跨境电商企业物流运输成本控制问题研究——以洋码头为例

丁智洋

辽宁对外经贸学院

跨境电商企业物流运输成本控制问题研究
——以洋码头为例

丁智洋

辽宁对外经贸学院

物流运输成本占据了跨境电商企业总成本的很大部分，因此能否有效的控制跨境电商企业物流运输成本对于企业的发展具有十分重要的意义。本文以跨境电商企业洋码头为例，根据洋码头物流运输成本的现状，对洋码头物流运输成本控制存在的主要问题进行分析，进而提出具体的对策建议，希望能为洋码头跨境电商企业的物流运输成本控制提供有价值的借鉴。

跨境电商 物流运输 成本控制 洋码头

1 前言

随着互联网经济的发展，人们的购物逐渐实现了网络化，很多的消费者为了追求高质量、新颖等商品，都会选择海外购物，因此跨境电商应运而生。现在我国的跨境电商企业数量不断增加，如洋码头、京东全球购、亚马逊、全球速卖通、e-Bay、Wish、敦煌网等等，跨境电商企业之间的竞争也日趋严峻。为了能够提高自身的竞争力，扩展企业自身规模，提高利润空间，很多企业都在进行开源节流，对于跨境电商企业而言，物流运输成本占总成本的比例很大，加强对物流运输成本的控制能够促进我国跨境电商企业总成本的有效控制。洋码头作为跨境电商代表企业，针对该企业的物流运输成本研究，能够反映跨境电商企业的整体物流成本控制情况，对其他跨境电商企业具有一定的借鉴意义。

2 洋码头物流运输成本现状

2.1 洋码头简介

作为跨境电商企业，洋码头成立于2009年，是专门进行海外商品购物的电商平台，该平台通过完善的跨境物流体系为国内的消费者提供快速的商品购买及物流运输服务，自建立以来就打造了自己的跨境物流体系——贝海国际速递。现在在全国已经有10多个国际物流仓储中心，并且与多家国际航空公司合作实施国际航班包机运输，每周40多架全球班次航线入境，大大缩短了国内用户收到海外商品的时间。公司成立以来，已经形成了较为完善的物流运输服务体系，形成了自己的特色，在专业的航空运输、清关报检、本土售后服务等方面，都位于行业的前端，为商家和买手提供资质认证保障，保证商品的源头可以追溯，在消费维权、纠纷处理和退货方面都处理的很好。

2.2 洋码头物流运输成本组成

据统计，洋码头的物流运输成本占到了洋码头货物总成本的三分之一左右，该成本主要由实际运输成本和信息成本两部分组成。在实际运输方面，洋码头采用自营物流--贝海国际速递进行国际物流运输活动。运用海运和空运两种模式来完善运输网络以及提供高质量的货物运输服务。尽管空运成本是海运成本11倍多，但为了保证服务质量，洋码头每日均进行空运运输，而海运或者一个月、或两三个月运输一次。目前洋码头国外代购人员大多数属于学生兼职“买手”，人员的专业性要求很高。作为电商企业，它要确保信息传递的高效性以及准确性，在与第三方物流企业合作以及对空运、海运等运输过程中的监管中都要付出很高成本，不允许出现信息滞后或者不准确的情况。洋码头内部员工、部门之间的沟通以及物流运输过程中突发事件的及时处理都影响着洋码头物流运输成本的控制。

3 洋码头物流运输成本控制存在问题

3.1 物流运输渠道不完善

贝海国际速递有着自己的仓库和物流运输体系，并且一直坚持采用自营物流进行配送活动，很少与第三方物流企业进行合作。但实际上，自建物流并维持运作本身就需要很大的资金投入，需要买地建仓同时还耗费大量人力，而且从事国际货物运输成本更高，这就使得洋码头的运输成本维持在一个很高的水平。同时，贝海国际速递的配送地区覆盖率还远远达不到像UPS、FeDex、DHL、TNT等国际物流运输巨头的水平。由于他们拥有十分充足的资源，在配送过程减少了不少“麻烦”，也省去了很多不必要的成本。由于洋码头自营物流成本居高不下，又缺少其他运输渠道的开发，“费力不讨好”的问题有待于解决。

3.2 运输方式不合理

通常情况下，洋码头海外直邮以航空运输为主要运输路径，空运的速度快、更安全、更标准，但价格高、批量小，水路运输速度慢，但价格低、批量大。由于货物的实际价值、紧急情况、资金的周转情况以及存货周转情况、货场信息等因素的制约，有时不能以单一的运输方式进行运输，但是洋码头现在采用空海混运的方式为数甚少。目前洋码头的运输成本高主要是因为其运输方式大部分都是空运，由于很多海外代购商品体积过大、重量也很高，造成了运输成本的增加，还经常发生退货的情况，又增加了二次运输的成本，由此导致洋码头的运输成本居高不下。

3.3 物流专业人才缺乏

由于大规模采用空运补货，所以洋码头的物流操作频率很高，补货量很大，还需要下达很多本地仓货物的采购订单命令，包装货物，准备发货明细表、发票、运单，整理发货资料，发送邮件等诸多工作，这不但需要专业的人员，对人员的素质、能力、效率等也有很高的要求，但是洋码头负责英、美、德海外仓补货的人员很少，工作人员以及代购买手在物流方面并不是很专业，为了降低成本，极少数的工作人员是全职的，很多人都是兼职，相当一部分运输网点都是几个人，每个人负责的业务量很大，包括接单、查询、配送、核实等工作，这也导致了退货换货、客户投诉、二次订货等问题经常出现，直接增加了运输成本。

