要刊速递

《华尔街日报》

辉瑞与艾尔健合并或流产

辉瑞制药与艾尔健的合并交易可能告吹，原因在于美国财政部实施了一项打击避税行为的新政，包括限制海外企业倒置收购美国公司以及限制“收益剥离”。

目前，两家公司的律师团都正在对财政部的这一新规进行研究，并计划采取起诉美国政府等应对措施。

根据退出计划，如果美国法规出现变化，导致合并后的公司作为美国国内企业缴纳收入税，则终止交易的一方需要向另外一方支付4亿美元。

辉瑞与艾尔健的市值总计超过3300亿美元，如果成功合并将创造历史纪录。

《福布斯》

特斯拉Q1销量不佳

2016年第一季度，特斯拉交付电动车14820辆，不及预期的16000辆。

特斯拉认为，交付不及预期的根本原因是“MODEL X车型添加了太多的新科技”；但是，公司仍然认为全年交付目标为8万至9万辆。

特斯拉发布的2015财年第四财季报告显示，当季其亏损大于分析师预期。

然而，特斯拉新开发的MODEL 3车型在4月初预售开始后的很短时间内就收到27.6万辆订单，金额达到116亿美元，其平均售价为MODEL S的一半左右。

2015年，特斯拉的销售收入仅为40亿美元。

《吉普林》

对冲基金再遭屠戮

根据Hedge Fund Research提供的数据，2月中旬以来的股市大幅反弹使得对冲基金录得正收益，但平均投资回报率仅1.27%。

在业绩排名中，郁金香趋势基金以16.75%的年内涨幅名列第一，但其3月份下跌7.12%。

以2016年至今的收益率计，排名比较靠前的基金还有Arctic 蓝筹、Passport特殊机会（14.49%）等。

而比尔·亚克曼旗下的潘兴广场资本以25.6%的负收益率成为当之无愧的倒数第一，仅仅3月份其资产管理规模就从123亿美元锐减至116亿美元，降幅为5.7%。

《财富》

美国汽车销量创新低

汽车行业研究类公司Autodata提供的数据表明，经季节性调整后，美国3月份汽车销量在年化后为1660万辆，为13个月以来的最低值。

分析师预计为1730万辆，而2月份的实际值在年化后为1710万辆。

其中，美国三大汽车巨头的实际销售全部未能达标。其中通用汽车3月份的销售增速仅为0.9%，与6%的市场预期相差甚远。

前瞻数据同样不令人乐观，根据市场信息服务公司JD Power提供的数据，美国汽车的库存目前为过去24年最高。