克虏伯VS克虏伯

匡济

历史上的德国，曾是一架强大的战争机器，这种强大又是以其强大的军事工业为基础，其中之代表，便是大名鼎鼎的克虏伯公司。其所产武器，性能优异，除了自用，还大量出口，畅销全球。

武器卖得多了，便极有可能卖到未来的敌人那里去。当纳粹上台，与世界为敌之时，装备着克虏伯所造军火的侵略军就惊讶地发现，抵抗他们的武装力量竟然也装备着来自于克虏伯的枪炮。

谁会赢？

一战冤魂

克虏伯VS克虏伯的典型故事发生在1940年的挪威战役中，主角是一艘名为“布吕歇尔”的纳粹巡洋舰。但这个故事的前奏却要从距离挪威并不太远的北海讲起，因为那里是“布吕歇尔”的前世葬身之地。

当时正值第一次世界大战刚刚开打，德国数百万陆军在陆地上向英法发动的攻势甚是凶猛，而在大海之上，就是另外一番局面了。虽然手中有一支耗费巨资与大量心血打造出来的庞大公海舰队，嘴上也号称敢与稳居世界海军第一强的英国人较量较量，但德国人始终不敢轻举妄动，长期龟缩在港内，只是偶尔偷偷摸摸溜出去搞点破坏。

需知英国是以海权立国，武力发展最重海军，也是引领海军“时尚”的先锋，在这方面德国远远不及，它更多的是一个陆权强国。在各种军舰的发明创新上，德国人基本上都是跟在英国人后面学习模仿。这种学习模仿又往往依赖于情报刺探，当哪天情报有误，或者不够具体时，德国人的判断便会导致一些失败品的诞生。

比如“布吕歇尔”的前世。

它也叫“布吕歇尔”，源于德国情报机构在第一次世界大战爆发前，对于英国海军正在建造一种新型快速巡洋舰的刺探。这个情报基本正确，但不够详细，具体多大、多快、多凶都不是很清楚。当时英德竞争日趋激烈，不可能等到人家造出来了再去学，必须提前应对。于是德国人便想当然认为这是一艘加强版的装甲巡洋舰——当时最强的巡洋舰，并按照自己的想象，先造了一艘出来，即“布吕歇尔”。

事实上，海军“时尚”先锋英国人发明了一种名为战列巡洋舰的新式军舰，比装甲巡洋舰厉害得多。可德国人浑然不知，还自认为这一次成功地打到了提前量，待到人家的新式军舰下水，才知道蒙错了。

虽然蒙错，但“布吕歇尔”的实力还是不容低估的，因为它正是一艘来自于克虏伯的精工之作。

其诞生于德国基尔的德意志造船厂，该厂在1896年被克虏伯收购，为德国公海舰队建造了大量舰艇。以炼钢起家的克虏伯，当时最为得意的军火产品包括装甲和大炮，这两项都是优良军舰所必需，一个管防御一个管攻击。故而在克虏伯手中诞生的“布吕歇尔”，尽管理念落伍，攻防能力却依然出色，善加运用，可堪一战。

关键是德国人运用舰队的能力并不怎么样。畏惧英国人的德国海军，长期龟缩不出，企图用骚扰和偷袭逐渐降低对方实力，不料英国先用偷袭让其屡屡受创。依靠新式战列巡洋舰，英国人屡屡偷袭溜出来的德国海军，多有斩获。恼怒之下，龟缩了许久的德国人，在某日出动了一支颇有力量的舰队，大小战舰二十多艘，准备去拿英国人在北海某地的渔船出气。“布吕歇尔”正在其中。

其实打渔船不需要出动如此惊人的阵容，大约德国海军是想引来英国海军的几艘军舰。殊不知他们的通讯密码，早已被英国方面破译，一举一动都在人家的掌握中。

准备前去打渔船的德国舰队，发现似乎自己成了反被打的对象后，立即回撤，不料英国舰队的主力，都是那些速度很快的战列巡洋舰。

追杀开始。

其时德国舰队也多由速度很快的战舰组成，却有那么一艘由于理念过时而速度稍慢的“布吕歇尔”，在大家都开足马力逃命的比赛中，它很快就成了最后一名。英国人的炮火毫不留情地集中到了它的身上。

本来英国人这一次打算通吃这支德国舰队，而不是单单一个“布吕歇尔”。在海战初期，英国旗舰为了这个目的，奋勇飙到前面，试图拦截德国舰队，却遭来德军猛烈反击，多处被击伤，最关键的无线电通讯和灯光指挥系统被打坏，只得用原始的旗语指挥舰队。在那混乱的海面之上，要准确识别远远的几面旗子所指何意是相当不容易的，于是其他英国战舰很容易地将旗舰发出的命令，误解成了围攻“布吕歇尔”。

