“慢化”物流

李　强　李明昊



“慢化”物流

李强李明昊

摘要：众所周知,近几年，电子商务发展迅速，极大的带动了物流的发展，物流成为一片“蓝海”。为了抢占市场份额，急速扩张，成本居高不下，各个物流公司之间缺乏协调整合，只靠“低价竞争”造成了很多问题，“放慢物流”或许是解决这一问题的重要途径。

关键词：电子商务；成本；整合

随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，物流业的发展十分迅速，该产业已经成为国民经济中的一个重要的新兴产业部门。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，2014年，我国物流业增加值3.5万亿元，可比增长9.5%，保持较快增长，其中，交通运输业增加值2.4万亿元，可比增长8.3%，贸易物流业增加值6781亿元，可比增长7.9%，仓储业和邮政物流业增加值分别增长4.8%和35.6%。十八届三中全会以来，物流业被国家视为基础性、战略性的一个行业，被国家列为十大振兴产业之一。物流业被誉为“市场上的朝阳”。大量资本融入物流的资本市场，物流行业被过快的“拔高”了，物流存在大量的问题：

物流过快发展造成了物流企业规模小、功能单一、资源分散。十八届三中全会以来，李克强总理提出了“大众创业、万众创新”，提出要逐步放开市场管制，简化行政管理，要为中小型企业提供更好的融资环境和创业机会，很多人开始所谓的“创业”只是简单的一辆车就可以注册一个物流公司，这样的现象层出不穷。以济南市为例，在济南注册的物流公司有20000多家，而真正能够具有中等规模的物流企业不超过200家。物流公司很多只是从事简单的运输，而不能进行专业化的物流活动。各种各样的小物流公司各自为政，拆分了社会上的资源，经营运作效率低，提供不了良好的社会服务，带不来社会效益。

物流发展过快在一定程度上造成了物流市场低端化。目前来讲，我国的物流市场是一个低端的物流市场，我国的物流行业虽然以15%的高速度增长，但是我国的物流竞争还是以“价格”竞争的，物流的标准化服务和专业化服务远远达不到高端市场的需求，我国的高端市场的物流市场长期被国外的国际物流巨头UPS、丹麦马士基、荷兰TNT、日本邮政等占据，这些物流巨头相互联合、彼此协同占据了我国80%的高端物流市场。而我国的物流服务公司因为数量太多，资本长期分散，资源拆分，并没有足够的实力与国际上的巨头进行抗衡。太多太多的小企业为了各自生存，相互博弈、竞相压价、抢占我国的低端市场，不能有效的形成合力、相互协同，无法进军高端物流市场，这样的发展就和我国的低端物流形成一种恶性循环。

物流发展过快使逆向物流和绿色物流结合不起来。我国经济的发展尤其是电子商务的发展在很大程度上促进了物流的发展，当前，我国经济面临下行压力，各个行业都面临着产能过剩，经济疲软缺乏消费热点。然而电商的发展使网购成为一个新的消费增长点，仅仅15年的“双十一”一天，阿里巴巴的交易额达到912亿元，一天产生了6亿多个订单，为了配送的及时，各个公司采用各种手段、暴力分拣、包装过度，增加车辆运输、产生了大量的垃圾、车辆尾气，严重损害了货物质量、污染了空气环保。这些包装材料和损害的货物一般不能进行有效的回收而是当做垃圾进行处理，进行深埋，危害土壤和水源，为人类的身体健康埋下隐患。

与此同时，电子商务的过快发展也使商业失去了部分社会功能。对与社会而言，个人的购物消费，不仅仅是一个鼠标点击的功能，它赋予了更多的社会附加价值。我们在购物过程中，是一个用户体验的过程，我们传统的购物，不是电子商务那种仅仅的面对电脑，而是在自己空闲的时候去实体店感受琳琅满目的商品，和售货员聊聊天，购物的最终目的是沟通和交流。我们满足自身生活物质需要的同时，注重对社会联系的一种社会归属感。人是一个社会人，在经济不断发展过程中，不断提升自己的需求层次。而电子商务的过快发展，使人们更加倾向于足不出户的获取购物的满足感。在一个封闭的环境中，点击鼠标完成了一单商业交易。缺乏有效的交流和沟通，这不能不说是商业社会功能的一种倒退。

改变这一现状，我们应该做到：

“减速整合”，提供多样化的增值服务。现在的物流企业大多为了追求发展速度，盲目扩张，大多都是处于“脏、乱、差、规模小”的状态，设施设备陈旧，物流管理观念落后，不能满足顾客多样化的需求，提供不了一体化的服务，市场竞争力不强。整合物流市场各种小型公司，形成战略联盟，大力发展信息化、专业化的平台搭建，努力实现为顾客提供供应链一体化、专业化、个性化综合性的服务。充分大数据、云计算等先进技术，进行市场分析，提供增值服务。

统一标准化体系的建设。放下发展速度，慢下来发展标准化体系。在这里不仅仅指的是物流车辆的标准化，还有流程的标准化。我们了解现在的物流车辆种类很多，参差不齐。物流车辆之间没有统一的标准，这在很大程度上阻碍了物流活动中多式联运的有效应用，很多标准化的工具得不到有效推广无形中增加了物流成本，影响物流效益。物流过程中流程的标准化也是十分重要的，运输、仓储、装卸、搬运各个环节之间要有一个高效、标准的流程能大幅度提高工作效率。

树立品牌战略，创新思维。在企业运营中，追逐利益是永恒不变的法则，这一点毋庸置疑，但在追逐利益的过程中，要把眼光放的长远，树立自己的品牌战略，分析市场环境，重点营销，提供质量过硬的产品和服务，同时，改变自己传统的经营理念，开拓思维，创新经营模式，放弃原来“大而全、小而全”的思维，加强和其它供应链企业的协同，增强自己的核心竞争力，才能达到“双赢”。(作者单位：济南大学)

参考文献：

[1]董永刚:我国大宗商品交易市场的发展趋势[J]期货日报,2014-07-22

[2]崔雪冬.完善农产品流通信息服务体系的对策探讨[J].农业经济,2012(6):117-119

[3]李艳,硕士论文供应链风险对供应链控制的影响作用研,2011

作者简介：李强(1992-)，男，汉，山东曹县人，在读研究生，济南大学，研究方向：物流工程。李明昊(1992-)，男，汉，山东淄博人，在读研究生，济南大学，研究方向：物流工程。