2012年宝马X6压缩机故障

杨明

2012年宝马X6压缩机故障

杨明

故障现象：一辆2012年宝马X6，车型为E71，车辆行驶了1万多千米。用户反映车辆的空调不制冷，开启空调后风口吹出的风都是热风。

故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，怠速状态下开启空调，把温度设置调整到最低，出风量调整到最大状态，出风口吹出的风没有丝毫凉气，完全是热风。连接ISID进行诊断检测，读取空调系统的相关的数据流如下：

◆A72F：JBE 压缩机离合器

图1 数据流1

图2 数据流2

◆9C5E：JBE 制冷剂压力传感器

调用控制模块功能，读取空调系统的相关数据流，如图1、图2所示。数据流显示空调系统制冷剂压力为500kPa，正常情况空调压缩机如果完全没有工作，高压侧和低压侧压力都为600kPa左右，这个压力值表示空调压缩机没有工作。压缩机调节阀显示的脉冲为没有激活状态，蒸发器温度为28℃，空调系统完全没有制冷。在空调开启的状态下，从发动机舱观察发现，压缩机的电磁离合器没有吸合上去。难怪读取的数据流显示空调系统完全没有工作。

选择故障内容执行检测计划，建议执行元件测试。元件测试在车辆熄火的状态下进行，主要测试压缩机的电磁离合器是否动作，测试时间为30s。如果压缩机的电磁离合器功能正常，执行元件测试时会听到电磁离合器吸合的啪嗒声。测试控制期间没有听到压缩机吸合的啪嗒声。接下来测量压缩机电磁离合器的供电，测量结果显示有12.5V左右的供电电压。再测量压缩机的电磁离合器线圈的电阻，电磁离合器线脚 (正极) 和空调压缩机壳体 (接地)之间的电磁离合器电阻，标准值：2.5～15Ω。测量结果为无穷大，说明压缩机电磁离合器线圈发生了断路。

压缩机电磁离合器线圈和压缩机为一整体部件，无法单独更换。更换压缩机，故障排除。