3.4 企业信息管理系统落后

目前，洋码头的信息管理系统还不能实现自动下单，也不能进行改运补货的操作，在自动捡货以及发货等方面也不能做到及时处理，很多的工作还是依靠人工来完成，时间的加长和商家与买手之间沟通不够顺畅导致了退货风险增加，进而提高了物流运输风险。与此同时，信息管理系统的落后使得洋码头不能准确的控制货物运输信息，增加了洋码头企业在运输过程中对于突发事项的处理难度。由于物流应急处理能力差，在某一环节出现问题或者由于缺乏指令而产生停滞状况，有时甚至出现重复工作的情况，降低了物流运输的工作效率，大幅增加了洋码头企业物流运输控制成本。

4 洋码头物流运输成本控制的对策

4.1 完善物流运输渠道

首先、洋码头应该对贝海国际速递的运输活动建立全面的物流运输过程成本控制机制。事前，应在对历史数据进行分析的基础上，对物流运输成本进行预算，设定成本的控制范围；事中，应在物流运输的各个环节上都进行有效的监控，保证每个环节的运输成本控制在一定的范围内，确保物流运输成本保持较低的状态；事后，对于超出预算范围的环节，进行及时的检查，找出弊端，解决问题，以保证物流运输成本得到有效的控制。其次、对于贝海国际速递的物流运输体系也应进行大幅度的完善，在完善渠道，加大配送地区覆盖率的同时，可以选择地域成本较低的地点进行修建仓库，也可以与地方政府或其他物流公司进行合作修建，利益互补。以仓库多修建、少投入来减少因物流方面而产生的退货换货现象。最后、洋码头应高度重视与国际物流运输巨头的合作，丰富自己的运输渠道和运输线路，减少因自营物流体系产生的维持费用，从根本上减少其在物流运输控制上的成本。

4.2 采用海空混合运输方式

空运由于其速度快又安全的特性受到了很多跨境电商企业的青睐，但运输成本高、耗费大也使其价格居高不下。洋码头大部分物流采用的都是以空运为主的运输方式，这就大大加大了其物流运输成本。而海运虽然运输时间长，但批量大价格低，极大地减少了运输成本，洋码头应采用海空混合运输的方式，对于体积大、重量高、较为特殊的货物采用海运，对于小件、轻件等采用空运，这样不但可以保证发货效率，也可以降低成本。在发货的频率上，洋码头应该保持一定的规律，规律性的发货不但可以保证服务的质量，也可以保证运输成本降低。另外，洋码头在商品运输前应对货物的实际价值高低、是否紧急、资金的周转情况以及存货周转情况、海运货场以及天气信息等因素进行考虑，避免因货物超重、体积过大或是违禁而被海关或安检拦截进而导致因二次发货或退货的成本增加。洋码头在物流运输中应该科学地安排和选择运输方式，通过以空运为主、海运为辅的方式，合理构建物流运输结构，保证洋码头的物流运输成本控制在一定范围之内。

4.3 加强人员的培养和激励

人才是企业最重要、最有活力、最宝贵、最能给组织带来效益的资源，它将决定其他资源功能的发挥，是一种潜在效益。物流企业要发展，实现现代化物流，就必须重视物流人才队伍的建立。企业的政策与行政管理、工作中的信任和赞赏、企业的监督机制、工作本身挑战性和兴趣、员工的薪资、工作职务的责任感、人际关系、工作的发展前景、工作环境或条件、个人升迁机会、工作的安全感、员工的职务、地位及个人生活等各方面都会对员工产生影响。洋码头应该加强对人员的培养，对人员的素质、能力进行定期的培训，减少专业性不强的兼职人员，增加具有专业知识的全职人员数量，对于买手以及物流工作人员的专业素质要求应该有所提高，而且应该建立健全绩效考核标准，将人员的服务态度以及个人能力与工资奖金挂钩，培养员工把个人的利益与企业的利益结合起来的职业精神，加强其耐心与客户沟通并能机智处理紧急问题和突发状况的能力，降低洋码头的退货或投诉风险，提升员工的工作积极性，为企业创造更大的效益。

4.4 构建高效信息管理系统

洋码头应该加强信息技术的使用，聘请专业的技术人员，对企业的信息管理系统进行有效的管理和完善，对货物的自动分拣、发货等功能进行改进，减少人工操作的频率，注重自动化操作，提高效率，降低运输成本。洋码头的信息管理系统应能做到自动下单，能进行改运补货的操作，发货及时快速。洋码头应提高客服人员的数量以提高服务效率，提高信息系统的时代性和先进性以满足客户日益增长的需求，避免出现提前自动收货的情况使客户不满。洋码头应完善企业的信息流畅性，对市场信息、天气信息、用户需求信息、国内外汇率以及战争等外部环境准确及时掌握，以便企业随时做出正确的决策和判断并向下传递指令。另外洋码头应增加对物流运输信息的掌控，包括前期中期后期信息，要完整的了解每一环节的物流信息以确保商品完好无损的送到客户手里，提高洋码头对整个物流运输过程的管理和监督，确保及时的处理突发事项，避免出现由于某一环节的漏洞影响整个物流系统运作的情况出现，提高系统的反应速度与操作能力，促进工作效率的增长，及时将问题遏制在摇篮里，处理好各个方面的问题，降低企业的整体物流运输成本。

5 结论

由于跨境电商企业的经营时间尚短，洋码头在物流运输成本控制方面还存在很多的不足之处。洋码头企业的物流运输成本控制主要存在着物流运输渠道不完善、运输方式不合理、专业人员缺乏以及信息系统落后的问题，这些问题也是所有跨境电商企业的共性问题。只有采取有效措施解决这些问题，才能真正控制物流成本，进而降低跨境电商企业的总成本，使其在激烈的市场竞争中立于不败之地。

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