沥青混凝土路面施工要点探微

张晓强

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中　030600)

沥青混凝土路面施工要点探微

张晓强

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中030600)

摘要:介绍了沥青混凝土路面的特性，从材料准备、摊铺、碾压、拉毛等方面，阐述了沥青混凝土路面的施工要点，并探讨了施工中的注意事项，有利于保证沥青混凝土路面的平整度与舒适性。

关键词:沥青混凝土，道路，路面，作业要点

沥青混凝土材料作为当前常用的一种道路路面施工材料，由于其耐久性相对较高，同时不容易发生破损或者开裂等问题，所以现已普遍应用在各种道路路面中。为了保证道路路面行车的安全性以及整体质量，相关施工方一定要保证沥青混凝土路面的施工作业技术水平，有序开展沥青混凝土路面的摊铺作业、碾压作业、拉毛作业等等。

1　沥青混凝土材料的准备工作

由于沥青混凝土路面材料主要是由沥青材料以及砂石材料构成，所以这两种材料的质量直接影响到沥青混凝土路面整体安全以及整体施工质量。为了保证沥青以及砂石材料的质量，在选择这两种材料时必须严格遵守相关规定要求，选择标号在ah-90或者是ah-110的沥青材料。在选择好沥青材料之后还需要严格检查沥青材料的质量，比如说沥青材料的软化点、延度以及其针入度等等，从而保证摊铺作业可以顺利完成。在选择好沥青材料之后需做好沥青材料的存储工作，一般需要使用专门的存储罐来存储、放置沥青材料，这是由于专门的存储罐具有保温防水、安全可靠以及加热等功能。由于在使用沥青之前需要对其加热，在加热沥青混凝土时一定要对其加热温度进行科学、严格的控制，从而避免沥青材料出现老化情况。根据相关实验测定沥青加热温度需不超过170℃。另外沥青材料的存储量应保证摊铺作业的正常进行，但沥青材料不应当积压过多，一般以5 d为标准。在整个道路中主要的承载力量为砂石，同时砂石也是开展道路铺设作业的刚性成分，所以必须要科学选择砂石，保证砂石的质量。由于道路可能会出现变形甚至是坍塌等情况，所以一定要对砂石的粒径大小进行科学的控制。在确定砂石粒径时除了要考虑沥青规模之外，同时还需要考虑到各个面层的具体厚度，同时基于面层级配，确定砂石材料的最大粒径，并确定砂石材料的规格大小。砂石材料可分为粗集料以及细集料。其中粗集料主要由破碎砾石以及碎石构成，在使用粗集料时，应确保粗集料的干燥性以及洁净性，确保粗集料可以和沥青有效地粘附在一起。细集料应当由机制砂以及天然砂等材料构成，表1为细集料技术要求与其试验结果。

表1　细集料技术要求及试验结果

2　沥青混凝土路面的摊铺作业要点

在开展沥青混凝土路面的摊铺作业时，需提前做好施工放样作业，这样才能够保证基准钢线的准确程度，并确保钢支柱纵向间距可被控制在合理范围之内。另外在进行摊铺作业时，还需要对施工现场进行严密监视，避免由于施工人员的随意走动而导致摊铺面出现波动情况，进而导致摊铺质量受到影响。除此之外，在开展摊铺作业时，还应当严格的检查厚度、横坡度以及立柱等部分。在开展摊铺作业时应确保摊铺设备可以不间断地匀速前进，从而避免施工缝的出现以及波浪的产生。另外在摊铺作业期间，相关人员还应当对沥青混凝土材料的沥青含量及其配合比进行随时检测，并将检测结果反馈至拌和厂，同时对沥青混凝土材料的配合比进行及时、适当的调整。由于在摊铺期间粗集料以及细集料可能会出现离析现象，就此施工现场应配有专门人员及时的铲除粗集料窝，并使用新料将铲除区域填补完整。最后需注意的是不可以选取薄层贴补法对摊铺层进行找平处理，从而防止贴补层在投入使用之后出现脱落压碎情况，继而导致面层出现推移破碎问题。在进行摊铺作业过程中，不免会出现施工缝。是否能够正确处理施工缝，直接关系到沥青混凝土路面整体平整度，尤其成型效果。现在部分道路尽管其平整度较好，然而由于其接缝处理质量相对较差，进而导致整个路面施工质量受到一定的不良影响，所以必须要正确处理施工缝。通常施工缝的处理需要将重点放置在接头切除上，也就是通过3 m长的直尺，对接头端部的平整度进行严格的检查，同时，正确挖出接缝。之后再通过斜向碾压方式，重新铺筑接缝，最后再通过人工找平方式重新确定接缝平整度。

