电气化铁路接触网设备的相关维修措施分析

彭卫东

摘 要：电气化铁路主要是依靠动力运行的，列车自身并不携带电源，而是利用接触网向列车供电形成的一种输电线路，但电气化也容易产生一些故障影响列车运行。该文分析铁路接触网设备在维修过程中存在的问题，并以相关措施进行解决。

关键词：电气化 铁路 接触网 维修措施

中图分类号：TM922.5 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）03（b）-0033-02

铁路交通的运输在我国经济发展中占有较高地位，能够在较大程度上方便人们的出行和货物运输等。电气化铁路作为电力运输的一种现代化交通工具，与传统的铁路运输具有较大优势，不仅能提升铁路的运输能力，提高列车的运行速度，还能节约更多能源，减少成本的支出，所以说，在我国铁路运输中实现电气化发展，能为列车运行提供安全性与可靠性。

1 电气化铁路的发展

电气化铁路为电化铁路，是动车与电动车两种列车为主的一种形式。电气化铁路使用的能源是由电力引起的供电系统。电力牵引是供电系统中的核心因素，该系统主要包括牵引变电所、接触网两部分。对于牵引变电所，它主要是安装在铁道附近，主要将高压电送到接触网上去。对于接触网来说，它主要是列车直接输送电能的设备。牵引供电制主要为接触网电流制与交流制，传统的铁路建设是以直流制为主，而现代的电气化铁路大多是以交流制为主。交流制的方式是将高压、三相电力在变电降压以及变电单相后，直接对接触网进行供电[1]。在我国电气化铁路运输形式下，牵引力供电制就是交流制，因为铁路运输的能力比较大，实际运营的成本比较低，还体现了较少的能源消耗、较快的行驶速度，不仅工作条件好，在技术形式上以及经济条件上也具有较大优势。电气化铁路使用直流电铁路最早建于德国，并实现了商业化运营。使用的交流电制是在匈牙利研制出来的，但由于对铁路维修的方式比较困难，后期开始在匈牙利修建电气化铁路，并形成了良好的发展状态。

2 电气化铁路接触网设备

在电气化铁路中，接触网设备在其中占有较高地位，它不仅是电气化工程建设的主体，还是电力机车供电的一种特殊形式。在接触网设备中最主要的一部分就是接触悬挂，它是负责将牵引力变电获得的电能输送到列车，并提供较大动力，以促进铁路的正常运行[2]。对于接触网设备中的支持装置，它是用来支持接触悬挂的，能够将产生的负荷传给支柱。对于其中的定位装置，主要是为了将接触线的位置进行固定，并保证接触线与受电弓的不脱离现象，特别是接触线在滑板运动轨迹范围内，能够将产生的负荷传给支持装置，这部分主要是由定位管、定位器组成的。支持装置也发挥着较大的促进作用，它能够负责所有设备产生的负荷，不仅能够将接触悬挂固定在一定位置和一定高度上，还能促进接触网的稳定、可靠性。根据以上对电气化铁路接触网设备的讨论和分析可以看出，它在铁路工程建设与使用中发挥重要作用，不仅能够向列车供电，成为一种有效使用的输电线路，还能保障列车的正常运行。

3 电气化铁路接触网设备在维修中存在的问题

在电气化铁路运行过程中，接触网设备发挥着重要作用，它不仅能保证列车的正常运行，良好的接触网工作状态还能提高整个铁路的运输能力[3]。如果铁路接触网发生故障，不仅会降低电气化铁路的建设形势，还会影响人们的正常出行。所以，降低列车的不停运现象，促进接触网设备的安全性，以保证可靠性运行。接触网设备是一种露天式设施，线路负荷现象还能影响列车的运行变化，所以，在设备在长期运行期间，受恶劣环境以及自身等因素的影响，容易发生故障，也容易导致电气化铁路发生瘫痪。我国电气化铁路在接触网设备进行维修过程中还存在一些问题，一些滞后手段严重影响了设备在事后的维修方式。在对设备维修前期，由于人们对维修工作没有形成重视，也没有对其进行定期维护，尽管已经增加了维护方式，但执行的手段并不规范，甚至有一些人在维修过程中对设备的使用不够了解，从而导致第二次接触网设备故障的发生，在这种情况下，不仅增加了故障点，也加大了设备的维修手段和维修费用。如果电气化铁路中的接触网设备出现故障，不仅会影响了铁路的正常运行，还会影响铁路的经济发展[4]。

