铁路牵引变电所施工问题探讨

杨杰 陈立

摘要：牵引变电所施工是铁路安全运行的重要保证，不仅要设计合理，同时还要保证高质量的施工，只有这样才能降低运行与维护的成本，同时有效延长变电所设备维修周期，促进铁路得到可持续发展。文章结合实际工作经验，针对当前铁路牵引变电所施工中的三个关键工序展开分析，并提出了施工过程中需要注意的要点。

关键词：铁路建设；牵引变电所；变电所施工；接地施工；变压器安装施工；电缆敷设 文献标识码：A

中图分类号：U224 文章编号：1009-2374（2016）10-0114-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.10.056

1 铁路牵引变电所接地施工问题

随着近年来我国铁路事业的快速发展，对铁路供电系统运行的安全性与可靠性要求逐渐升高。铁路牵引供电系统在铁路建设工作中设有很多牵引变电所，因此针对牵引变电所施工的相关问题展开分析很有必要，下面主要针对其中的接地问题展开分析。

1.1 接地施工

接地的目的是为了避免人员受到电击，同时保证电力系统可以正常运行，对线路设备进行保护，避免受到雷击伤害和静电损害等，从而将电力系统或者一部分电气装置经接地材料与接地装置连接。接地是铁路牵引变电所保护电力系统的一项重要措施，具体来说可以分成接地网施工、母线安装及构件接地三个施工环节。从施工流程上来看，首先进行施工调查准备，然后展开施工前的评估，再对方案进行优化，再敷设接地网、测试电阻、敷设母线，最后设备接地，如图1和图2所示：

图1 系统接地示意图

图2 某铁路牵引变电所系统接地方案

1.2 施工要点

1.2.1 母线安装与接地网敷设需注意的问题。母线安装与接地网敷设必须符合设计文件及相关施工图纸中的要求，完成施工以后应及时提交隐蔽工程记录；为了使十形、T形连接部位垂直接地的强度得到提高，应该在各连接点上焊接L形的连接条；母线在沿着墙进行水平敷设时，最好可以与地面相距250～300mm；接地网敷设完成以后，应对回填土进行分层夯实。

1.2.2 构件、设备接地连接需注意的问题。电气设备接地线必须统一安装，采用同种规格的材料，同时接地线布置方式也要一致，还要注意对运行中的设备进行定期检查与维护；设备支架接地线安装应该以面向设备向右侧为准；如果构架接地线和抱箍出现冲突，应该将其安装到抱箍间隙中；支架与设备底座预埋件接地线应该利用焊接的方式进行连接，焊接的长度应符合规定；设备接地线均应该利用螺栓进行连接，注意接地线接触面应该镀锡，其连接范围的15mm内都不能刷漆；变电所中所有的设备接地线都要明敷设，表面应该刷上一层防腐漆；主变接地相电缆应该穿入到塑料管中，以达到防护性的目的，这里值得注意的是，不能利用金属管作为管护管，主变端子箱汇流排必须保证和箱体绝缘。

2 铁路牵引变电所变压器安装施工问题

变压器在变电所中是非常重要的组成部分，其安装施工问题直接关系到牵引变电所的正常运行，下面就针对铁路牵引变电所中变压器的安装问题展开分析。

2.1 变压器安装

在牵引变电所中牵引变压器是主要设备之一，它具有重量大、体积大等特点，其运输与就位是变压器施工中的关键工序。具体来说，应该先将施工前的准备工作做好，然后调整变压器水平位置，安装储油柜，再安装风扇和散热器，安装高低压套管、减压装置、继电器温度计、吸湿器，最后进行二次配线与电气试验。