3　沥青混凝土路面的碾压作业要点

通常沥青混凝土路面的碾压作业需先进行初压作业，后进行复压作业，最后进行终压作业。在进行初压作业时，碾压顺序为由外向内以及由低向高，一般碾压次数需控制在2次左右，同时选择使用小型振动压路设备碾压路缘石周围，此时应将碾压范围控制为20 cm～30 cm。在完成初压作业之后，需在有效时间范围内开展复压作业。为了保证复压作业质量，应确保沥青混凝土材料的温度不小于120℃，并确保碾压顺序与初压碾压顺序相同。在开展复压作业时，复压次数应不少于6次。在结束复压作业之后需及时开展终压施工。此时应将沥青混凝土材料的温度控制在90℃以上。终压作业时碾压次数需不少于3次，直到碾压路段的轮痕全部被清除完毕之后才能停止作业。最后为了保证碾压作业质量，一定要对压路机设备的碾压速度进行严格控制，具体见表2。

在进行碾压作业时还需要注意以下几个要点:由于碾压作业是分段完成，所以在进行下一部分的碾压作业时，需适当重叠碾压，通常重叠碾压区也需控制在1/3或者是1/2个轮宽左右。同时对压路设备的转向角还需进行科学合理的控制，经过试验后发现碾压设备的转向角需不超过35°。在进行初压作业、复压作业以及终压作业时，需确保其碾压质量达到以下检验标准:在结束初压作业之后，沥青混凝土路面需保持平整均匀，路面上不能出现推移问题或者是开裂情况;在结束复压作业之后，应确保面层平整，同时面层上不应出现较为明显的轮胎痕迹;在结束终压作业之后应确保面层平整，同时面层上没有污染物、不存在轮胎痕迹等等。最后在进行碾压作业时，为了防止碾压过的面层遭到破坏，施工方应提前做好交通管制，避免车辆在刚碾压完毕的面层上行车，同时路面在碾压完毕之后，面层上不可以摆放任何物品，比如说施工设备或者是施工材料等等。

表2　各种压路机碾压速度　km/h

4　沥青混凝土路面的拉毛作业技术要点

在沥青混凝土路面已经达到初凝状态时，需对其及时施以拉毛作业。拉毛作业具体时间需基于施工现场确定，但需注意的是，拉毛作业时间一定要准确把握，这样才可以确保拉毛作业效果达到最佳。在拉毛作业过程中需准确把握拉毛槽的深度，一般需将其控制在1 mm～1.5 mm。另外拉毛槽均需与路面中心保持垂直。最后在进行拉毛作业时，需对路面表面的灰浆进行及时的清理，保证路面的干净整洁。

5　结语

由于沥青混凝土路面作业施工涉及到诸多环节，容易受到各个因素的不良影响，所以无论是从原材料的配比，还是沥青混合料的选择，或者是混凝土的摊铺以及碾压，均需要对其进行严格控制，从而提升沥青混凝土路面作业施工质量。由于沥青混凝土材料在我国已经有一段时间的应用历史，我国已经有了相关的经验，但在进行沥青混凝土路面作业施工中，仍会出现各种各样的问题，比如说路面摊铺问题等。由此施工方仍需要不断总结施工经验，严格按照相关规定要求展开施工作业，从而保证施工质量。

参考文献:

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［5］高雅光.沥青混凝土路面冷再生施工技术控制要点［J］.交通标准化，2014( 9) :109-111.

Inquiry on asphalt concrete pavement construction points

Zhang Xiaoqiang
( Shanxi Jinzhong Highway＆Bridge Construction Group Co.，Ltd，Jinzhong 030600，China)

Abstract:With an introduction of asphalt concrete pavement properties，starting from aspects of material preparation，paving，rolling and galling，the paper describes asphalt concrete pavement construction points，and explores construction matters，which will be good for guaranteeing evenness and comfort of asphalt concrete pavement.

Key words:asphalt concrete，road，pavement，working points

作者简介:张晓强(1977-)，男，工程师

收稿日期:2015-11-27

文章编号:1009-6825( 2016) 04-0155-02

中图分类号:U416.217

文献标识码:A