高速铁路悬灌梁跨国道施工安全防护技术
2016-05-09李树敬
李树敬
(中铁十四局集团第四工程有限公司,山东济南 250002)
高速铁路悬灌梁跨国道施工安全防护技术
李树敬
(中铁十四局集团第四工程有限公司,山东济南250002)
摘要:结合广深港高速铁路悬灌梁跨国道工程的实际情况,制定了工程施工的安全防护方案,从施工准备、基坑防护、安全防护棚设置、挂篮防护等方面,阐述了方案的实施要点,并提出了一系列安全保证措施,促进了工程的顺利进行。
关键词:高速铁路,安全防护,挂篮,防护棚
1 工程概况
广深港高速铁路的屏山涌特大桥74号~77号墩在广州市番禺区钟村镇跨越G105国道,采用( 40 + 72 + 40) m变截面悬臂连续梁的结构形式。屏山涌特大桥跨G105国道悬臂连续梁75号主墩紧邻G105国道右侧,墩身高度为16 m; 76号主墩位于G105国道与地方重要交通枢纽禺山西路交叉路口的花坛正中,墩身高度为13 m。G105国道为双向六车道水泥路面,中央设绿化带,全桥与G105国道成67°交角。墩身采用双线圆端型实心墩,截面尺寸为10.2 m×4.2 m。梁体高度为3.6 m~6.2 m,桥面顶宽13.4 m,底宽6.7 m,采用挂篮悬臂对称浇筑法施工梁体。
2 安全防护方案
2.1总体安全防护思路
因G105国道车流量大,跨路位置又处在G105国道与禺山西路的交叉路口,交通情况更为复杂。为确保在施工过程中施工人员和行车两方的安全,与有关交警和路政部门协商后,确定了安全防护的总体思路。
1)地面防护。
除在地面施工区域设置栅栏、围挡等防护措施外,还需要设置各种警示标识牌,安排专人指挥车辆。
2)高空防护。
除了对高空施工设置安全网、护栏等防护措施外,在高空施工区域下方设置安全防护棚,确保行车安全。
2.2安全防护方案实施
1)施工前准备。
a.施工前与交警、路政公路等部门及时联系,完善施工方案,办理施工手续。
b.请交警等部门对施工人员进行安全防护培训,引起施工人员的高度重视。
c.对公路附近地下管线用醒目的标牌标示出位置,设立警示牌,施工时有专人负责指挥。
d.对参与施工的机械设备进行检修,确保机械运行良好,避免因机械故障造成施工中途停顿现象,以缩短施工时间。
2)方案实施。
a.基坑防护。屏山涌特大桥76号墩位于G105国道禺山西路的交叉路口花坛中间(如图1所示),需在施工前对周围进行安全防护。
图1 屏山涌特大桥跨G105国道安全防护平面布置图
测量放样后在76号墩承台边线外1.5 m处搭设铁皮栅栏,栅栏高度为5 m。铁皮栅栏外侧0.5 m处设置锥形标,确保从禺山西路左转向顺德方向车辆的边缘距离基坑开挖钢板桩不少于1 m,保证76号墩承台施工安全。
b.安全防护棚的设置。在G105国道搭设防护棚(如图1和图2所示),防护棚1区跨径为( 10 +5 +10 +6) m。防护棚门洞高6 m,车辆行驶道为双车道,单个车道宽3.75 m。防护棚横向宽度比广深港桥面宽各出1.5 m。门洞内设置照明灯,确保行车照明。在门洞框架(来车方向)涂刷红白相间的反光油漆及频闪灯,在前方5 m处设置双簧减速带及“道路施工,车辆慢行”标识牌。门洞(来车方向)前方不等距离设置相关标识牌,在500 m处设置“前方施工,车辆慢行”警示牌,门洞前方1 000 m,500 m,100 m,50 m各设置“前方1 km道路施工,车辆慢行”“前方500 m道路施工,车辆慢行”“前方100 m道路施工,车辆慢行”“前方50 m道路施工,车辆慢行”警示牌。在禺山西路右转往广州方向路口设置“广州方向”“跨路施工,车辆慢行”警示牌。
图2 屏山涌特大桥跨G105国道安全防护立面布置图
防护棚2区宽度6 m,防护棚门洞高6 m;预留单车道,车道净宽4 m。其他措施参照防护棚1区设置。
防护棚采用φ30 cm钢管搭设,横梁为Ⅰ20a工字钢,分布纵梁为14号槽钢,槽钢间距1.5 m,槽钢上铺设竹胶板,最上一层为帆布,防止施工期间水泥浆等杂物掉落,防护棚的顶部采用φ8圆钢拉紧,增强防护棚的整体稳定性,防止风吹。防护棚门洞内设置照明灯,在夜间开启,增加施工区域行车照明。
c.挂篮的防护。梁体挂篮悬臂施工时,挂篮采用彩条布及安全网进行全封闭防护,挂篮两侧设置护栏,护栏高1.5 m,施工期间严禁施工人员向桥底扔杂物。
d.塔吊防护。塔吊进行作业时,在防护棚区域外,运输半径小于7 m,禁止吊装物进入行车道上空,避免事故发生。
2.3安全保证措施
1)根据跨路施工的特殊性,成立跨路施工安全领导小组,组长由项目经理担任,副组长由专职安全长担任,成员均由责任心、事业心较强的同志担任。专职安全长既要负责安全工作,又要做好道路行车协调工作。在安全领导小组成立后,针对跨路施工的特点,分别成立两个专职小组,负责施工过程中的安全工作。一是封道巡逻和联系小组;二是施工设置的安全网、防护棚和栅栏的防护检查小组。
