国省干线公路改扩建工程路基填筑质量控制分析

李　瑾

(贵州省铜仁公路管理局，贵州 铜仁　554300)



国省干线公路改扩建工程路基填筑质量控制分析

李瑾

(贵州省铜仁公路管理局，贵州 铜仁554300)

摘要：自从我国改革开放以来，我国交通基础设施建设迅速发展，其中公路的建设呈现了一种飞速发展的状态，我国公路通车路段的总里程现在可以达到全世界的第二位，但是由于公路路基的建设质量参差不齐，公路发生的安全事故也越来越多，所以为了使公路质量得到良好的控制，公路路基填筑质量被建设各方重视。对国省干线公路改扩建工程公路路基填筑质量控制进行分析，使公路路基施工质量得以保证。

关键词：改扩建工程；国省干线公路；质量控制；路基填筑

1国省干线公路改扩建工程路基填筑的基本施工流程

一般来讲，公路路面的主要结构基础就是路基，路基不仅承担着路面结构重量和自身土体重量，还承受着路面上的行车荷载，稳定、坚固的路基是公路承受较大荷载的重要保障。因此，公路整体工程质量由路基施工质量直接决定。国省干线公路改扩建工程主要在利用原来公路的基础上通过改建或者扩建达到满足一定标准要求的公路建设工程，而在建设过程中新旧路基衔接处理不好，往往出现新旧路基不均匀沉阵等病害，这就要求有效控制路基填筑质量，即选择优质的填料，做好地基边界处理和回填处理，以增强路基的压实度，防止路基不均匀沉降。其具体的路基填筑施工流程如图1。

2国省干线公路改扩建工程路基填筑施工质量控制要点

2.1路基边界的处理

所谓的路基边界处理，主要是在路基填筑前进行地基处理和排水处理。因为填料与原地面的承载力、结构和密度不同，若不能有效处理原地面，其结合部极易出现沉降现象。因此，首先要进行填前地基处理，即通过简易挖深，查看土体情况，若状况

图1　路基填筑施工流程

稳定、土质良好，则清除不良土质，地表植被、垃圾和树根，然后实施填前压实；若土质超过常规清表厚度，即出现高液限土体或淤泥土体，则需经过专门处理后，方可实施填前压实。

边界处理过程中，填前排水处理同样重要。一般情况下，填方区通常位于水量富集、地势低凹以及水系发育的位置，若不彻底根治或采取相关措施，地基则会由于长期浸水而降低承载力，最终导致路基沉降。因此，排水施工过程中，应将永久性和临时性的排水设施相结合使用。由于地面水影响路基稳定，因而工程设计中已有所考虑，其填前处理可通过在填筑区外纵向路线上开沟截水的方法进行排水，若条件允许，可先进行边沟施工，其目的在于将地表水引进横向的临时排水通道或附近涵洞；而地下水，可通过铺垫反滤层、纵向渗沟或者横向盲沟的方式排水，但要确保隐蔽排水工程的具体施工质量，保证其在使用寿命周期内发挥排水通道的功能。

2.2路基填筑质量

(1)填料选择要合理。由于填料性质直接影响压实质量，因而填料施工中，填料的选择应具备利于压实的条件，但受到借方条件、挖方材料以及经济运距等现场条件限制，运用的填筑材料未必理想，所以施工时，应按照实际情况，采取合理的控制措施，同时做到区别对待、量材作业，以便做好压实处理。这就要求填料试验检测要严格，以便获得准确的数据，选择的填料也要符合相关规范要求，慎用或不用与规范要求不符的填料；填方试验段要做好，在现有施工条件和设备情况下，掌握填料的压实规律。

(2)填方机器设备与工具。填方施工中，平地机和推土机必不可少，尤其是平地机，不仅能有效控制填层厚度，还具有较强的平整性能。但部分施工单位往往运用装载机或推土机代替平地机，致使填筑质量大大下降，且出现频繁返工现象。

