中通客车



中通客车

这车搭载的是潍柴发动机，276 kW在客车里也算是大功率了，因此无论是起步，还是超车都能快人一步。

“呦，师傅您忙呢。”“可不么，这快过年了，从北京返乡的人越来越多了，俺得把车检查好咧才能出发，要不坏路上多落埋怨啊。”说话的这位便是这辆中通客车的驾驶员张师傅，他一边拿着小锤敲打轮胎，一边跟记者闲聊。

在闲聊中记者获知，张师傅来自河南范县，所经营的线路自然是范县—北京，全程550 km，2天一个来回。“俺跑这条线路时间可长，光客车都换3辆咧，由于范县挨着聊城，所以我一直用的就是中通。”张师傅告诉记者，眼前的中通客车就是他2年前亲自挑选的，至今已经行驶了62万km，“当时俺买车主要是觉得它外观看着中，而且范县到北京500多km，必须得考虑乘客的感受，这就是我买这辆高级客车的原因。”

聊起车辆的使用情况，张师傅表示，现在的国产车基本都一样，大毛病不犯，小毛病却不断，就是不让人用舒心了。拿他这车来说，搭载的是潍柴发动机，276 kW在客车里也算是大功率了，因此无论是起步，还是超车都能快人一步。并且，在满载状态下车辆的油耗也与其他车辆基本持平，大约25 L/100 km。变速器、离合踏板用起来非常舒服，另外这款车配备齐全，ABS、缓速器等设备都有，因此车辆驾驶起来感觉很顺畅。

不过，这车偶尔也会出现一些小问题，有的可能不会影响正常使用，比如水箱有点漏水，但张师傅心里特别扭。有时候也会影响车辆运营，上次发电机坏了，电瓶充不进去电，他只好临时调整行车路线去了就近的中通服务站，好在服务站有配件，服务人员技术也很高超，没花多长时间就修好了，也没有耽搁正常出工。张师傅叹了口气说：“什么时候小毛病没了，国产车就算做成功了。相对而言，中通的产品和生产技术在这些客车企业当中还是领先的。”

在车辆保养方面，张师傅可从不节省，假如车辆保养的店面可提供200元、300元、400元3种机油，张师傅肯定毫不犹豫选择最贵的。对此，张师傅解释说：“我从来不在车辆保养方面节省，万一加到了劣质油，到时候花的可是大钱。”在张师傅眼中，唯一可以节省的地方就是油耗，日常工作中他给自己定下来几条规矩：满载时车速不能太高；车辆要尽可能匀速行驶；预判前方路况，减少紧急制动。虽然如此开车会很累，但习惯了也就变得轻松了，减少了运营成本。

张师傅已经记不清2016年春运是自己服务的第几个春运了，每逢春运，无论是客运站还是客运公司都非常重视。春运动员、签责任状、对车辆的技术状况一一过堂等一套流程，张师傅简直倒背如流。“不管怎么不耐烦，这一切的一切都是围绕安全运输，保证旅客平安回乡过年而准备的，这是应该的。”张师傅如是说。