阿勒泰路罩面工程处理措施

2016-03-27王亮

城市道桥与防洪 2016年3期

关键词：罩面阿勒泰乌鲁木齐市

王亮

（乌鲁木齐市城建设计研究院，新疆乌鲁木齐 830092）

阿勒泰路罩面工程处理措施

王亮

（乌鲁木齐市城建设计研究院，新疆乌鲁木齐 830092）

目前许多城市里的水泥混凝土路面，由于交通量剧增，汽车轴载过重，年久失修等方面的因素，出现不同程度的病害，介绍了乌鲁木齐市阿勒泰路出现的病害及所采用的处理措施，有关经验可供相关专业人员参考。

水泥混凝土路面；病害；沥青罩面；处理措施

1　概述

阿勒泰路为乌鲁木齐市中心城区一条南北向交通性主干道，修建于1993年，迄今已使用了20 a。随着乌鲁木齐市车辆的迅猛增加，阿勒泰路路面病害日益严重，虽然每年对破损严重路段进行了大量的修补，但修补速度远赶不上路面破损的速度，给行车带来安全隐患。2014年对阿勒泰路（西虹路-苏州路段，全长5.6 km）道路进行机动车道整体罩面处理。

2　现状道路概况

（1）现状阿勒泰路（西虹路-苏州路段）全长5 577.851 m，为城市主干路，双向六车道。设计行车速度：50 km/h。

（2）现状机动车道路面结构：22 cmC30水泥混凝土+15 cm水泥稳定级配砾石+30 cm天然砂砾。阿勒泰路近几年由于道路病害较为严重，对破损板块进行了更换，个别破除后加铺了沥青混凝土路面，路面填缝料基本缺失，接缝破损严重，断板率不高，其余病害不明显。

3　病害处理措施

阿勒泰路使用年限已有20 a，路面病害呈现多样化，例如：裂缝、接缝碎裂及板角碎裂、填缝料缺失、断板等此类病害都存在，针对此类病害进行处理，措施如下：

（1）裂缝

病害特征：裂缝未扩展到整个板厚，裂缝两侧混凝土分裂成碎块或者碎屑。

原有旧水泥混凝土路面的裂缝都要进行处理,具体处理方法：小于5 cm宽的裂缝用热拌沥青砂填充压实;宽度大于5 cm（严重裂缝）且破碎深度大于5 cm的裂缝,围绕裂缝按一定长和宽用切割机切割成矩形之后，采用C30混凝土找平压实。

具体要求如下：

a.在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距离裂缝破碎边10 cm；

b.凿除两横缝内的的混凝土的深度：如裂缝破碎深度小于7 cm,则取7 cm;如裂缝破碎深度大于7 cm,则以具体破碎深度为准。

c.切缝的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。

d.浇筑C30水泥混凝土，为了缩短工期，水泥混凝土中应添加早强剂。混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂。

（2）接缝碎裂及板角碎裂

病害特征：接缝碎裂：破碎范围内影响行车安全或者危害轮胎；板角碎裂：从板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8 m，缝隙边缘严重破碎裂。

具体处理方法与严重裂缝的处理方法和要求相同。需注意的是：切割时对有钢筋的,不应切断钢筋,如果钢筋难以全部保留,至少也保留20～30 cm长的钢筋头,且要长短交错。如果基层不良,应用C15混凝土浇筑基层,并在两切割板后中央钻孔,孔的周围应先湿润,用砂浆填塞,插入钢筋,然后浇筑混凝土。与原有路面板的接缝面应涂刷沥青,如为胀缝,应设置接缝板。

（3）断板

将旧板破碎,运走,清扫基层。基层表面要平整,要具有一定的横坡坡度,然后摊铺40 cm水泥稳定砂砾。水泥稳定砂砾抗压强度标准值不得低于4.0 MPa。

4　机动车道罩面

旧水泥混凝土路面加铺层结构从上至下依次为：（厚度6.5 cm）面层采用5 cmAC-16（C）中粒式沥青混凝土；粘结层采用1.5 cm（SBS）应力吸收层；病害治理后的水泥混凝土面板。

先对现状水泥路面板进行铣刨0.5～1.5 cm，然后对道路病害按要求处治合格，保持基面干净、干燥，其上采用1.5 cm（SBS）应力吸收层进行封层，最后采用沥青加铺层进行罩面。当罩面厚度小于7 cm时，必须满足上面层AC-16中粒式沥青混凝土的最小厚度5 cm；当填高大于7 cm时，统一用AC-25C粗粒式沥青混凝土找平，再铺上面层5 cmAC-16中粒式沥青混凝土。