物流联盟模式的升级。

二、三种物流模式的优劣势分析

1.自建物流模式的优劣势

自建物流的优势：（1）物流系统贴合企业实际。电商企业可以根据自身实际情况来建设物流系统，构建规模、形式、投资方向受自己控制。（2）优化用户体验。自建物流自行操控物流系统，有自己的配送团队，方便管理，可以提高服务水平，优化消费体验，提高顾客满意度和用户粘性，有助于电商企业抓住消费市场，扩大市场份额。（3）实时优化监控。自建物流具有反应快速灵活、信息反馈及时的特点，有助于电商企业对货物的全部物流过程进行实时监控，实现企业资源良性运转。

自建物流的劣势：（1）前期投资与收益不匹配，经营风险大。自建物流前期投资大、很难与电商企业的利润相匹配，如京东自建物流体系必须靠巨额的资金做后盾，甚至以营业亏损来支撑物流建设，资金链的风险性很高。（2）企业管理难度加大。物流作为一项专业性极强的经营，并非是电商企业所擅长的，尤其是目前我国物流人才相对匮乏，给企业人才培养和人才管理带来压力。如京东近来扩大物流人才的招聘并且实行管培生实习，加大了企业管理难度。

2.第三方物流模式优劣势

第三方物流模式的优势：（1）电商企业可以集中精力发展核心业务。物流作为电商企业的一项辅助活动，外包给专业的第三方物流企业，可以实现资源的优化配置，把企业有限的人财物集中起来发展核心业务；（2）减少投资，降低企业经营风险。一方面可以减少固定资产的投资，如仓储、物流硬件设备、技术、信息系统等，减少资金占用；另一方面可以把物流建设投资带来的财务风险转移给第三方物流企业。（3）减轻人员管理压力。省去对物流人才的招聘、培训与管理费用。

第三方物流模式的劣势：（1）失去对物流过程的控制权。电商企业将物流外包给第三方，不能像自建物流一样能对物流过程进行实时监控，无法保证服务质量与物流效率，而且对第三方物流的过度依赖，不利于企业长远发展，例如传闻的“申通封杀淘宝”。（2）物流服务水平无法保障。国内第三方物流企业良莠不齐，行业人员整体素质不高、服务意识差，常常会带来较差的用户体验，使电商企业名誉受损、丧失顾客。（3）反应速度慢、信息反馈不及时。由于电商企业和第三方企业站在不同的利益点上，所以常常对电商企业的营销计划不能及时反应，例如：天猫“双十一”的爆仓。

3.物流联盟模式优劣势

物流联盟模式的优势：（1）降低物流成本，避免重复投资建设。电商企业通过物流联盟，可以有效降低物流成本，提高企业竞争力，而对全社会来讲，避免了物流设施设备的重复建设，减少资源浪费。（2）降低各个企业的经营风险，实现优势互补。电商企业可以借助于物流联盟节省自建物流所需的巨额资金，降低企业运营风险；物流企业可以借助电商企业的资金优势，采用先进设备、培养优秀人才，提高物流服务水平；投资方可以从两者的良性发展中获得收益，物流联盟是一个“共赢”模式。

物流联盟模式的劣势：（1）主导权问题。如菜鸟物流的主导权问题一直是合作各方争论不休的话题，“三通一达”都有自己完整的仓储、信息网络等，将其整合并非易事。（2）联盟稳定性问题。联盟可以实现一定程度上的整体利益最大化，但各个合作伙伴未必都能获得自身最大收益，这就会影响合作的稳定性，在合作方式上难以达成一致，也不利于联盟稳定性。（3）如何使配送方式标准化、格式化、集成化也是物流联盟面临的一个重大问题。

