解放牌汽车起源于美国？

众所周知，1956年7月，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，它的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。第一批下线的解放牌汽车，不但参加了1956年的国庆阅兵，而且在后来的几十年里，解放牌汽车逐渐沉淀成一个时代的标志与经典。不过，关于它的起源，知道的人可能不多。

第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，它的技术来自于苏联斯大林汽车厂的ZIS（吉斯）150，实际上CA10就是ZIS150的仿制品。它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

不过ZIS150并不完全是苏联自己研制的。20世纪40年代，苏联汽车工业还很薄弱，斯大林厂的ZIS 5中型卡车的款式和性能只相当于美国和德国10年前的水平（前轮没有制动系统）。第二次世界大战中，美国的《租借法》使大批美国卡车运往苏联，美国卡车的先进技术成为战后苏联卡车技术发展的基础，对苏联汽车工业发展起了很大的帮助作用。

后来，斯大林汽车厂的工程师看上了美国万国联合收割机厂生产的KR11中型卡车。在KR11的基础上研制了ZIS150，和KR11相比，两款车基本相同，ZIS150采用了排量稍小的发动机，因而发动机舱的规格比KR11小一些，前风挡改成了可开起式。在KR11于1947年正式停产时，ZIS150开始在苏联投产。

（文/叶 宏）