此外，压实机也非常重要，直接决定着压实效果。若土质相同，压实功能越大，其最佳含水量越少，但最大干密度越高；若含水量相同，压实功能越大，最大干密度越高。而且，场地和填料不同，选择的压实机具也不相同。

(3)控制填层厚度，分层进行压实。土质不同的填筑施工中，应分别依据水平分层进行填筑，以确保每层强度均匀。此外，路基填筑厚度的确定也非常重要，若辗压设备、土质以及土体含水量相同，压实效果随着土层厚度的增加，反而越差。为确保各种压实机具发挥自身功能时，达到预定的压实深度，则严格需将松铺厚度约控制为25 cm，将分层的土方压实厚度约控制为20 cm。

(4)开挖原有路堤边坡。为集中原有路基和新路基拼接位置的应力，调整其应力状态，确保原有路基与新路基衔接良好，促使其成为一个整体，减少或防止发生纵向裂缝或横向错台，应在路基填筑前，开挖原有路基边坡，并采用自下而上的方式挖成台阶，直至与原路肩平行。

(5)增设土工格栅。成功改扩老路的关键在于防止新老路基沉降而引发其纵向开裂，填筑新老路基时，往往选择土工合成材料，以增强拼接路基土体与老路基土体的联结性，协调和限制路基土体变形，增强拼接路基的相关抗剪强度和整体性，均匀载荷。而土工合成材料通常采用双向塑料，且模量和强度均较高的土工格栅。

(6)施工中排水。在我国南方山区，常常会有间断性阵雨，若临时排水工作未做到位，会严重影响填筑质量和工程进度。若想保证施工中临时排水畅通，其路拱度和平整度一定要合理。为避免雨水沿边坡冲刷流淌毁坏路基，可做20~30 cm高的矮土埂，沿填方表面进行拦水，并每隔50 m沿路线设置一道泻水槽，同时在槽底磨砂浆或铺隔水布隔水。另外，阵雨来临前，还要摊铺碾压施工中填层，以减少其含水量，且便于翻晒处理。因此，必须要做好施工中的临时排水工作，并实地核对排水系统，促使其有机结合地面排水设施，以便共同发挥作用。

3结语

综上所述，国省道改扩建工程路基填筑质量直接影响着国省干线公路运行质量，且国省干线公路路基填筑施工较为复杂，且影响因素众多。因此，国省干线公路改扩建工程路基填筑施工中，一定要根据实际施工情况，选择科学合理的施工方法，并严格依据施工程序和规范要求精心组织施工，以保障路基工程的平衡性、稳定性、耐久性以及均质性，同时，及时总结有效、合理的处理措施、施工方法，且监管工作也要做到位，这样才能建设合格、满足人们要求的公路产品，建设具有显著社会效益和经济效益的优质国省干线公路。

参考文献：

[1]靳维海.浅谈高速公路改扩建工程中路基施工质量控制[J].黑龙江交通科技,2011,(6):78.

[2]李次鑫.浅析高速公路路基填筑技术[J].城市建设理论研究(电子版),2011,(21).

[3]卢雷.浅析高速公路路基填筑技术[J].城市建设理论研究(电子版),2015,(2):2175-2176.

National and provincial trunk highway reconstruction and extension project embankment filling quality control analysis

LI Jin

(Tongren Highway Administration of Guizhou Province,Tongren,Guizhou 554300,China)

Abstract:Since Chinese reformed and opened up, our country’s rapid development of transport infrastructure, including road construction presenting a state of rapid development, our country total mileage of highways sections can now reach the second in the world, but because of the construction quality of the highway roadbed is varying, road accidents occur more and more, so in order to make the quality of roads is well controlled, highway roadbed filling construction quality is great importance to the parties. In this paper, national and provincial trunk highway expansion project roadbed filling quality control is analyzed, so that the construction quality of highway roadbed can be guaranteed.

Keywords:reconstruction and extension project;national and provincial trunk highway; quality control; roadbed filling

中图分类号：U416.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)01-0039-02

作者简介：李瑾(1968-)，女，江西萍乡人，工程师，研究方向：公路工程质量监督及试验检测。

收稿日期：2015-09-25