在二战时期，意大利舰队曾为了援救一艘掉队的军舰，付出了四艘军舰的代价。但此时的德国人，却并不想理会正在被围攻的“布吕歇尔”。相反，其余德国军舰趁有战舰吸引火力的机会，加快了逃离。

可叹那“布吕歇尔”，孤舰一艘，在几十上百门英国舰炮的猛烈轰击下，一枚又一枚鱼雷的撞击下，被打得遍体鳞伤，直到沉没。

克虏伯的品质也在这次围攻中有一定展示，“布吕歇尔”在炮火中坚持了三个多小时，仅大口径炮弹就挨了近百发，英国人还送上了十多条鱼雷。顽强的巡洋舰让对手心生敬意，在其徐徐沉入大海之时，英国人派出多艘军舰前去救援舰员。不料一艘德国飞艇突然驾临上空，误认为“布吕歇尔”是一艘被击沉的英国战舰，开始猛丢起炸弹来。这次轰炸使七百余人死伤，很多人随“布吕歇尔”沉入大海。

那位统率德军舰队成功逃跑的将领希佩尔，因仅靠“布吕歇尔”的损失就“挽回”了一支舰队，非但无罪，还算有功。不到二十年之后，这个当年一手葬送了“布吕歇尔”的人物，又将自己的名号，安在了下一代“布吕歇尔”的头上。

“布吕歇尔”巡洋舰“复活”

德国在一战中战败，英法要利用这“宝贵”的机会，将德国彻底打入深渊。战后对德国的处置，除了瓜分德国所有在海外的殖民地外，还强行割走了其一大块本土土地，然后是一百多亿英镑的战争赔款，外带一批要送上绞刑架的战犯，还必须交出所有1500吨以上的商船、几乎全部铁路火车……对军事力量的改造也没有放松：陆军改成警察，空军禁止存在，海军被压缩到海岸警卫队规模，装备以几艘老掉牙的破船为主，如要新造什么军舰，必须先经过英法许可。

德国人的民族情绪中，对英法的仇恨更加强烈，纳粹利用这一点大做文章，攫取了政权，将德国带上了一条更加疯狂的战争之路。

这些当年的战胜国发现德国又开始从深渊爬了出来，那些自认为有一手的政客，则又幻想着能在自己的纵横捭阖下，上演“祸水东引”——别打我，去打苏联！于是纳粹以越来越快、越来越明目张胆的速度，进行军国主义化，并不断压低英法的底线。如在海军的扩充之中，先是造出了一批明显超标的“德意志”级袖珍战列舰，见英法未发出什么反对意见，便开始设计更大级别的军舰。

其时在纳粹的战争计划中，海军并非主角，横扫天下的是陆军以及与陆军紧密协同的空军。故而纳粹所造战舰，以打击英国航运为主要目的，在潜艇的作用还未得到重视之前，主要发展快速大型巡洋舰。名为“希佩尔海军上将”级的巡洋舰建成了三艘，“布吕歇尔”号名列第二。

与它的前世一样，复活的“布吕歇尔”依然是出自于克虏伯名下的的德意志造船厂。早已捆绑在纳粹战车上的克虏伯，为这艘复活军舰精心研制了许多新式装备。比如“布吕歇尔”所装备的八门主炮，名为SKC34，口径约为203毫米，与英法美日同类火炮差不多，但其炮身颇长，射程也超长，长到能和英国口径为356毫米的战列舰主炮对射。

除了射程上大有玄机的主炮外，“布吕歇尔”还搭载有大量高炮。这些高炮都是高平两用，也就是向上能打飞机，平射可毁人和舰，由于数量巨大，多达几十门，一旦进了射程，便是一道恐怖的火网。

克虏伯的东西一向都不便宜，“布吕歇尔”的复活造价就高达8700多万马克。与之相比，德军所用虎式坦克单车造价大约在25万马克左右。也就是说一艘“布吕歇尔”可换差不多350辆虎式坦克——可以组成两个强大的装甲师了。

“布吕歇尔”的造价如此昂贵，纳粹对它的表现，自然也是充满期待。但“布吕歇尔”还没造好，纳粹德国就开始入侵波兰，被逼无奈的英法只得宣战，然后静观德军如何灭掉自己信誓旦旦要保卫的盟友。“布吕歇尔”也由此躲过英法空军轰炸，否则它可能等不到下水那一天，就先去见自己的前任了。

