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市政桥梁工程中钻孔灌注桩技术的应用

2016-05-14汤荣英汤淳

魅力中国 2016年8期
关键词:钻孔灌注桩桥梁工程应用

汤荣英 汤淳

摘 要:随着我国城市建设步伐的加快,桥梁工程也大量出现在城市中,钻孔灌注桩作为一种成熟的技术,具有无噪声、无振动、无挤土的优点,对周围环境影响小,因此在市政桥梁工程中应用广泛。本文阐述了钻孔灌注桩在某市政桥梁工程中的实际应用。

关键词:钻孔灌注桩 桥梁工程 应用

随着我国城市基础设施建设的快速发展,钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点仍将被广泛地应用于市政道路和桥梁及其它工程领域。本文结合某市政桥梁钻孔灌注桩施工的实际情况,谈谈如何因地制宜保证市政桥梁钻孔灌注桩施工的质量措施。

1、工程概况

某市政桥梁起点为k0+222.054,桥梁终点为k0+238.894,全桥长16.84米,桥梁设计中心线与河道中心线正交。

2、钻孔灌注桩施工

2.1 钻机对位

钻机由汽吊抬运配合人工微调就位,落差大的陡坡铺设导轨等行进。

⑴钻机应稳定的安装在钻孔的一侧,钻机支撑垫木不得压在孔口的钢护筒壁上。

⑵选择适宜地层的配套钻头和钻孔事故处理配套机具,接通水电供应。

⑶调整钻机,使钻机起吊滑轮组,调整钻头中心、桩孔中心及护筒中心三者在同一条铅垂线上,稳定好钻机和扒杆缆风绳,保持钻机牢固、稳定。

2.2 钻进成孔

⑴开钻时应先在孔内灌注泥浆。开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位(河中水位)1.5~2.0 米。并低于护筒顶面0.3 米以防溢出。掏渣后应及时补水。

⑵保持钻具的稳定性和导向性,避免碰撞护筒。要及时修理锤头,更换新的耐磨牙块,加大锤头投入数量,提高有效冲击效率。

⑶钻进过程中,随时注意孔内水压差,以防止产生流沙。对孔中泥浆随时进行检查,保持各项指标符合要求,不因泥浆过浓影响进度,过稀导致塌孔等。

⑷在冲击相当时间后,应将冲击锥提出,换上掏渣筒,下入孔底掏取钻渣。倒入倒渣沟中。

⑸钻进时及时填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。根据钻进程度、快慢情况以及泥浆取样分析判明地层变化。

⑹因故停钻时,孔口应护盖,严禁钻头留在孔内,以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、粘度,以防坍孔。

2.3 钻孔检查、清孔成孔:

⑴钻进达到设计标高时,用测绳进行测量并记录(钻孔施工人员应严格控制孔深,不得用超钻代替钻渣沉淀,更不能少钻),通知项目质检人员检测合格后,再请甲方监理工程师检查、验收。

⑵钻孔完成后应用检孔规检测孔径和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径,倾斜度不大于1%(检孔规用φ22 钢筋笼制成,外径与设计桩径相等,长度为4-6m),用长度符合规定的检孔规上下两次检查造孔是否合格,合格后方可清孔。

⑶根据钻孔灌注桩的孔底沉渣厚度的要求,做好两次清孔,第一次是在终孔后,通过掏渣筒进行清孔;第二次在下好钢筋笼后进行清孔,以控制沉渣厚度标准。每次清孔终了必须测一次沉渣厚度,保证达到设计要求,并将实测数据记录在册。

2.4 钢筋笼制作、吊放及钢护筒的下放:

⑴钢筋笼骨架连接:主筋与主筋之间采用双面搭接焊,主筋与加强筋之间采用双面四焊点点焊,主筋与螺旋绕筋之间采用钢丝全绑扎。加强筋上两个断头,采用双面搭接焊,主筋在井口接笼时主筋采用单面搭接焊。

