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TPP背景下中日FTA建设

2016-05-10王俊

商场现代化 2016年8期

摘 要:中日FTA构建问题自提出以来一直进展缓慢。在美国主导的TPP背景下,中日FTA建设还是否具有可行性是本文的研究主题。文章首先指出TPP对中日FTA建立的影响;接着对中日货物贸易状况进行回顾;随后借助修正后的贸易引力模型分析中日贸易潜力;最后得出结论:目前中日FTA建立仍然具有可行性,并提出相应对策。

关键词:TPP;中日FTA;贸易潜力

中日FTA构建问题自提出以来,日本方面一直未将其排在FTA谈判日程首位,尤其在日本正式加入TPP之后,中日FTA构建更是进展缓慢。因此在TPP背景下,探讨中日FTA的建设问题具有现实意义。

一、TPP与中日FTA

在2009年以前,TPP —直鲜为人知,直到美国宣布加入谈判并大力推动,TPP才名声大振。2015年10月5日,跨太平洋战略经济伙伴关系协定(TPP)终于取得实质性突破,美国、日本和其他10个泛太平洋国家就TPP达成一致。

TPP协议达成之后,学术界关于其对中国对外贸易发展问题的讨论更加火热。尤其是日本的加入,为原本就进展缓慢的中日FTA带来了更大的阻碍。康佳楠(2015)指出日本加入TPP谈判对中日贸易中的低端制成品、机械和运输设备、杂项制品产生将会产生显著的负面影响。此外,日本在政治外交和对外贸易方面一直倾向于和美国站在同一条战线,而美国又一直惧怕中国的发展会危及其在全球的地位。所以日本加入美国主导的TPP后,显然会使中日FTA的建设进程放缓。

二、中日双边货物贸易状况

中日贸易从1980年左右开始进入快速发展阶段。2002年中日贸易总额为1019亿美元,首次破千。此后,中日两国贸易规模不断扩大。2009年,由于受到金融危机影响,双方贸易总额有所降低,但随后便出现上涨趋势。2014年日本出口总额为6909.06亿美元,其中对中国出口占18.3%,中国以0.3%之差排在美国之后,成为日本的第二大出口目标国;2014年日本进口总额为8127.60亿美元,其中从中国进口占22.3%,中国成为日本的第一大进口来源国。

表1显示近年来中日双边贸易保持增长趋势,但存在贸易逆差。这与中日两国的经济发展状况和贸易结构有很大关系,日本工业化水平较高,可以与中国形成产业结构上的“垂直-互补”,从而推动中日双边贸易的发展。

三、中日FTA的实证研究

以下将对传统的贸易引力模型进行修正,求出中日两国各自的贸易引力回归方程,定量探究建立中日FTA将会带来的贸易扩大效应。

1.建立模型

2.样本选取与数据来源

选取中国、日本、韩国、澳大利亚、加拿大、法国、德国、意大利、墨西哥、荷兰、新西兰、英国、美国共13个中日对外贸易的重要伙伴国,时间跨度为2009年至2014年。

中国与12国的的双边贸易进出口总额查阅历年《中国统计年鉴》,日本与12国的双边贸易进出口总额查阅OECD数据库。13国的GDP数据来源于世界银行和国家统计局网站。距离利用Google Earth测量。

3.回归分析与检验

首先对中国与12国之间的贸易引力模型(1)进行研究,结果如下:

从经济意义来看,国内生产总值与双边贸易总额正相关,而距离越远,贸易中的运输成本越高,这将会阻碍两国贸易发展,因此距离变量系数为负。FTA系数为0.357391表明加入APEC会促进两国贸易往来,而且促进效应不容小觑。以上均与实际情况相符合。

用同样的方法对日本的贸易引力模型进行回归分析,结果见表2。

4.中日贸易潜力

模型中引入了FTA这个虚拟变量,而且得出其系数中国为0.357,日本为0.332,这表明加入APEC这种区域经济合作组织对双边贸易总额具有促进作用。2014年,中国前10大贸易伙伴中有7个是APEC的成员国。其中美国、日本和韩国位列前三,与中国的双边贸易总额之和占到2014年总量的26.63%。

由此来看,建立中日FTA将会是一个明智的选择。中日两国具有巨大的地理位置优势,将会大大减少距离和贸易壁垒等变量对双边贸易的阻碍效应。若中日FTA,那么变量FTA赋值将会增大。两个变量共同作用会大大提高双边贸易总额。以2014年数据为基础,当年中国与日本进出口总额为3124.39亿美元,占当年中国全部进出口总额的7.51%。不妨将建立中日FTA之后FTA变量赋值增加7.51%,可以计算这样得到的预测值=26.980,即中日双边贸易总额预测值会达到5000亿美元,相比于2014年实际发生额3124亿美元,涨幅达到60%。这表明目前中日两国对对方市场的的出口潜力还有待挖掘,应当积极促成中日FTA的建立,使中日两国贸易上达到互利共赢。

四、结论与政策建议

经过上面的分析,虽然TPP协议的达成将会一定程度上阻碍中日FTA的建立,但中日两国贸易具有很大的增长空间,中日FTA的建设是实际可行的。在TPP背景下,可以从以下方面推进中日FTA的建立:

第一,增强中日之间的政治互信。良好的政治关系是国家之间开展经贸合作的基础,目前,中日之间还存在一些政治上的不稳定因素,因此,两国能否从大局出发,适时搁置争议,增强政治互信,对中日FTA的建立将会产生重大影响。

第二,积极主动构建FTA网络。作为亚洲最大的经济体,我们要做的就是不断增强经济实力,提高国际地位,“梧桐花开凤凰自来”。当下,我国应当把握主动权,借助“一带一路”政策,积极构建FTA网络,以“一带一路”之连横,博弈美国“TPP”之合纵。此外,还要发挥中韩合作与“10+6”机制的示范效应,促使日本方面积极与中方进行FTA谈判,使中日FTA建设取得实质性进展。

参考文献:

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[4]朱思翘,张天龙.“一带一路”与“TPP”合纵连横背景下我国FTA建设的机遇和挑战[J].地方财政研究,2015,(11):10-14.

[5]郜志雄,卢进勇.基于货物贸易、服务贸易和FDI国际比较视角的中日经贸关系研究[J].现代日本经济,2013,(4):6-9.

作者简介:王俊(1993- ),女,汉族,河南驻马店人,研究生在读,金融硕士,单位:华侨大学