并驾齐驱

随着插电式混合动力技术的发展，致力于生产变速箱的采埃孚也力图跟上时代的脚步，推出了专为混合动力车型设计的8挡自动变速箱尽管纯电动车在近几年有着突飞猛进的发展，但受制于续航里程、电池寿命等技术瓶颈，大多数纯电动车目前还是更适合作为纯粹的城市通勤车或是家庭的第二辆车。相比于纯电动车，拥有内燃机和电动机两套动力系统的插电式混合动力车型在当前可谓是一个不错的折中方案。因此，越来越多的厂商开始把触角伸向这一领域，全球三大变速箱制造商之一的采埃孚公司近日就将一款专为插电混合动力车型研发的8挡自动变速箱投入生产，这款变速箱将率先在BMW X5 xDrive40e上装备。

这台变速箱的核心部件就是采埃孚知名的8HP自动变速箱，但传统的液力变矩器被一个永磁同步电动机所取代，这台功率高达113马力、峰值扭矩250牛·米的电动机被完全安放在变速箱壳体中，并通过油雾进行冷却。完全由电动机驱动的X5最高时速可达120公里，当驾驶员踩下制动踏板，这台电动机还可以作为发电机将制动动能储存到电池组中。

为了进一步增加纯电模式下的续航里程，这台变速箱的电动机与变速机构间装有一个离合器用于电动机与内燃机之间的通断。可以根据工况通断的离合器冷却油油泵进一步降低了发动机的牵引力矩，当两个马达停止工作时，油泵可以保持油压稳定。不过，复杂的油泵并没有让这款变速箱看起来比传统8HP变速箱体积增大很多，因为传统内燃机汽车启-停系统中颇为复杂的液压脉冲储存器消失了。

由于目前大多数插电混合动力车型的内燃机大部分都是小排量涡轮增压发动机，因此为了改善这种发动机工作时普遍存在的振动以及较大的噪音这款变速箱还特别设计了扭振分离器。这套系统由两个惯性飞轮和扭转减震器组成。