4 电气化铁路接触网设备的相关维修措施

4.1 定期对工作进行检查

根据对接触网设备组成的分析，由于该设备在运行期间受环境的制约，运行机制面对较复杂的状况，在这种现象下，容易导致接触网设备出现较大的故障问题。所以，为了改变这种故障现象，就应对设备进行定期检查。在具体的检查工作中，首先，要全面对其进行记名、巡视等，在对铁路监测路段进行检测期间，要具体分析检测的数据，再寻找设备在运行中存在的故障以及缺陷等。然后，由各个车间的技术领导对其分层次审查。最后，将已经完成的检测数据以及分析的情况及时上报给铁路局的相关部门。为了促进该检查工作的真实性以及有效性，期间要做好监督与管理工作；为了提高该检查工作的顺畅性，还要制定定期检查计划，这样不仅能避免工作中存在的混乱现象，还能提高检测质量[5]。

4.2 做好调配工作

做好调配工作主要是做好人力资源以及物力资源的调配工作，因为铁路接触网是一项既特殊又复杂的输电线路，在对设备进行维修期间体现一定专业性，为了保障设备维修工作以及检查工作，就要对人力资源以及物力资源进行统一调配，不仅要将技术开展以及安全性的设备维修作为调配工作的重点，还要明确各个部门之间的责任意识与管理意识，期间，要确定好各个接触网维修人员的名单，并及时保障检修与调试之间的信息流畅性。而且，对于技术利用，还应根据铁路检测与维修中设备的管理办法为相关依据，对设备运行的各个环节进行积极指导与检修工作。其次，还要根据维修设备的安全管理办法，将供电措施做到安全实施，以为设备的维修以及指导明确科学的发展依据以及重要指导方向。

4.3 做好记录工作

对维修工作进行记录要维持科学性发展，因为接触网设备发生故障期间具有一定的偶然性，期间又存在较大的规律性，但这种故障中还存在一些相同点。在维修工作中通过记录可以发现，一些故障规律以及频繁发生的故障点，要定期进行维修，能够降低较大的故障规律[6]。而且，在故障问题发生期间，还可以针对经常发生的故障点进行检测，这样不仅减少了设备故障的维修时间，还提高了维修工作的效率。而且，在维修工作中对其进行记录，还能够及时找到维修人员，以明确设备的维修责任。但要在记录工作中发挥较好的职能，就要进行全方位记录工作，以促进记录工作的真实性以及有效性。

5 结语

铁路的电气化发展已经成为现代社会发展的主流，但接触网设备的故障问题严重影响电气化铁路积极进步，所以，应根据接触网设备中存在的故障，利用相关措施积极解决，不仅要以合理、科学的措施进行维修，还要加强定期的保护工作，以降低故障的发生几率。

参考文献

[1] 孙万林.接触网作业车制动闸瓦偏磨原因及改进措施[J].中外企业家，2015（6）：247-248.

[2] 马维明.接触网施工防止感应电伤害措施研究[J].科技风，2015（9）：40.

[3] 翟克罗，肖奇.关于接触网作业中防止感应电伤害的研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015（11）：1966.

[4] 张磊.探讨如何提高变电设备故障抢修能力[J].山东工业技术，2015（5）：201.

[5] 王亮.高速公路跨铁路现浇梁施工技术[J].设备管理与维修，2016（1）：98-101.

[6] 幸志成.铁路电气化接触网设备的运行不足与改进建议[J].中国科技博览，2012（14）：222.