在德军开始合围波兰首都华沙时，“布吕歇尔”正式服役，在它加入纳粹海军的仪式上，有一位嘉宾是埃德曼夫人，她的丈夫正是前一艘“布吕歇尔”的舰长——死于英国战俘营中。

同门相斗

“布吕歇尔”的从军之路，从一开始就处于一种急不可耐的节奏中。按照海军军舰服役的程序和套路，原本“布吕歇尔”经过入伍仪式后，要进行一系列测试，当然这些测试大都得在海上进行，而且最好是远洋。但考虑到英法已经宣战，且英国又有庞大的舰队游弋在德国附近，即便其一直呆坐一边“看戏”，纳粹还是不敢轻易出海去挑衅。故而包括“布吕歇尔”在内的众多战舰，都只得效法当年的公海舰队，龟缩港内，偶尔溜出来在近海小跑一下，片刻即走。

直到纳粹决定来一次大规模的海陆空协同作战。

当时波兰已在纳粹铁蹄之下，宣战已经半年有余的英法坐拥百万大军，却不发一枪，不鸣一炮，不伤德军一根毫毛，堪称战争史上一大奇观。这个奇观之所以产生，还是在于英法没有从“祸水东引”的美梦中醒来，他们指望着德军继续向东进军，去攻打苏联呢！

纳粹当然没有那么听话，他们选定的下一个打击目标，不是苏联而是挪威。

挪威临北大西洋而立，扼守波罗的海入口，旁边还有一个能供应铁矿的瑞典，一旦落入纳粹手中，就将成为其扩大战争的重要基地。军力弱小、难以自保的挪威政府，在宣布中立的同时，寄幻想于英法，希望他们能在波兰覆灭后有所动作，赶快调兵来保护自己。英法则将时间和精力花费在了商讨各种对纳粹施压的方案上，一会儿要去布水雷，一会儿要去驻扎几个师的远征军，总之待到纳粹都开始发动攻击时，英法联军还无一兵一卒前去保卫挪威。

1940年4月9日，挪威战役开始。纳粹的侵略以大批飞机投放伞兵开始，随后是分成五路的海军舰队，各自都运载着一个师的陆军部队，分别向挪威五个重要沿海城市发动突击。

其中最为重要的一路，将负责突击挪威首都奥斯陆，作战任务则是抓捕挪威政府和皇室成员，虏获价值不菲的挪威国家黄金储备。

“布吕歇尔”就在此路中，而且，它还是旗舰。它的舰长名为奥斯卡·库梅兹，官拜海军少将，五十来岁，是一位从一战中走过来的老海军。正因为这种资历，以及与资历相匹配的经验，让他对这次任务从一开始就充满了忧惧。这种忧惧倒并非来自于挪威防御力量，而是来自于这艘战舰。

参军刚过半年的“布吕歇尔”，因为缺乏足够的出港时间，大量装备还处于调试状态，有的甚至根本就没有调试过，比如克虏伯所产的精良主炮，竟然一炮未放。对于一艘战舰而言，至关重要的动力系统和损管系统，也是保持着出厂参数状态。舰上一千余名水兵，则大半都从未经历过实战，不敢让人对他们在实战中的表现有太大的期许。

更为要命的是，似乎是嫌“布吕歇尔”的状态不够糟糕，又或者是纳粹手中的军舰实在是不够用，明明是一艘战舰，却被硬性摊派了运输舰的额外任务。来自第163步兵师的八百余名步兵，连同他们的机枪大炮都被装了上来。在空间吃紧的情况下，就将舰上配备的水上飞机挪走，堆积起数量不小的弹药箱，这要是在战斗中被敌人一炮命中的话……

对于被炮击的可能性，库梅兹舰长倒是不太担心，根据情报，挪威方面用于守卫奥斯陆的主要力量，是一个依托海峡中间小岛建成的要塞。说来也巧，那要塞也名为奥斯卡。此要塞的历史开始于1643年，在数百年历史中断断续续得到加强，最近的一次强化则是在19世纪90年代，也就是中日甲午战争时。要塞上的主要火力，是三门280毫米岸炮。大炮的生产厂家是克虏伯。

这是一种在当年畅销全球的重炮，北洋水师就曾大量采购，用于保护威海卫。另有两门部署于厦门胡里山炮台，其中一门至今仍在，成为世界级文物。其性能自然是非常优异，但问题是再优异，那也是几十年前的古物，经不起岁月的摧残，在军事科技飞速进步的20世纪，要靠它们来守住挪威的首都，除非有奇迹发生。

这种奇迹发生的唯一可能性，就在于那古董还能发射炮弹，而且恰好命中了那堆弹药箱。但库梅兹舰长得到的情报显示，这三门重炮自购入开始，就未放一炮，缺乏保养，都已处于报废状态。