三、电商企业选择物流模式时应考虑的因素

1.企业规模和盈利能力

企业规模和盈利能力是企业实力的重要衡量指标，是电商企业在进行物流模式选择时的首要考虑因素。自建物流需要大量的资金和较长的时间，故自建物流离不开足够大的企业规模和足够强的盈利能力支撑，所以，企业规模大、发展稳定且盈利能力极强的电商企业比较适合自建物流，一方面可以通过自建物流体系使自身处于供应链的核心地位、更好发挥自身资源优势、提升用户体验，使企业长远发展；另一方面，即使是自建物流过程中出现问题，这类企业也可以凭借较大的企业规模和较强的盈利能力来应对，不至于出现倒闭风险。而规模较小、正处在起步阶段或盈利能力不稳定的中小型电商企业切忌盲目投资于自建物流，选择合适的第三方物流不失为一种较好的选择，可以集中人力、物力、财力投入到电商的发展，谋求自身生存发展的竞争优势。

2.企业战略

电商企业选择何种物流模式，往往跟企业战略有关。如果物流在电商企业战略中是一个较为核心的子系统，企业所售商品或服务确实需要专业的配送团队，例如同城生鲜农产品的运输，这类企业可以着手构建符合自身要求的自建物流，从而符合企业战略。如果电商企业的核心业务并非需要特定的物流体系，例如销售化妆品或者书籍的电商企业，消费者看重质量，对物流的要求相对较低，那么这类电商企业选择优质的第三方物流或物流联盟就是首选。

3.物流管理能力

物流并非电商企业的核心业务，与专业的第三方物流公司相比，电商企业的物流管理能力相对不足，所以，电商企业在选择物流模式时，要对自己的物流管理水平有一个清醒的认识。自建物流不只需要考虑资金问题和企业战略，还要具备经营物流的软硬件设备、仓库存储技术、信息管理系统、供应链管理能力和配套的物流人才计划等。京东商城在成立之初就为自建物流做足准备，其物流管理水平就比其他电商企业更具优势。没有物流管理基础和经验的电商企业，选择专业的第三方物流或物流联盟更有利于企业发展。

4.物流成本

物流成本是物流模式选择时一个不可忽视的硬性指标。一般来讲，自建物流模式的成本会大于第三方物流模式和物流联盟模式下的成本，此处应分两种情况：如果自建物流的成本稍大于第三方物流或物流联盟成本，在企业盈利能力稳定向好或企业规模足够大能支撑到自建物流开始盈利，此时可以选择自建物流；如果自建物流成本远远高于第三方物流或物流联盟成本，而且在短时间内难以将成本收回并开始盈利，此时自建物流成本已超出企业的承受能力，会带给企业很大的经营风险甚至倒闭，企业应该或者至少暂时选择第三方物流或物流联盟模式。而自建物流成本小于第三方物流或物流联盟成本的情况在现实中很少见，如果有这种情况，企业也应该在全面分析的基础上做出决策。

综上所述，对电商企业来讲，自建物流无疑是有利于企业长远发展的，随着时间的推移，自建物流的益处将会日益放大，但短时间内完全依靠自建物流很难实现，在某些二三城市，京东还是会与一些第三方物流企业合作；对于规模没有那么大、实力没那么强的电商企业和小型电商企业来讲，服务完备的第三方物流依旧是较好的选择；物流联盟模式在我国目前还处在探索阶段，它实质上是以物流为核心的电子商务供应链整合，在供应链之争上获得竞争力将会是企业成功的有力法宝。电商企业应该顺应环境变化，结合自身实际情况，灵活机动地选择物流模式。三种物流模式是可以配合运用的，不是非此即彼的关系，可以协同发展，实现“共赢”。已选择自建物流的电商企业，并非要将所有的业务都依赖自建物流，可以将某些物流成本相对较高、自建物流系统不擅长的业务外包；而主要依赖第三方物流的电商企业，也可以根据涉及企业核心客户、核心商业机密、核心竞争力业务的物流活动来组建自有物流子系统，防止对第三方物流的过度依赖，保持企业核心竞争力；采用物流联盟的电商企业可以博采众长，在发展自身核心业务的同时，加强对第三方物流的管理，做好利益分配工作，保持联盟稳定性。

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（责任编辑：郭丽春）