⑵钢筋笼制作时主筋调直,采用双面搭接焊后保证两段主筋中心线吻合,螺旋绕筋调直,然后上盘圆机盘圆,针对不同直径的钢筋笼选用不同的胎具,制作尺寸合格的加强筋箍圈。

⑶该灌注桩钢筋笼采用整节在现场制作,整节吊装的方案进行,为防止钢筋笼在起吊、倒运过程中变形,需对加劲箍进行特别的加强。

⑷钢筋笼四周沿纵向每隔2~4 米设置混凝土保护层,保护层采用混凝土垫圈与箍筋连接的形式。

⑸钢筋笼采用一台25 吨吊车利用滑轮组两点起吊法吊装,钢筋笼在入孔时,应缓慢平稳,中心对正,防止偏斜刮碰孔壁。利用Φ16 钢筋将钢筋笼定位,定位时应确保桩中心与钢筋笼中心重合,防止出现偏笼现象。

⑹钢护筒采用整节制作、下放,护筒焊缝满足规范要求,并敲掉焊缝焊渣,确保混凝土在灌注过程中不能有漏浆现象发生。

2.5 下放导管及二次清孔

⑴导管在使用前应做密水实验。导管长度满足施工需要,初灌时导管下端距孔底为0.5 米左右。

⑵导管吊装时应始终保持垂直,下放后灌注前应位于孔位中心。

⑶下放导管后应及时测量孔深,沉淀厚度符合设计要求时应及时组织人力、物力进行混凝土灌注,当沉淀层厚度超标时应进行二次清孔,直至沉淀层厚度达标为止,但需注意孔壁稳定,以防塌孔。

2.6 混凝土灌注

⑴水下混凝土浇筑采用集中搅拌、泵送混凝土输送。距离较远的桩基砼由砼运输车运送。钻孔桩水下混凝土初凝时间设计为6-8 小时,坍落度18-20cm,须检查坍落度、均匀度、温度、含水量等合格后方可放入料斗,料斗大小由初灌量以埋住导管口以上0.5~1.2m 深为宜。

⑵灌注水下混凝土时,导管和漏斗之间设置阀门。先将阀门关好,然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门,开始浇注水下混凝土。在混凝土灌注过程中,实测实量正在浇筑的混凝土面的标高,控制导管埋深在3-6m,最小不小于2m。混凝土灌注应连续进行,不得中断。

⑶严禁导管提出混凝土面造成事故。当出现堵塞情况时,可将导管少量上下升降排除故障,但不得左右摇晃移动;当混凝土浇至钢筋笼底部时,应放慢混凝土入管速度,减少混凝土上升浮力对钢筋笼的影响,避免钢筋笼上浮。作好混凝土灌注施工记录。

⑷现场计量人员认真计量,确保混凝土按经监理工程师批准的配合比拌制,并按规范规定的频率全面检查混凝土的坍落度、和易性等指标,严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。

⑸为保证桩顶砼强度符合设计要求,桩顶超灌部分长度要求0.5-1m,技术人员根据护筒标高详细计算出砼顶面标高,向施工人员交底。浇筑完毕后用掏渣桶掏出顶部桩头砼,掏完后的砼顶面高出桩顶标高0.5m;此高出部分待墩身施工时再进行凿毛接顺。

⑹灌注过程中,根据桩长,每根桩制作二组或三组试块,标明桩号及制作日期,做好养护、试件试压工作,并作为桩基评定依据。

⑺灌注桩混凝土浇注养护达到龄期后,必须100%进行桩基低应变超声波无破损检测,合格后方可进行下道工序施工。

3、结束语

钻孔灌注桩的施工工艺复杂,干扰因素多,施工难度大。在施工中,应结合工程的实际,按照设计文件与施工规范的要求,选取合理的施工工艺,坚持以预防为主的原则,采取有效的措施进行施工控制,及时解决施工过程中出现的各种问题,才能保质保量地完成任务。

参考文献

[1]潘青莲.探讨市政桥梁基础钻孔灌注桩项目的施工技术[J].中外建筑.2014(10).

[2]韩志霄.钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界(建养.机械).2016(03).

[3]郭培军.桥梁钻孔灌注桩施工技术及质量控制[J].黑龙江交通科技.2016(04).

[4]万国莉.钻孔灌注桩在市政工程施工中的应用[J].技术与市场.2015(01).

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