公路路面大修工程施工要点分析

蔡利军，许真源

(1.贵州省习水公路管理段，贵州 习水　564600；2.贵州省赤水河航道管理局，贵州 赤水　564700)



公路路面大修工程施工要点分析

蔡利军1，许真源2

(1.贵州省习水公路管理段，贵州 习水564600；2.贵州省赤水河航道管理局，贵州 赤水564700)

摘要：以习水县凉水沟至电厂路面大修工程为例，阐述了公路路面大修工程的结构设计，对大修工程的施工技术要点做了简单分析。

关键词：公路路面；大修工程；施工要点

1工程概况

习水县凉水沟至电厂路面大修共7.14 km。从2014年4月21日开工，在我单位精心组织、严格管理和县人民政府、习水县交通局、监理单位的监督及大力支持、指导下，于2014年8月20日圆满完成了大修工程的所有施工任务。本油路大修工程，通过我单位强有力的质量控制措施，树立了开工必优，一次成优的思想，强化了过程控制，使各分项工程的合格率均达到100%，确保了整个工程的质量目标的实现。

2公路路面大修方案设计

2.1路线平面设计

在进行公路路面大修工程前，要进行路面平面的设计，根据外业测绘的实际结果，测定原有路面的平整度(路面平整度人工评定标准如表1所示)，测量原有路段的平面线形，保证路面路线平面线形与原有公路平面线形完全一致。因此外业测设中要收集原公路平面线形资料，现场进行线位拟合，实测路线中心线要与原路线中心线保持一致。

表1　路面平整度人工评定标准

2.2大修标准和材料要求

本次路面大修工程的的工程质量指标主要依照习水县人民政府和监理部门的要求，严格把控施工过程，采用合格的原材料，具体来说，就是全幅采用5 cm厚AC-16沥青混凝土面层、22 cm厚水泥稳定碎石基层、10 cm厚级配碎石底基层。

2.3横纵坡设计

横纵坡设计是路面设计的重点和难度。一般情况下，纵坡设置需要按照老路的高程变化进行相应的设计，以避免新老路的纵断面高程变化大，而增加底基找平层的工作量。横断面设计是在路面高程升高后，增加路肩边坡的结合部工程数量。

3公路路面大修的施工要点

3.1施工现场安全控制

(1)严格摆放施工现场安全标志

施工现场的安全标志摆放要依据道路交通标准和施工安全规定的要求，按照各区域的设置要求，做好施工路段的半封闭工作，公路作业施工控制区布置示意图如图1所示，设置醒目的符合规范的警示限速标志，提醒司机注意。

图1　公路作业施工控制区布置示意图

(2)加强交通封闭的人性化管理

路面大修工程中的施工阶段，可以指派专人值班，加强交通封闭的人性化管理，在施工区域两端分别配备专门的指挥人员进行相应的协调安排。若施工路段发生交通安全事故，需要及时上报交通主管部门，对交通安全事故进行处理，保证施工路段的交通畅达。

(3)制定施工安全规范

在施工现场的安全管理中，要制定严格的安全规范，确保施工场地照明充足，尤其是危险潮湿场所，要注意照明时采取符合安全要求的电压。在进入施工场地时，可以设置安全检查员，要求施工人员必须按照相关的规定要求配戴好安全施工用具，预防安全事故的发生。同时必须保证施工人员上岗前不喝酒，上岗时能够集中精神进行工作。此外，要对车辆进行统一的调度指挥，对司机进行相应的安全教育，保证车辆出入的安全。

(4)避免在特殊天气施工

特殊天气主要是指雨天、雾天等能见度低的天气，雨雾天由于能见度低，会对道路交通和工程施工造成不利影响，此外夜间施工也不利于交通安全和施工质量。因此，要避免在特殊天气施工，遇到特殊天气时，要按规定封闭现场，按要求摆放安全警示标志，提醒过往车辆主要安全。

3.2施工质量控制

(1)原材料质量控制

原材料质量是保证路面工程质量的基础，因此，在施工时，要严格把控原材料质量，设立专人进行检验控制，按照工程要求，检验主材料的各项技术指标，使其满足施工的规范要求，否则不予以进入拌和场。

(2)拌和材料配合比和搅拌质量控制

混合料的配比和搅拌质量直接影响着公路大修工程的质量，因此，要严格按照实验室的数据控制拌和材料的配合比，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象，以保证施工质量。混合料的配合比主要要进行油石比、稳定度、流值等指标的控制，其中油石比最为重要，油石比过大或过小，容易造成路面高温稳定性差低、面层抗疲劳和抗老化能力差等情况，路面容易出现开裂、松散、坑槽、石子剥落等病害。在本工程中，试验人员对每台拌和设备上、下午各一次进行检查，做到及时发现问题、解决问题。

(3)摊铺碾压质量控制

混合料摊铺前根据预定的松铺系数计算摊铺厚度，以使压实后达到22 cm。摊铺时采用单机整幅全厚度摊铺。为减少路面施工缝，需要保证摊铺机的连续运作，控制好摊铺机速度在2~4 m/min之间，保持其匀速前进，按照基准线行驶并控制高程、自动调节厚度和找平。此外，要注意运料机的配合工作，避免其与摊铺机碰撞，防止混合料撒漏。摊铺机工作结束后，要设专人检查，处理边角缺料及粗细集料离析，以及个别平整度达不到规范要求的地方。

水泥稳定碎石混合料摊铺和整型之后，需要进行碾压，每遍碾压与上道碾压轮迹重叠1/3轮宽，使厚度和宽度均匀，直到达到规定的压实度(97%)为止。压实后表面平整，无轮迹和隆起，且路拱符合要求。碾压工程需要遵循一定的程序，保证碾压充分，在碾压过程中，为保证路面压实度，可以采用灌砂法跟踪检测。压路机在碾压过程中，要做到刹车平缓且不能调头，保证路面不被破坏。需要注意的时，摊铺到碾压的时间需控制在一个半小时内。路面边缘不易压实部分应多压1~2遍，保证边缘的压实度。

4结语

随着我国公路路面达到一定的使用年限，许多公路路面都相继进入了大修期，为完善我国的交通系统，保证交通运输系统的正常工作，要从路面的结构、使用寿命等各方面进行分析，做好路面大修工程的设计工作，制定大修方案，进行公路路面大修时，要做好原材料的质量监督工作，严格控制混合料的配合比和搅拌过程，以保证接下来的路面摊铺碾压工程的质量。

参考文献：

[1]彭杰.高速公路大修工程路面施工方案优化设计[J].公路工程，2014，(4)：186-190.

[2]吴义芝.高速公路沥青过渡路面大修工程施工管理[J].淮北职业技术学院学报，2014，(3)：116-117.

[3]王超.沈抚高速公路沥青路面大修工程设计与施工管理[J].北方交通，2000，(6)：19-20.

Main point analysis on pavement of overhaul engineering construction

CAI Li-jun1，XU Zhen-yuan2

(1.Guizhou Xishui Highway Management Segment, Xishui, Guizhou 564600,China;2.Guizhou Chishui Waterway Management Bureau, Chishui，Guizhou 564700，China)

Abstract:Take the pavement overhaul engineering from cold water ditch to power plant in Xishui as the example, describe the structure design of pavement overhaul engineering, and analyze the main point of construction technology.

Keywords:road pavement; overhaul engineering; construction main point

中图分类号：U416.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)01-0041-02

作者简介：蔡利军(1978-)，男，助理工程师，主要从事工程管理方面的研究。

收稿日期：2015-10-21