论南宁机场新航站区的建设意义

吴烜圣

摘要：2014年8月28日，南宁吴圩国际机场新航站区将开始运营，旧航站楼将关闭。届时，南宁机场将能满足年吞吐量1600万人次，货邮吞吐量16.4万吨的近期目标。如此建设，将达到中国前15名机场规模。那么，南宁机场是否确实需要如此庞大的规模呢？借此，本论文将对这个问题从依托经济体、地理位置、市场定位等多方面，多层次的进行讨论。论述南宁机场新航站区建设的重大意义。

关键词：南宁；机场；航站楼

中图分类号：V55 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）003-000-02

一、观点

南宁机场于1956年搬迁至此地，已有58年历史，原机场经过新建一条3200米跑道、建设飞行盲降系统等措施，使机场能够满足年吞吐量250万人次的目标。但凭借2004年起中国——东盟博览会的永久驻地确定以及南宁通过了沿海自由贸易区的政策，其所依托的经济体不断的发展，实际早在2006年就已满足200万人次的吞吐量。2010年南宁机场突破500万人次大关，2012年达到700万人次，2013年更是达到了816万人次。目前，南宁机场驻场航空公司为南方航空、深圳航空、天津航空；共开辟国际国内航线共计80余条，日均起降量220架次。超负荷的运行大大降低的南宁机场的服务水平，在高峰时刻，整个机场人潮涌动，甚至连个落脚的地方都没有，环境嘈杂，旅客埋怨声连天，如发生飞行延误，其态势更加恶劣。这使得南宁机场的地位在消费者心中大打折扣。因此可见南宁机场的新航站楼建设是迫在眉睫的，是必要的，是形势所需符合潮流的。

二、地理位置及规模

新航站区在现航站楼的东面，包括新建一座18万平方米的航站楼、一条平行滑行道、50个停机坪（包括32个登机廊桥机位以及18个远机位）以及油库、维修机库等大型机场才配有的相关设施。完成后，南宁机场将总共拥有停机位87个。在出发大厅拥有5个值机岛，在到达大厅则有7条行李传送带。整个新航站楼将是广西最大的单体建筑，并且预留了将来地铁的联通空间以及相应的停车场。

三、依托经济体

随着广西区域高速公路网络的建设，南宁机场对广西航空市场将起到超强的辐射作用，南到钦州、防城港、北海，北至柳州、河池，东到玉林，西至百色，区域总人口1300万人，极具发展潜力和开发价值。而其依托的最重要的经济体应该是南宁。根据城市发展规划，未来的南宁不仅将成为广西“南（宁）北（海）钦（州）防（城港）”经济战略区域的龙头城市，还将成为连接华南、西南经济圈和东南亚经济圈的国际商贸物流中心城市。南宁2013年人口约750万人，人均GDP 6263美元（世界金融界研究发现，人均GDP达5000美元的城市极具发展潜力及投资价值）。自古以来，南宁就是中国南部著名商埠和主要物资集散地。改革开放尤其是实行沿海开放城市政策以来，南宁经济持续、快速、健康发展，产业结构不断调整，经济效益不断提高，综合实力日益增强，经济以年均10%以上的速度递增，国民经济主要指标居广西前列，是广西区域性物流、资金流、信息流的交汇中心。

南宁机场所针对的客流因依托南宁经济体，因此主要客源为商贸旅客，常年客流量稳定。随着南宁的区域影响力的不断提高，现有的南宁机场必将无法肩负起省府交通枢纽的重要责任，因此从依托经济体的角度来看，新建一个航站楼是必须的。

四、地理优势

南宁机场距市中心32公里，紧靠吴圩明阳工业区，地处广西中部，位居中国西南部，是中国西部唯一一个沿海省份。其有铁路、水路、公路直达东南亚各国，同时联通广东省、云南省，是一个重要的交通枢纽。南宁飞行区域位于欧亚国际12号航路上，南宁机场是国际民航组织指定的欧亚国际12号航路备降场，南宁机场还是多条国内航路及多条国际航线的重要备降场。因此，南宁机场可以依托国内、国际飞行网络，通过国内东西航线加停、国际航线开放第五航权、72小时过境免签的方式，获取大量客流量，又同时面向东南亚，连接区内各旅游省份，形成枢纽趋势，因此是极具影响力的机场。

机场内地势平坦，大部分物体标高在122米-152米之间，满足大型机场对于飞行净空的要求。在地铁修建完成后（预计2017年），可通过南宁火车东站（预计2015年前）扩宽到广西省内的到旅客量。

五、文化优势

南宁每年举办中国——东盟博览会、南宁国际民歌艺术节、南宁龙舟赛等在亚洲极具影响力的文化活动，而今年10月将举办世界体操锦标赛。一个又一个活动的举办，引发了各国对于南宁的关注，每年应邀而来的各国政要、知名商贾云集南宁，大量外国官员坐专机到达，为南宁航空市场商务和公务客源的持续增长并有较快发展提供了有利的平台。因此，南宁机场的新航站楼在提升南宁形象，做好南宁门户方面有极大的意义。由此可见，南宁作为广西壮族自治区的首府，全区的政治、经济、文化、金融、科技、教育和信息中心，北部湾经济区的核心城市，其航空市场的进一步发展在这样的背景下是可以预见的。

六、市场定位

正因为南宁机场具有得天独厚区域优势和前景喜人的业务量，再结合全国民用航空运输布局规划，所以南宁机场定位为一个大型机场；而考虑到南宁拥有中国东盟合作的重要战略地位，桥头堡作用，因此南宁机场有理由成为面向东盟的国际们枢纽机场。2016年，南宁机场定位于极具区域竞争优势的大型机场；2020年定位于面向东盟的国际门户机场。如此高端的定位，肯定会给南宁机场带来大量的国际—国内中转旅客，因此一座现代的新航站楼的出现是合适的。

七、数学模型预测未来机场规模

八、结论

本文首先通过对南宁机场近期的运营量规模来引出南宁机场新航站区建设是必须的论题，后通过对机场所依托经济体、文化优势、市场定位以及数学模型预测未来机场规模等多个方面多个层的进行分析，多项方面均表现出南宁机场新航展区的建设是有意义的，是必须的。

九、引用、特别鸣谢

《南宁吴圩国际机场战略定位研究》——黄聪

《南宁机场介绍》——百度百科

《南宁机场前景展望》——机场工作人员 李某

感谢以上人士的特别帮助。

十、附表