2)道路上方的执勤人员统一服装,穿反光背心实行24 h值班制度,每4人一个小组,安排一个小组长负责,做好巡逻过程中的情况统计和交接班统计工作。值勤期间严格按照管理规定进行工作,工作期间严禁喝酒,上路巡逻严禁穿拖鞋,尊重交通管理部门和交警部门的检查,并做好请示汇报工作。
3)做好安全教育和培训工作,对各施工队负责人及施工班组的小组长,进行安全教育和专职培训,学习《安全生产法》、交通管理、公安管理、项目部管理规定和跨路施工有关规定。
4)做好请示汇报工作,待各方批准后方可施工,严格杜绝私自做主,改变施工方案和施工内容的事情发生。施工前向交警部门提出施工地点、内容及准备工作的详细报告,建立每日汇报制度,由施工单位安全负责人每天向管理、交警部门汇报当天的安全情况,做好统计工作。
5)做好坏车、堵车及各类事故的报告及统计工作,加强与上级管理部门的联系、汇报工作,确保跨路施工安全顺利进行。
6)检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
7)施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
8)保证通行路面清洁,防止飞石伤人和下雨后道路泥泞影响通车。
9)施工期间,防护人员配备手机或对讲机,配合交通管理部门全面负责交通安全问题,24 h派专人值班,确保安全。
10)建立行车安全责任制,并与施工班组和施工人员层层签订安全责任状,切实做到无违章作业和违章指挥,确保在施工范围内不出现责任行车事故。
11)在施工期间,对施工机械和施工机具进行必要的加固,确保施工机械和机具不侵入施工区域外。
12)在施工现场临时出入口处设岗,由专人进行指挥,平常无施工车辆进入时用水泥隔离墩进行封闭防护。
13)文明施工,防止污染周围环境,做到工完料尽。
14)防护棚行车门洞防护: a.门洞前方500 m各设置三组振动减速带强制减速。b.加强安全防护,设置岗亭,安排一辆预警机动车和4名有责任心人员24 h看守,配合交警、路政部门维护好交通秩序,作好车辆疏通工作。c.门洞上方设置警示牌,标明门洞净宽、净高。d.施工作业区用脚手杆和颜色鲜明的彩条布封闭,周围用锥形交通标防护。e.晚间在门洞上方设置4个施工标志灯,施工区加强照明,按照施工区域的距离设置安全警示牌、导向牌和警示灯装置,以引导车辆正常行驶。f.门架临近前500 m,变中央虚线为双黄振动实线。
3 结语
广深港高速铁路屏山涌特大桥跨G105国道悬臂连续梁的安全、顺利完成,保证了工程的总工期;本工程跨路施工中安全防护措施的成功实施,赢得了当地群众和政府部门的称赞,成为标准化文明施工工地的典范,为今后同类工程的实施提供借鉴和经验。
参考文献:
[1]铁建设[2010]241号,高速铁路桥涵工程施工技术指南[S].
On safety and protection technique of cantilevel perfusion beam crossing national roads along express railways
Li Shujing
( No.4 Engineering Co.,Ltd,China Railway 14th Bureau Group,Jinan 250002,China)
Abstract:Combining with the fact in the cantilevel perfusion beam crossing national roads along Guangzhou-Shenzhen-Hongkong Express Railways,the paper makes out the safety protection scheme of the construction,illustrates the implementation of the scheme from the preparation,foundation protection,allocation of safety defended canopy,hanging-basket protection,and points out a series of safety guarantee measures,so as to ensure the operation.
Key words:express railway,safety protection,hanging basket,protective shed
作者简介:李树敬(1982-),男,工程师
收稿日期:2015-11-23
文章编号:1009-6825( 2016) 04-0189-02
中图分类号:TU714
文献标识码:A