园区平台，那一双隐形的翅膀

文/本刊记者李静宇



园区平台，那一双隐形的翅膀

文/本刊记者李静宇

国内园区传统的经营模式，大多是提供停车、修配、加油、物业、餐饮娱乐、政务服务这些基础性服务，而如今，在互联网+的推动下，园区平台如雨后春笋般涌现，对于区位优势的园区来讲，平台的隐性服务就像是一双隐形的翅膀，但是这双翅膀能否在同质化竞争之下，脱离自身同质化的泥潭，带着园区一起走过“拐点”呢？

传化、林安在国内不断地攻城掠地，无疑被看作是国内零担物流园区的标杆，无论是从园区运营能力、园区实力，还是市场繁荣度来看，在国内都屈指可数。

但是一旦被放大到整个物流地产的竞争环境当中，他们又当属于哪个梯队？今天，资本越来越青睐零担园区这个板块，普洛斯、平安基金、嘉民、丰树、华夏幸福基业这些龙头要切入零担物流市场的话，民营资本能否与他们抗衡？是否如外界传言，未来物流园区的竞争也将是资本成本的竞争，而不仅仅是园区运营专业化能力的竞争？

资本正在“嵌入”园区的发展，而这也是资本凸显投资价值的最好机会，因为这足以营造一种无限商机的遐想。在资本的推动下，物流企业不断被整合，下一轮，被整合的是否将是物流园区？虽然资本在零担园区方面的诉求还没完全暴露，但谁又能否定明天园区市场产生的商机不被“释放”。

园区的困苦

海豚科技将物流园区划分为三类：一类是自发形成的货运市场，位置得天独厚，靠近或位于市中心，市场繁荣度高，物流企业集中度高；二类是政府引导新建的园区，这类园区符合政府规划，交通便利，但园区尚不活跃，区位优势尚未显现；最后一类是跟风拿地而建的园区，这些园区很难匹配到物流企业对于商贸市场、交通区位等方面的需求。

在海豚科技CEO陈豪看来，随着经济下行对市场的诸多影响，这三类园区的归宿不难推断，一类面临着被拆迁，二类即将崛起，而三类将退出物流市场。通过对珠三角园区的状况来看，最直接的表现是园区空置率上升、园区租金上调受阻、周边园区免租减租竞争压力加大。

据了解，国内大部分园区经营不仅传统，而且同质化现象严重，多数是提供停车、修配、加油、物业、餐饮娱乐、政务服务这些基础性服务。

“内忧外患”固然是合并的推动力，大家在努力探索希望通过平台的方式实现线上线下的互动，建立类似于社区的小生态。近几年来，众多平台如雨后春笋般涌现，然而，互联网对园区来讲无疑是让众多园区掉入了模式的黑洞——园区缺乏对互联网的理解、缺乏相应的团队、更缺少纵向资源整合的能力。

技术创新有专利保护的壁垒，而园区平台的应用又多是商业模式的效仿，这决定了很多平台毫无核心竞争力，大家争相复制，最后只能靠“烧钱”支撑，以期对手比自己“死得更早”，由此平台陷入了同质化的“魔咒”。

“物流园区依旧是信息采集的高效载体，对于园区平台来讲运营离不开数据采集、数据服务。”在陈豪看来，平台脱离了数据采集所能产生的服务效应，与在园区租个档口所能实现的作用是一样的，而平台仅仅是个包装的外衣，这也是众多园区平台做不起来的真正原因。

与平台所能产生的价值相比，园区的区位优势、距离优势、档口等优势更为显现，而平台的优势更为隐性。平台这种隐性最终被表现出来取决于自身的隐性服务能力，特别是隐性的公信力价值，但如何去挖掘这个隐性价值点呢？

隐性服务的价值

园区的价值虽然显性，但是有一个致命的弱点，就是区域化的限制明显，线下资源发展受阻，传统靠关系的业务发展模式这条路越走越窄。而随着园区在不同区域的不断扩展，如何使平台的隐性得到张扬，弱化自身的显性显然势在必行。

陈豪表示，“园区+互联网，就是实体园区的虚拟化，将园区的区位优势、距离优势、档口优势这些依靠物理边界的显性能力转化为精品运力、服务能力、信用担保这些隐形能力。”

今天，又该如何划定平台的边界？平台的担保优势，服务能力又是否能被发挥出来，其公信力的价值能否被释放出来？

目前园区的平台都具有了数据采集的功能，无论是PC端、APP或者是微信端这些都是数据流量的入口。而与此同时，会员管理系统、数据采集系统、诚信管理系统、信息交易系统、金融服务系统、增值服务系统等等，这些都可以对采集到的会员数据、业务信息、地理位置信息进行连接加工，那么最终实现什么才能使得平台这个隐性的翅膀腾飞起来呢？

在数据采集过程中，对数据做整理分析，形成产品体系和用户体系，在这个过程中，最重要的是平台在诚信方面的价值和金融方面的价值，用数据驱动是平台服务的关键。

平台这种模式存在的一些固有缺陷往往容易被人们忽视，如何提升平台诚信的价值，最终为金融所用，是平台盈利愿景面临的不小挑战。

对此陈豪深有体会，在他看来，谈及金融，首先想到的就是风控，既往的作法，没有依托上游很大的厂家，货物向下走又难以把控，单纯地依赖供应链做风控难度太大，物流数据的风控仅仅从供应链的链条来做力量又明显不足，而园区平台很好地实现了补充。

正如不动产的金融模型在于质押，而动产的金融在于数据一样，“通过园区横向维度的评估，再加上用户数据、业务数据、供应链的数据、运营数据整个风控模型就会更饱满了。”陈豪说，这个过程叫做为物流企业画像，通过对物流企业的多维度画像以及测评得出物流企业的诚信度。

不过，对于“平台”来说，物流企业的“画像”并不好规范，至少要包括以下几点。一、合法性，五证是否齐全。二、衡量企业经营能力的指标，如经营能力，车辆、网点、员工数量等。三、赢利能力，这是一系列动态的数据，包括每天的发车量。四、增值服务能力。

无休止的“输血”，虽然会带来园区短暂的繁荣，但却会透支园区本身，因此换个角度，从运作好的园区平台来看，只有通过数据进行分析得出一系列有价值的信息，挖掘出金融等不同方面的增值服务，才能为园区这双隐形翅膀在飞翔中不断增添动力。