当然除了这三门重炮外，奥斯卡要塞上还有数量不明的150毫米火炮和57毫米火炮，在足够近的距离下，也会对装满了弹药和人员的“布吕歇尔”造成威胁。不知为何，库梅兹舰长却并未对此引起重视，或许他认为“布吕歇尔”有强大火力和超远射程，能先出手打掉对方吧。

既然是要去“擒贼先擒王”，那么最好选择突袭，突袭又以夜袭为好。这又害苦了“布吕歇尔”，通往奥斯陆的海峡并不是很宽阔，如果在暗夜之中航行，容易有触礁的危险。

就在操舵的德国新兵开得胆战心惊之时，一艘挪威巡逻艇发现了这群入侵者，但它分辨不出是英法舰队还是德国舰队，便壮起胆子，打出信号灯询问，结果招来一顿炮火，顷刻间就翻沉海底。此艇沉没之间，以无线电告诉要塞，发现不明舰队。随后不久，海峡左右两边的小炮台便打开探照灯搜索海面，在发现德军舰队后，发射了几发炮弹进行警告射击，德军舰队并未还击，继续前进。

就在那些炮台守军还在纠结这支舰队是哪个国家派来时，挪威国家广播电台传来一个莫名其妙的消息：政府命令关闭所有海岸导航灯塔。于是他们便不再打开探照灯，管那舰队开到哪儿去，海面又归于一片寂静。但德军没有寂静，150名步兵随后就被小船送到了岸上。“布吕歇尔”则率其余舰只继续前进。大约四个小时后，它出现在了奥斯卡要塞的面前。

这座老掉牙的要塞，此时的守备力量太年轻，450人几乎全是二十来岁的新兵，还是七天前才刚刚应召入伍。其中知道怎么操作那三个古董大炮的，还不到30人。唯一资深的专家，是要塞的指挥官，埃里克森上校，六十四岁的他早就退休了，因为正好在要塞附近海域休养，而要塞原指挥官又在休假，才被抓来顶岗。

这位曾长期指挥海岸炮兵的老将，在发现德军舰队之后，毫不犹豫地下令朝带头的那一艘开火。当时尚未收到挪威政府的交战命令，这属于违背“中立”姿态的擅自行动，其属下也有不少质疑。埃里克森上校则说了一句名言：“不管我将来是得勋章还是被送上军事法庭，现在，都听我的命令，开火！”

四十多年的老古董，轰然发出了第一声巨响，重达两百五十公斤的炮弹呼啸而出，只是由于炮手严重不足，装填速度极慢，先后只发射了两枚。但这是致命的两枚。

第一枚击中了“布吕歇尔”的高炮指挥塔，造成多人伤亡。第二枚则命中了舰上水上飞机存放处，也就是那堆弹药箱堆放处。

爆炸声中，一场大火燃起，“布吕歇尔”成了一个耀眼的靶子。随后海峡两岸残存的挪威炮台，也纷纷用枪炮向这个靶子开火。

但好歹这也是出自克虏伯的精钢良舰，虽然上层建筑受损严重，但舰体还算完好，没受致命伤。即便暴露在外的船舵被打坏，库梅兹少将还是有信心用人工舵的方式，将这艘战舰带回德国。

不料又有一个纳粹情报机关未能探明的挪威炮台，用两枚同属于19世纪90年代的白头鱼雷，命中了这艘战舰，将其动力系统打坏。“布吕歇尔”瘫在了海上。等待其他德军战舰前来相救。

但等不到那一刻了。此前被炮弹引发的大火，由于新兵的扑灭不力，越燃越大，窜入舱内，引爆了更多的弹药，然后是更大的火势，差不多整艘战舰都要变成一个恐怖的火把了。库梅兹少将只得下令弃舰。

德军舰队被逼退。挪威皇室、政府带着二十辆卡车的黄金趁机逃脱。两个月后，纳粹占领挪威全境。

后记

当年一战成名的克虏伯古董炮，连同它所在的奥斯卡要塞，成为了一个知名的北欧旅游胜地。

不过这个旅游胜地有一个比较头疼的问题，那就是在它旁边的海里，有一个巨大的油污制造者——“布吕歇尔”。

这艘克虏伯的产品，虽然最终翻沉海底，却因为结构坚固，而保持了舰体的完整，舰上携带的一千五百余吨燃油也基本封存在了其中，然后从一些细小裂缝中，以每天大约四十来公斤的速度，持续而“执着”地泄露出来，污染奥斯卡要塞附近海域。

为了彻底解决这个“敌人”，挪威政府花费重金，请来潜水公司，下水作业。无奈产品质量实在是太过硬，潜水公司使尽浑身解数，也未能将燃油全部取出，还有四百余吨封存于坚固的舰体内。

克虏伯VS克虏伯，还在继续。