2.2 施工要点

在变压器安装之前，必须详细阅读安装说明书，并充分结合现场情况制定出详细的施工方案，在安装过程中应该对以下问题加以注意：变压器就位后，其基准线应该和基础中心线之间吻合，且主体呈现水平的状态，最大水平误差不能在±3mm以上；在安装之前，器身中的充氮压力应该始终保持在一定范围内，如果环境温度发生变化，其变化不能超过允许的范围；法兰连接面在连接之前应该利用变压器油进行清洗，还要更换密封垫圈。连接过程中法兰凹槽和密封垫圈的和接触面应该涂上一层密封脂；完成连接后，法兰四周的间隙应该控制在0.5mm以内；在连接线圈引出线和高低压套管时，应该利用扭力扳手对螺栓紧固的程度进行检测；压力释放装置、气体继电器及信号温度计在开始安装之前，应该利用500V的摇表对其绝缘电阻值进行测定，通常情况下绝缘电阻值应该在2MΩ以上。此外，还要对各设备触点的动作情况进行检查，如果连续动作3次则为正常；在连续12h抽真空的条件下变压器真空度一直保持在规定范围，才能进行正式的注油，注油过程中注意真空度不能降到规定值以下，注油以后还要继续抽真空15min，然后才能停止真空泵运转。

3 铁路牵引变电所电缆敷设问题

3.1 电缆敷设与二次接线

在变电所施工过程中，电缆敷设和二次接线是非常重要的工作，其施工质量对变电所安全非常重要，电缆敷设一旦出现缺陷极有可能会成为变电所中永久的缺陷，二次接线正确性直接关系到整所调试，对未来变电所的安全运行也起到了非常重要的作用。电缆在铁路牵引变电所中需要固定在电缆支架上，低压电缆头的制作方法主要有热缩管法、塑料电缆头套干包法及环氧树脂干包法等几种。通常情况下二次接线会采用塑料槽板配线，这样施工、运营和维护才能更加方便。电缆敷设与二次接线施工应该按照以下流程展开：首先将施工准备工作做好，然后进行仔细的电缆测量和敷设，再制作电缆头和二次校线，最后进行二次接线。

3.2 施工要点

在电缆和二次接线敷设过程中，应该对以下几方面问题加以注意：每根电缆保护管不能超过2个直角弯，管护管内径应该比电缆外径的1.5倍大；进行电缆敷设的过程中，应合理搭设放线架，然后将电缆盘放在放线架上，从电缆盘上端将电缆引出；电缆弯曲半径应该满足相关规范与规程的要求；需要垂直敷设的电缆，应该在每个支架位置上固定；需要水平敷设的电缆，应该在首端、末端、转弯及接头位置进行固定；轨、地回流电缆等单芯交流电缆的金属保护管或者金属绑扎带不能构成闭合回路；从原则上来说，电缆金属保护套的一端应该接地，只有设计明示的情况下才能两端接地；在静态保护中的电缆，如果采用屏蔽电缆，应注意其屏蔽层应保证接地，如果利用普通电缆，预留芯线时应该保证一芯接地；应注意芯线有足够的预留，芯线和接线端子间不能有张力出现；每个接线端子接线都不能在2根以上，同时线与线之间还要加平垫；如果采用弯线环的方式连接芯线和接线端子，芯线弯环放线应该和螺钉旋紧的方向保持一致；对于二次电流回路来说，只能有一点保护接地，所有接地点都要保证统一。

4 结语

牵引变电所，在铁路供电系统中起着“心脏”的作用，因此铁路牵引变电所的施工显得尤为重要，而在铁路牵引变电所施工中，防雷接地网、主变压器安装、电缆敷设及二次配线是尤其重要的三个工序。基于此，本文主要针对这三个工序存在的相关施工问题展开分析。

参考文献

[1] 刘永相.牵引变电所一次侧在运行中进行设备更新改造施工的浅谈[J].科技风，2011，（14）.

[2] 何俊.牵引变电所电流和电压互感器二次回路接地方式探讨[J].中国铁路，2014，（9）.

作者简介：杨杰（1991-），男，山西孝义人，中铁十一局集团电务工程有限公司助理工程师，研究方向：工程技术管理。

（责任编辑：周 琼）